Bagaimana Cara Mudah dan Aman Menambal Ban Tubeless yang Bocor?

Bukan perkara mudah menambal ban tubeless yang bocor karena akan merusak konstruksi ban “anti bocor” tersebut.

Makanya, produsen ban tidak menyarankan untuk menambal ban tubeless.

Tapi bukan tidak bisa ditambal sama sekali karena ada cara yang bisa dimanfaatkan untuk menambal ban tanpa ban dalam itu.

Jangan Pakai Tambal Cacing

Yang paling umum dan bisa kamu jumpai di tukang tambal ban pinggir jalan adalah model tusuk luar atau tambal cacing.

Cara ini menggunakan t-handle yang ditusukkan ke ban sehingga menimbulkan lubang untuk menginjeksi bahan penambal yang berbentuk seperti cacing.

Karena lubang tusukan membesar, lapisan karet pada ban mengalami separasi dan area di sekitar lubang tambalan mengalami perubahan bentuk.

Dalam jangka panjang, perubahan bentuk tadi berkembang menjadi retakan yang menyebabkan kebocoran halus dan lapisan karet yang terpisah akan semakin terbuka.

Selain itu, tambal ban ini menggunakan penambal yang terdiri atas serat-serat mirip tali.

Karena berupa rangkaian serat yang disatukan, kemampuannya menutup lubang dan tekanan angin tidak bertahan lama.

Dampaknya, terjadi kebocoran kecil yang mengharuskan pemilik mobil mengisi angin ban secara teratur.

Selain tentunya risiko ban rusak akibat korosi karena anyaman kawat baja dan nilon terpapar udara luar.

Tentu kondisi ini akan membahayakan keselamatan berkendara di jalan.

Metode Tambal Ban Tubeless yang Diperbolehkan

Di samping tambal cacing, masih ada 2 metode tambal ban lain yang lebih diperbolehkan walaupun biayanya mahal dan hanya ada di toko ban besar.

Berikut kedua metode tersebut:

1. Tambal Combi atau Mini Combi

Metode tambal permanen model combi atau mini combi digunakan untuk menambal lubang akibat tusukan benda tajam seperti paku yang menembus bagian alur atau telapak ban.

Diameter lubang akibat tusukan benda tajam pada alur dan telapak ban yang bisa ditambal dengan metode combi tidak melebihi 6 mm.

Bahan penambal khusus model combi yang berbentuk bulat dilekatkan dengan lem sejenis semen ke lubang pada bagian dalam ban.

Selanjutnya, tekanan angin akan membantu proses pelekatan bahan tambalan ke bagian dalam ban sekaligus menutup lubang.

2. Tambal Thermopress

Tambal ini khusus untuk menambal lubang pada telapak ban yang memiliki diameter lebih besar dari 6 mm.

Bahan penambal berupa lapisan karet setengah matang dan dilekatkan ke lubang di bagian dalam ban dengan bantuan lem khusus untuk suhu kerja hingga 160° C.

Setelah melekat pada bagian dalam ban, bahan penambal akan “dimasak” oleh alat press dengan suhu sekitar 1.500° C selama satu hingga dua jam tergantung kondisi penambalan.

Lapisan karet setengah matang akan menutup seluruh celah lubang.

Metode yang dijalani membuat cara menambal ban ini jadi jauh lebin aman ketimbang metode tusuk luar yang justru merusak anyaman kawat baja ban.

Meski begitu, tetap ada risiko kerusakan karena adanya perubahan konstruksi ban dari kedua metode penambalan di atas.

Kamu bisa konsultasi dengan service advisor bengkel resmi Toyota untuk memastikan kelayakan ban tubeless yang bocor dan ditambal.