Kalau power window bermasalah, seperti macet atau bahkan tak lagi berfungsi, tentu akan sangat menjengkelkan.

Namun jangan langsung panik, power window terdiri atas beberapa bagian yang bekerjasama menggerakkan jendela samping mobil.

Oleh sebab itu, kamu bisa mengecek bagian-bagian tersebut untuk mencari sumber masalah.

1. Sekering

Sekering merupakan bagian pertama yang harus dicek saat power window gagal bekerja.

Karena power window merupakan piranti elektronik, tentu saja sekering dipakai untuk meminimalisir korsleting listrik pada mobil.

Jika sekering power window terputus, otomatis semua perangkat yang ada di dalam power window tidak bisa berfungsi.

Hal ini akan mengakibatkan power window tidak dapat beroperasi.

Sekaligus menandakan ada masalah pada sistem kelistrikan power window sehingga membuatnya tidak bekerja dengan baik.

2. Saklar Power Window

Kerusakan pada bagian yang satu ini biasa terjadi karena korsleting listrik yang menyebabkan saklar terbakar.

Atau bisa juga karena plastik yang ada di bagian dalam saklar mengalami aus sehingga saklar tersebut tidak bisa berfungsi secara optimal.

Jika pada salah satu pintu terdapat saklar yang rusak, maka hanya kaca pintu itu yang tidak dapat digerakkan.

3. Motor Power Window

Motor power window letaknya di dalam pintu mobil.

Di dalamnya terdapat dinamo yang menggerakan regulator sehingga kaca bisa naik dan turun.

Komponen ini bisa rusak karena kumparan tembaga dinamo yang terbakar akibat korsleting listrik.

Tetapi, ada kasus lain yakni gigi pemutar telah aus sehingga tidak dapat menggerakkan power window.

4. Regulator Power Window

Regulator berfungsi untuk menggerakkan kaca mobil naik dan turun sesuai keinginan penumpang.

Komponen ini dapat mengalami kerusakan akibat gerigi-gerigi yang dimilikinya aus, jadi power window tidak berfungsi normal.

Namun bisa juga karena tempat dudukan kaca pada regulator copot atau terlepas.

Sehingga pada saat regulator bekerja, kaca tidak dapat naik turun seperti biasanya.

Segera konsultasi dengan service advisor bengkel resmi Toyota jika dirasakan ada masalah pada power window mobil.

Power window bertugas membantu kamu menggerakkan kaca samping mobil secara otomatis.

Ketika power window bermasalah, seperti macet tentu akan sangat menjengkelkan.

Tentu bikin kesal kalau kamu gagal membuka jendela sopir saat ingin membayar tol atau parkir.

Atau kerusakan terjadi ketika kaca sedang dalam posisi terbuka yang membuat jendela tak lagi bisa menutup.

Rajin Merawat Power Window

Salah satu cara agar terhindar dari masalah kerusakan power window adalah dengan rajin melakukan perawatan sederhana.

Pengoperasian power window tidak lepas dari kerja motor elektrik sebagai pusat dari mekanisme penggerak.

Tidak Ada Beban pada Power Window

Karena power window bekerja menggunakan motor listrik, jadi harus dipastikan bahwa tidak ada beban yang menghalangi kerja motor.

Beban yang dimaksud bisa datang dari mana saja, tapi pada umumnya dari kaca sendiri.

Bila ada beban yang menghalangi, seperti debu dan kotoran lain, atau karet lis kaca sudah tidak elastis, akan membuat kerja motor menjadi berat.

Dampaknya, ketika kaca dibuka atau ditutup prosesnya sedikit lama, bahkan kadang sampai tersendat.

Perhatikan Kondisi Lis Kaca Mobil

Perhatikan kondisi karet lis kaca, bila kondisinya sudah mengeras sebaiknya segera mengganti.

Pengerasan pada karet biasanya terjadi karena mobil sering parkir di bawah terik matahari langsung.

Untuk menjaga kelenturannya, kamu bisa mengoleskan cairan silikon untuk melindungi karet agar tak cepat getas.

Bersihkan dari Debu dan Kotoran

Biasakan pula untuk tidak membiarkan debu terlalu lama hinggap di permukaan kaca.

Karena bila didiamkan bisa membuat debu tersebut masuk ke bagian dalam pintu yang membuat motor elektrik menjadi kotor.

Biasakan untuk tidak membuka kaca saat hujan atau ketika melintasi jalan berdebu.

Jika air hujan sampai terkena tombol power window, bisa menimbulkan kerusakan pada sistem kelistrikan.

Debu selain membuat pergerakan kaca tidak lancar, juga membuat mekanisme penggerak di dalam panel pintu jadi kering dan merusak roda gigi ketika bekerja.

Lakukan servis berkala di bengkel resmi Toyota untuk memeriksa dan memperbaiki power window.

Mengemudi malam bisa terasa menyulitkan bagi pengguna kacamata karena jarak pandang yang tidak sebaik pengemudi normal.

Jangankan untuk mengemudi di malam hari, pada siang hari pun pengguna kacamata sering mengalami kesulitan.

Terlebih tingkat sensitivitas pengguna kacamata lebih tinggi sehingga menyulitkan karena silau dari cahaya lampu.

Fotophobia

Kondisi silau dari cahaya lampu dalam bahasa medis disebut sebagai fotophobia yang diartikan sebagai keadaan abnormal dimana seseorang merasa sensitif terhadap cahaya.

Tingkat sensitivitas setiap orang berbeda-beda, di mana durasi paparan terhadap cahaya yang terang dapat menurunkan ketajaman mata secara temporer.

Sebab Fotophobia

Pertama-tama harus dipastikan bahwa fotophobia tidak disebabkan oleh penyakit, misalnya dry eye, kekeruhan kornea mata, peradangan pada mata, katarak, dan kelainan syaraf mata lainnya.

Selain tidak ada kelainan atau penyakit pada mata, harus juga diperhatikan media lainnya tetap bersih.

Media yang dimaksud adalah kaca mobil harus bersih, serta kacamata yang digunakan pun harus bersih dan tidak tergores.

Karena kacamata yang kotor dan tergores dapat menyebabkan pandangan menjadi silau.

Bagaimana Pengguna Lensa Kontak?

Untuk pengguna lensa kontak juga harus diperhatikan lama pemakaian lensa kontaknya.

Karena penggunaan lensa kontak yang lama dapat menimbulkan rasa tidak nyaman, mulai dari mata berair, buram atau silau akibat iristasi.

Mengemudi Aman dan Nyaman Untuk Pengguna Kacamata

1. Cek kondisi mata ke dokter mata untuk melihat apakah sudah ada perubahan ukuran kacamata, baik minus, plus, ataupun silindris.

2. Pastikan kondisi kaca mobil bersih.

Ganti wiper jika dirasa sudah tidak mampu membersihkan kaca dengan maksimal.

3. Pastikan kamu menggunakan kacamata yang tepat, tidak tergores dan selalu dalam keadaan bersih.

4. Bagi pengguna lensa kontak jika dirasa sudah tidak nyaman, segera lepas dan gunakan kacamata.

Jika masih dirasa tidak nyaman dapat dibantu dengan meneteskan pelembab mata atau artificial tears yang dijual bebas di apotik.

5. Jangan mengarahkan AC langsung ke wajah untuk menghindari kacamata berembun dan penguapan air mata yang mengakibatkan mata kering.

6. Gunakan kacamata khusus mengemudi malam hari, tentu dengan ukuran lensa yang telah disesuaikan dengan kebutuhan mata kamu.

7. Apabila keluhan berlanjut, hentikan berkendara di malam hari dan segera konsultasikan dengan dokter mata kamu.

GR Corolla lahir kembali berdasarkan keinginan kuat untuk menghadirkan kembali Corolla yang memikat pelanggan Toyota.

Menanggapi keinginan tersebut, pengembangan GR Corolla mengusung konsep menghadirkan mobil balap yang lebih baik, yang berfokus pada mengasah mobil untuk memenangkan balapan dan membuatnya tersedia secara komersial.

Untuk memastikan GR Corolla dapat dikendarai dengan penuh percaya diri dan menjanjikan kenikmatan dalam berbagai situasi, prototipe tidak hanya diuji di sirkuit balap, tetapi juga di jalan tanah dan tertutup salju yang sangat menantang.

Mesin Kompak dan Powerful

GR Corolla menawarkan versi yang diperkuat dari mesin turbo intercooler 3-silinder segaris 1.600 cc yang sama dengan milik GR Yaris dengan tenaga maksimum 304 PS pada 6.500 rpm, sedangkan GR Yaris hanya 272 PS pada 6.500 rpm.

Sementara torsi dari mesin GR Corolla yang disalurkan ke transmisi manual 6-speed mencapai 370 Nm pada 3.000-5.550 rpm.

Efisiensi knalpot ditingkatkan untuk mencapai output yang lebih tinggi dari mesin kompak, ringan, dan berdaya tinggi.

Valve-equipped triple-exhaust muffler mengurangi tekanan gas buang dan kebisingan sehingga mesin memberikan akselerasi yang luar biasa dan peningkatan putaran mesin yang lebih menyenangkan.

GR-FOUR 4WD Sangat Responsif

Mengoptimalkan sistem GR-FOUR 4WD, yang juga terdapat pada GR Yaris, agar sesuai dengan spesifikasi GR Corolla adalah salah satu inisiatif yang dilakukan untuk menciptakan mobil yang dapat dikendalikan dengan aman, bahkan saat dikemudikan hingga batasnya.

Sistem GR-FOUR 4WD menggunakan electronic multi-plate clutch guna memberikan gaya penggerak depan dan belakang yang bervariasi.

Kendati demikian, 4WD pada mode Drive GR Corolla mampu mengontrol respons akselerator, kemudi, dan lainnya secara terpisah sehingga pengemudi bisa memilih preferensi sesuai gaya menyetir atau kondisi jalanan.

Peningkatan Stabilitas Saat Manuver Cepat

Stabilitas GR Corolla juga dioptimalkan dengan penggunaan pillow-ball bushings, shock absorbers dan per yang dioptimalkan serta wheel alignment yang sesuai dengan transmisi GR-FOUR.

Hal itu dapat memberikan performa tinggi saat mobil menikung sehingga membuatnya andal melibas rute pegunungan yang penuh tantangan.

Model ini mengadopsi platform Toyota Corolla Sport sehingga mewarisi stabilitas kecepatan tinggi dari jarak sumbu roda yang panjang.

GR Corolla menggunakan sumbu roda yang lebih lebar 60 mm di depan dan lebih lebar 85 mm di belakang untuk menghasilkan manuver terbaik pada kecepatan tinggi.

Hasilnya, sports car enthusiast dapat berkendara sporty sesuka hati dengan ketenangan pikiran berkat stabilitas dan keandalannya di jalan raya.

Sport Hatchback yang Fungsional

Untuk melengkapi paketnya, GR Corolla mempertahankan layout lima pintu dan lima penumpang untuk fungsionalitas terbaik sehari-hari dan kesenangan berkendara.

Selain menggunakan bahan aluminium untuk kap mesin, pintu belakang, dan panel pintu, bagian atas dari GR Corolla dilengkapi dengan panel atap carbon fiber-reinforced plastic yang dibentuk menggunakan metode compound moulding, yang mengakomodasi tingkat kebebasan tinggi dalam desain bentuk.

Meskipun memiliki tampilan luar yang ekstrem dengan aplikasi body kit agresif dilengkapi kisi udara besar untuk pendingin dan aerodinamika, GR Corolla sudah dicoba melalui berbagai medan jalan, bahkan hingga jalan rusak dan salju.

Dengan begitu, bermodalkan kabin lapang 5 penumpang dan akses bagasi memadai, GR Corolla juga merupakan kendaraan memikat untuk aktivitas harian.

Toyota GR Supra baru dengan transmisi manual cerdas 6-speed (iMT) segera diperkenalkan di Eropa.

Sports car ini dirancang untuk menyenangkan pengemudi yang menyukai kendali dan kenikmatan berkendara yang ditawarkan oleh model manual.

Transmisi baru bersama dengan kopling baru telah direkayasa secara khusus agar sesuai dengan karakteristik tenaga dan torsi mesin GR Supra 3.000 cc.

Pada saat yang sama, sistem kontrol pengereman dan suspensi GR Supra telah disetel ulang untuk kinerja yang lebih baik sebagai pengembangan pada seluruh model sports car ini.

Mesin Baru Spesial yang Lebih Ringan

Model dengna transmisi manual ini juga dilengkapi dengan mesin baru yang spesial.

Selain bobot yang lebih ringan dari transmisi manual, ia diuntungkan oleh bobot mobil berkurang hingga hampir 40 kg guna menambah kelincahan handling.

Tim engineering mampu memodifikasi rumah transmisi, driveshaft, dan gear set, termasuk menghilangkan elemen yang tidak diperlukan seperti paket akustik yang selanjutnya mengurangi bobot keseluruhan.

Kopling Manual Baru yang Cerdas dan Akurat

Di jantung transmisi terdapat kopling baru dengan diameter lebih besar dan pegas diafragma yang diperkuat.

Dengan area gesekan yang lebih besar dan pegas yang lebih kuat, komponen baru ini memiliki kemampuan tinggi yang sesuai untuk mesin torsi tinggi GR Supra.

Transmisi iMT menggunakan sistem kontrol cerdas yang diprogram dengan perangkat lunak baru yang mengutamakan performa balap.

Saat melakukan upshifting, parameter disetel untuk mengoptimalkan torsi mesin pada saat pelepasan kopling.

Pada downshifts, perangkat lunak telah disesuaikan untuk kinerja yang konsisten.

iMT diatur sebagai default, tetapi dapat dimatikan dalam mode Sport jika diinginkan oleh pengemudi.

Final Gear Transmisi Lebih Besar

Untuk menghindari start yang lambat, rasio final gear telah diubah dari 3,15 (GR Supra otomatis) menjadi 3,46.

Hasilnya adalah respons cepat dan perpindahan gigi yang sesuai untuk mengail performa khas mobil sport.

Traksi dan pengereman GR Supra juga telah dioptimalkan untuk pengoperasian transmisi manual yang lincah dan cekatan.

Dimungkinkan untuk start dari gigi dua, termasuk saat menanjak dan saat roda yang berlawanan berada di permukaan dengan tingkat cengkeraman yang berbeda – seperti ketika mobil diparkir di tepi jalan yang sebagian tertutup es.

Improvement pada Kontrol Traksi

Pada transmisi manual, gigi pertama harus digunakan dan kopling dilepaskan yang mengakibatkan putaran roda lebih besar dan berisiko tergelincir.

Untuk mengatasi masalah ini, para insinyur Toyota telah menyetel kontrol traksi mobil untuk mencapai pengoperasian yang mulus seperti halnya transmisi otomatis.

Sistem ini juga dioptimalkan untuk torsi mesin tinggi khas GR Supra, ban lebar, dan penggerak roda belakang yang andal.

Perilaku mobil saat berakselerasi keluar dari tikungan merupakan elemen kunci dalam kualitas fun to drive yang dikembangkan Toyota untuk GR Supra.

Kontrol traksi menjadi fokus pengembangan untuk memastikan keseimbangan yang ideal antara kelincahan dan stabilitas saat keluar dari tikungan.

Intervensi TRC telah dikalibrasi untuk menjaga stabilitas – mobil tetap setia pada racing line – sambil memberikan tenaga yang tepat dan menghibur.

Aplikasi Fitur Hairpin+

Ambisi untuk membuat GR Supra menyenangkan untuk dikendarai dalam skenario yang paling menuntut telah membantu menginspirasi pengenalan fitur Hairpin+ baru.

Fitur ini dirancang untuk memberikan lebih banyak kebebasan, khususnya saat mengambil tikungan yang sempit dan menanjak lebih dari 5% dengan permukaan jalan kasar, seperti yang ditemukan di rute pegunungan Eropa.

Putaran roda yang lebih bebas dapat membuat rute tersebut lebih menyenangkan untuk dikendarai.

Alhasil Toyota telah mengoptimalkan kontrol torsi mesin untuk memungkinkan perbedaan putaran roda yang lebih besar pada ban sisi kiri dan kanan.

Fitur Untuk Mencegah Oversteer Tiba-tiba

Kendaraan yang sangat gesit dengan ban berlimpah grip mungkin sensitif terhadap oversteer yang tiba-tiba – sesuatu yang sulit dikendalikan dengan kontrol stabilitas kendaraan (VSC) saja.

Untuk mengatasi perilaku ini, program anti-roll (ARP) telah diadopsi untuk GR Supra manual dan otomatis.

Sistemnya mengintervensi pada titik sebelum VSC beroperasi untuk menutupi kehilangan cengkeraman yang tiba-tiba ketika pengaturan respons suspensi berada di posisi paling tinggi.

Selain itu, mode Track telah disetel untuk memudahkan drifting dengan kebebasan kontrol pedal gas. GR Supra tetap gesit, tetapi risiko spin lebih kecil berkat kontrol engine dan torsi diperkuat.

GR Supra Lightweight

Toyota telah mengambil kesempatan penghematan berat yang dicapai dengan transmisi manual baru untuk menambahkan model ringan ke jajaran GR Supra.

GR Supra Lightweight mendapatkan manfaat dari penghematan berat untuk mencapai pengurangan total 38,3 kg, dibandingkan dengan bobot model saat ini.

Pemasangan girboks manual dan velg 19 inci baru berhasil menghemat bobot 21,8 kg.

Model ringan memangkas bobot 16,5 kg lebih lanjut dengan mengganti sistem audio, dan mengatur ulang desain jok mobil. Pengurangan ini meningkatkan kelincahan handling mobil.

Penambahan Opsi Warna Bodi Baru

GR Supra baru mendapat benefit dari opsi cat baru dengan penambahan warna Moareki Grey dan Dawn Blue. Kelir Moonstone White Matte juga telah diperkenalkan secara eksklusif untuk model Premium 3.0 M/T.

Di dalam kabin, jok kulit warna merah telah diganti dengan opsi jok baru berwarna cokelat.

Pelanggan dapat menambah karakter sporti mobil bertransmisi manual mereka dengan Alcantara Pack baru yang menggunakan material kokoh untuk gear knob dan konsol tengah.

Faktor cahaya di lingkungan dan daya penglihatan mata yang terbatas merupakan kendala saat memgemudi di malam hari.

Orientasi mengemudi berbeda dibanding saat kamu membawa mobil siang hari.

Sehingga mengemudi di malam hari butuh tingkat kewaspadaan yang tinggi.

Untuk itu, ada baiknya kamu memperhatikan beberapa faktor berikut ini.

1. Redupkan Lampu Indikator

Cahaya terang dari lampu dasbor dapat mengganggu pandangan dan pancaran cahaya yang tidak perlu dapat mempengaruhi fokus mata.

Jika mobil kamu punya fitur dimmer switch, redupkan lampu dasbor dan panel instrumen mobil untuk membuat mata nyaman.

Meredupkan lampu juga dapat menghilangkan pantulan cahaya di kaca depan.

Sehingga mata kamu dapat menyesuaikan penglihatan dan meningkatkan visibilitas, terutama ketika melewati wilayah yang minim penerangan.

2. Gunakan Lampu Utama dengan Bijaksana

Ketika berada di daerah yang minim penerangan, biasanya kamu berupaya untuk pakai lampu sorot atau lampu jauh (high beams).

Namun jangan lupa untuk mengalihkannya ke sorot rendah atau lampu utama (low beam) setelah itu, apalagi bila ada kendaraan lain yang mendekat.

Selain etika berkendara, penggunaan lampu jauh secara terus menerus bisa membahayakan pengguna jalan lain.

3. Pakai Kacamata Anti Reflektif

Tidak ada salahnya kamu menggunakan kacamata khusus mengemudi di malam hari untuk meningkatkan visibilitas.

Pilihan terbaik adalah menggunakan lensa kacamata sesuai rujukan dokter dan pastikan yang memiliki lapisan anti reflektif.

Lapisan ini dapat meredam cahaya liar yang tidak perlu sehingga membantu daya penglihatan agar kamu bisa fokus pada obyek yang ada di depan mobil.

4. Sesuaikan Lampu Depan dan Spion Samping

Ada baiknya memeriksa kembali arah lampu depan mobil kamu.

Tujuannya untuk memastikan fokus pancaran cahaya tanpa menyilaukan pengemudi lain dari arah berlawanan.

Supaya kamu terhindar dari silau cahaya dari belakang, arahkan kaca spion luar mobil sedikit ke bawah.

Kemudian alihkan kaca spion bagian dalam ke pengaturan Night atau Auto Dim yang dapat mengurangi silau.

5. Kurangi Kecepatan Mobil

Sebaiknya kurangi kecepatan dan memberikan jarak berhenti lebih panjang di depan.

Sebab depth perception (kemampuan mata untuk mengenali objek), pengenalan warna, dan peripheral vision (penglihatan seseorang di sekeliling benda utama) bakal terganggu saat kondisi gelap.

Di sisi lain, 90% dari reaksi pengemudi bergantung pada penglihatan.

Harus diingat, sinar lampu utama hanya mampu menjangkau sekitar 50 hingga 75 meter dari depan kendaraan kamu.

Sementara sinar high beam sekitar 100 hingga 150 meter di depan.

Ketika mengemudi dengan kecepatan tinggi, dibutuhkan jarak yang panjang untuk berhenti.

Maka, memperhatikan jarak dengan kendaraan di depan kamu menjadi hal yang amat krusial.

6. Waspada Hewan di Jalan

Beberapa hewan seperti anjing dan kucing sering dijumpai melintasi jalan raya.

Karena itu, sebaiknya kamu perlu waspada karena sorot lampu high beam bisa kesulitan menerangi hewan yang melintas.

Untuk menghindari tabrakan, perlu memperhatikan cahaya dari lampu depan yang terpantul dari mata hewan itu.

Hal ini memungkinkan kamu memiliki waktu untuk melakukan pengereman lebih dini.

7. Jaga Kesehatan Tubuh

Tidak disarankan minum alkohol atau beberapa obat resep dokter sebelum mengemudi.

Alkohol merupakan salah satu penyumbang terbesar kecelakaan lalu lintas.

Selain itu, hindari merokok saat mengemudi karena menyebabkan perubahan fisik pada mata dan mengurangi fokus penglihatan.

8. Bawa Alat-alat Penting

Berpergian malam hari tentu banyak toko yang tutup terlebih saat perjalanan keluar kota.

Untuk mengantisipasi musibah yang bisa kapan saja terjadi, bawa alat-alat penting pada mobil Toyota kamu.

Alat-alat penting yang wajib ada seperti kabel jumper, selimut mobil, tool kit, ban cadangan yang bagus, kotak P3K, dongkrak dan senter.

Alat-alat tersebut akan berguna ketika mengalami kondisi darurat yang tidak tahu kapan terjadi.

9. Gerakkan Mata

Saat berpergian jauh jangan biarkan mata kamu terus menatap ke depan.

Untuk mengurangi lelah pada mata, gerakkan mata ke berbagai arah sehingga tetap terjaga atau tidak mengantuk.

Bila bertemu mobil lain dari lawan arah yang menyalakan lampu besar, jangan ikut menyalakan lampu besar yang bisa menyilaukan mata.

Cukup beri tanda melalui lampu ‘dim’ agar pengemudi dari lawan arah tersebut mematikan lampu besarnya.

Sedikit alihkan mata kamu ke garis marka jalan sebelah kiri agar tidak terganggu oleh silaunya cahaya lampu mobil dari arah depan.

10. Hindari Berkendara Saat Lelah

Faktor utama kecelakaan (lebih dari 20%) akibat pengemudi mengantuk di jalan.

Sebagian besar kecelakaan itu, berhubungan dengan kelelahan yang terjadi di malam hari.

Bahkan kelelahan adalah faktor yang mungkin terjadi dalam pada hampir 1/3 kecelakaan tunggal di jalan antar kota.

Segera istirahat tidur di rest area atau pom bensin untuk perjalanan jauh untuk mencegah risiko terkena microsleep.

Mobil ikonik New C-HR Hybrid hadir dengan mengadopsi Toyota Safety Sense pada bulan Mei 2022 lalu.

Langkah ini menambah line-up mobil Toyota di Indonesia yang memanfaatkan teknologi TSS.

Sentuhan Ubahan pada C-HR Hybrid TSS

Pada sisi eksterior, New C-HR Hybrid mendapat sentuhan pada headlamp yang tampil lebih fierce dipadukan dengan kombinasi lampu belakang LED dengan desain mempesona.

Disematkan pula teknologi auto windshield wiper dengan rain sensor demi memaksimalkan visibilitas saat berkendara dalam hujan serta new 18 inch striking alloy wheel yang semakin menonjolkan kesan kokoh New C-HR Hybrid.

Untuk penggerak, New C-HR Hybrid menggunakan engine 2ZR-FXE berkapasitas 1.800 cc yang telah mengusung standar Euro 5.

Dari sisi interior, fitur entertainment dilengkapi integrated smartphone connection di head unit, Nano E Ion Generator pada AC untuk memastikan kebersihan udara dalam kabin, dan tombol TSS pada kemudi.

Termasuk new sunvisor with mirror and lamp, hingga electronic rear view mirror dengan fitur auto dimming yang memastikan pandangan ke lalu lintas belakang bebas gangguan sinar dari lampu kendaraan lain.

Toyota Safety Sense pada C-HR Hybrid

Fitur TSS yang dimiliki New C-HR Hybrid terdiri atas Pre-Collision System (PCS), Dynamic Radar Cruise Control (DRCC), Lane Departure Alert (LDA), dan Automatic High Beam (AHB).

Tidak hanya itu, New C-HR Hybrid juga dilengkapi fitur keselamatan lain seperti Rear Cross Traffic Alert (RCTA) dan Blind Spot Monitor (BSM).

Mendapat fitur keselamatan Toyota Safety Sense, New C-HR Hybrid jauh lebih canggih dan aman.

1. Mengadopsi sistem Full Speed Dynamic Radar Cruise Control membuat radar pada DRCC mampu berfungsi pada kecepatan penuh 0 km/jam – 180 km/jam serta mendeteksi kendaraan hingga 120 m di depan.

Dengan begitu, pengemudi terbantu ketika cruising di jalan tol dan mengurangi rasa lelah dan bosan yang kerap menghantui.

2. Fitur Pre-Collision System (PCS) akan melakukan peringatan serta mengintervensi kontrol pengemudi dengan melakukan rem secara otomatis untuk menghindari tabrakan.

Hal ini sangat bermanfaat ketika kamu berkendara di kepadatan jalan agar selalu waspada atas kondisi di sekitar mobil.

3. Fitur Lane Departure Alert (LDA) akan mengingatkan pengendara agar tetap berada di jalur yang seharusnya dengan getaran pada kemudi.

Sehingga, jika kamu lengah atau mengantuk ketika mengemudi di jalan tol, dapat diingatkan untuk kembali sadar dan waspada.

Fitur ini juga membantu mencegah risiko mobil pindah lajur yang dapat memicu kecelakaan kalau didiamkan.

4. Automatic High Beam (AHB) akan melakukan deteksi pada lampu kendaraan yang ada di depan untuk mengatur penggunaan lampu high beam dan low beam sesuai dengan kondisi jalanan.

Dengan begitu, visibilitas pengemudi terjaga dan pengguna jalan lain tidak terganggu oleh sorot lampu mobil kamu.

Jika dipadukan, seluruh fitur keselamatan pada New C-HR Hybrid sangat berperan untuk meningkatkan awareness serta mengurangi tingkat kelelahan pengemudi saat melakukan perjalanan jauh.

Harga C-HR Hybrid

Daftar harga New C-HR Hybrid TSS yang dapat dicek di website Toyota Indonesia:

New C-HR Hybrid (Non Premium Color)        Rp 583.000.000

New C-HR Hybrid (Premium Color)                Rp 584.500.000

Bukan perkara mudah untuk dapat memiliki mobil pribadi di Jepang.

Jepang mewajibkan kamu untuk memiliki tempat parkir sebelum dapat membeli mobil baru.

Jadi, tak ada mobil yang diparkir sembarangan, apalagi di pinggir jalan yang mengganggu pengguna jalan lainnya.

Untuk membeli mobil baru dan mendapatkan pelat nomor, kamu harus membuktikan bahwa memiliki tempat parkir.

Hal itu dibuktikan oleh sertifikat garasi atau sertifikat lokasi penyimpanan mobil.

Sertifikat ini yang menjelaskan dimana mobil diparkir.

Mendaftarkan Tempat Parkir Sebelum Beli Mobil

Untuk mendaftarkan mobil, kamu perlu mengungkapkan informasi tentang siapa pemilik mobil dan dimana mobil akan disimpan.

Di bawah peraturan di Jepang, semua mobil milik pribadi harus memiliki tempat parkir khusus.

Kamu dilarang parkir di pinggir jalan.

Lebar dan panjang ruang garasi harus cukup untuk kendaraan kamu dan harus berada dalam jarak 2 km dari alamat tempat tinggal yang terdaftar.

Kamu diizinkan untuk sewa parkir mobil bulanan, kepemilikan pribadi, lokasi parkir di gedung, atau agen real estate.

Kemudian meminta dokumen resmi untuk membuktikan bahwa tempat tersebut adalah milik kamu.

Lokasi parkir ditentukan maksimal 2 km dari tempat tinggal.

Sertifikat garasi perlu disiapkan sebelum prosedur pendaftaran mobil dan berlaku sekitar 1 bulan.

Tanggal kedaluwarsa sertifikat garasi berbeda tergantung pada kantor inspeksi dan pendaftaran kendaraan bermotor regional.

Polisi Mengecek Lokasi Parkir Mobil

Untuk mengajukan sertifikat tersebut, kamu juga harus menyertakan peta lokasi parkir.

Bisa juga menempelkan peta lokasi dari Google Maps dan harus dibuktikan jaraknya maksimal 2 km dari tempat tinggal.

Kantor polisi akan mengirim beberapa petugas ke tempat parkir mobil yang ditunjukkan pada gambar peta untuk memeriksa apakah ada tempat parkir mobil yang dimaksud.

Untuk lokasi parkir yang sudah terdaftar sebelumnya, biasanya sudah tercatat di database kantor polisi.

Jadi, tak perlu pemeriksaan lagi dalam beberapa kasus.

Selain syarat harus memiliki tempat parkir, pembeli mobil di Jepang juga harus memiliki SIM Jepang yang sah.

Atau untuk WNA, wajib memiliki SIM internasional atau SIM asing yang berusia minimal 3 bulan dan telah disetujui oleh otoritas Jepang.

TOYOTA GAZOO Racing (TGR) siap memperpanjang gelar juara pembalap dan konstruktor FIA World Endurance Championship (WEC) 2022.

Tahun 2021 merupakan era baru WEC dengan diperkenalkannya kelas Hypercar (Le Mans Hypercar/LMH) sebagai kasta tertinggi balap ketahanan dunia.

TGR yang tampil penuh dan menorehkan banyak prestasi sejak tahun 2016 sudah menyiapkan petarung yang diberi nama Toyota GR010 HYBRID sejak tahun lalu.

Setelah menyandingkan gelar juara dunia WE untuk pembalap dan konstruktor tahun lalu, TGR siap untuk kembali menyandingkannya tahun ini.

Salah satu faktor utama penentu kemenangan demi kemenangan TGR di ajang WEC 2022 adalah Toyota GR010 HYBRID.

Sebagai bagian dari inisiatif pemotongan biaya kompetisi, GR010 HYBRID lebih berat 162 kg dan daya 32% lebih sedikit daripada pendahulunya TS050 HYBRID.

Mobil balap ketahanan ini juga memiliki dimensi yang lebih besar, yakni lebih panjang 250 mm, lebih lebar 100 mm dan lebih tinggi 100 mm.

Untuk pertama kalinya sejak awal proyek WEC, TGR akan berpartisipasi tanpa generator listrik di belakang dan hanya satu generator yang diizinkan di as roda depan.

Ini berarti motor starter harus dipasang pada GR010 HYBRID, sementara rem belakang hidrolis juga diaplikasikan.

GR010 HYBRID dilengkapi unit motor generator di depan yang menghasilkan daya hibrida 272 PS dan traksi penggerak empat roda dengan kecepatan lebih dari 120 km/jam.

Dikombinasikan dengan mesin 3.500 cc V6, pengemudi memiliki tenaga total 680 PS tanpa batasan penggunaan bahan bakar.

GR010 HYBRID memiliki fitur aerodinamika canggih yang dioptimalkan untuk efisiensi dan dikembangkan menggunakan perangkat lunak Computational Fluid Dynamics dan pengujian terowongan angin.

Shock absorber atau biasa disebut sokbreker berperan penting untuk menjaga kenyamanan berkendara di jalan.

Guncangan akibat permukaan jalan yang tidak rata dapat diserap oleh suspensi apabila kondisi sokbreker baik.

Selain itu, shock absorber yang baik juga membantu pengendalian mobil supaya tetap mudah ketika diajak manuver.

Dengan begitu, kamu tetap dapat menjaga keamanan berkendara guna mengurangi risiko kecelakaan.

Berikut langkah merawat sokbreker mobil supaya tidak cepat rusak.

1. Jaga Tekanan Udara Ban

Agar suspensi tetap berfungsi dengan maksimal, tekanan udara ban harus diperiksa.

Udara ban yang berlebihan atau kekurangan berdampak negatif pada suspensi karena bisa menyebabkan kebocoran dalam jangka waktu lama.

Jika kinerja ban tidak maksimal akibat kurangnya tekanan udara, maka suspensi akan bekerja lebih keras.

Hal ini berpotensi memperpendek usia pakai sokbreker mobil kamu.

2. Cek Kondisi Sokbreker

Periksa juga kondisi suspensinya, per dan hidrolis serta oli jika ada.

Termasuk karet pelindung, stoper, dan komponen karet lainnya di kaki-kaki mobil.

Jangan sampai terjadi kebocoran dan korosi pada per karena mengakibatkan strukturnya melemah.

Itulah mengapa kamu harus membersihkan kaki-kaki mobil saat mencuci agar tidak timbul kotoran dan karat.

3. Perhatikan Daya Angkut Mobil

Hal lain yang harus diperhatikan untuk menjaga sokbreker tetap awet, aman dan nyaman adalah dengan membatasi muatan mobil.

Jangan sampai muatan mobil melebihi daya angkut yang telah ditentukan.

Pasalnya, shock absorber memiliki kekuatan beban maksimal yang sanggup ditahannya.

Jika dipaksakan, bukan tidak mungkin sokbreker mobil kamu akan mengalami kebocoran bahkan mati.

Selain itu, muatan berlebih juga membuat mobil sulit untuk dikendalikan dan sangat berbahaya di kecepatan tinggi.

4. Rutin Spooring dan Balancing

Saat spooring akan dilakukan pengaturan sudut keselarasan roda.

Dari sini akan terlihat, jika sokbreker mobil kamu bermasalah maka spooring akan sulit untuk dilakukan.

Memang balancing mengatur perputaran roda agar tidak bergetar.

Tapi jika ban bergetar secara berlebih, akan berdampak pada kekuatan sokbreker yang mesti menopangnya.

5. Rotasi Ban

Merotasi ban depan dengan belakang perlu dilakukan karena ban bagian depan biasanya akan lebih cepat habis dari pada ban belakang.

Misalnya kamu melakukan pengereman, otomatis rem depan dulu yang bekerja, kemudian tersalurkan ke belakang.

Oleh karena itu, rotasi ban dilakukan untuk menyamakan tingkat kehalusan selurun ban mobil.

Kondisi ban yang selalu prima membantu kinerja sokbreker lantaran lebih mudah dalam meredam guncangan yang terjadi.

6. Hati-Hati di Jalan

Jangan karena ada sokbreker maka kamu berlaku sembarangan di jalan.

Seperti menghajar polisi tidur atau lubang jalan tanpa mengurangi kecepatan sedikitpun.

Atau melakukan akselerasi dan pengereman mendadak yang membuat sokbreker bekerja keras.

Atur irama berkendara supaya komponen sokbreker tetap awet dan bekerja optimal untuk menjaganya tetap awet

7. Periksa Saat Servis Berkala

Toyota merekomendasikan untuk melakukan servis berkala mobil setiap 6 bulan atau 10.000 km, tergantung mana yang tercapai lebih dahulu, di bengkel resmi Toyota.

Waktu servis berkala, sokbreker dan komponen lain yang terkait dengannya akan diperiksa untuk memastikan kondisinya selalu prima.

Termasuk dilakukan spooring dan balancing serta rotasi ban untuk memastikan seluruh komponen kaki-kaki memperoleh perawatan yang optimal.