New Hilux Meluncur di Eropa, Pakai Mesin Baru Bermodalkan Torsi 500 Nm

Hilux terbaru resmi meluncur di benua Eropa dengan target pengguna mobil double cabin yang berkembang pesat di sana, baik untuk kebutuhan profesional maupun rekreasi.

Kendaraan tangguh ini menggabungkan desain depan baru yang begitu tangguh dan kokoh, penambahan mesin 2.800 cc bertenaga, dan peningkatan kinerja on-road dan off-road demi kenyamanan yang lebih memadai, peningkatan fitur, dan rentang model yang diperluas.

Segmen pick-up terus berkembang di Eropa. Dengan penjualan 154.000 unit di tahun 2015, penjualan pick-up diprediksi meningkat menjadi 208.000 unit di tahun 2023.

Grade baru 'Invincible' menawarkan gaya yang dipesan lebih dahulu (custom) dan fitur premium yang sesuai dengan basis pelanggan yang berorientasi pada mengisi waktu luang tanpa mengorbankan ketangguhan, ketahanan, dan kualitas Hilux yang sudah teruji.

Sejak peluncuran perdana di tahun 1968, Hilux yang tak terhentikan telah berkali-kali membuktikan ketangguhannya setelah menaklukkan Kutub Utara, gunung berapi Islandia, benua Antartika, dan meraih podium di Reli Dakar 2019.

Bermodalkan panjang 5.325 mm, lebar 1.900 mm, dan tinggi 1.815 mm, Hilux D-Cab Invincible lebih pendek 5 mm dan lebih lebar 45 mm dari pendahulunya.

Dengan panjang bak antara 1.525 hingga 2.315 mm tergantung pada format kabin, daya angkut 1 ton dan kapasitas derek 3,5 ton kini telah diperluas ke semua jenis Hilux, baik Single Cab, Extra Cab and Double Cab.

Mesin Baru Torsi 500 Nm

Mesin diesel baru Hilux bervolume 2.755 cc menghasilkan tenaga 204 dk pada 3.400 rpm dan torsi 500 Nm pada putaran mesin 1.600 – 2.800 rpm. Torsi maksimum untuk versi transmisi manual adalah 420 Nm antara 1.400 – 3.400 rpm.

Unit baru dengan transmisi otomatis ini mencatat figur akselerasi 0-100 km/jam hanya dalam waktu 10,7 detik, 2,1 detik lebih cepat dari unit 2.400 cc sebagai versi lebih murah.

Dapur pacu ini dilengkapi dengan sistem injeksi bahan bakar common rail, variable nozzle turbocharger dan water-cooled intercooler.

Sebagai pengendali emisi gas buang disematkan fitur Diesel Oxidisation Catalyst (DOC), Diesel Particulate Filter (DPF), Selective Catalytic Reduction (SCR), dan Urea Additional Injection.

Menargetkan pelanggan profesional dan penyuka hobi, mesin ini tersedia untuk model Extra Cab dan Double Cab, disertai pilihan transmisi manual atau otomatis 6-speed yang dipadukan dengan penggerak 4 roda dan Engine Start Stop sebagai fitur standar.

Lebih Nyaman dan Tangguh

Kenyamanan berkendara Hilux telah ditingkatkan melalui improvement pada suspensi dan sistem power steering.

Suspensi yang memperoleh pengaturan di depan dan belakang menawarkan kenyamanan berkendara dan respons kemudi yang superior.

Sistem suspensi belakang yang tangguh telah direvisi untuk menggabungkan kemampuan artikulasi off-road yang diharapkan dari mobil pekerja keras yang kokoh namun tetap nyaman ala SUV.

Selain itu, kekakuan bodi ke arah samping telah ditingkatkan dengan penambahan strut brace sekaligus untuk meningkatkan respons kemudi saat menikung atau pindah jalur.

Power steering dengan variable flow control meningkatkan kenikmatan berkendara dan penghematan bahan bakar.

Sistemnya menawarkan kemudi yang lebih ringan pada kecepatan rendah untuk kemudahan manuver dan menambah bobot pada kecepatan tinggi untuk menjaga handling dan rasa percaya diri pengemudi.