05/05/2021
Hypercar Toyota GR010 HYBRID Siap Mempertahankan Gelar Juara TGR di Ajang LeMans dan WEC 2021
Hypercar Toyota GR010 HYBRID Siap Mempertahankan Gelar Juara TGR di Ajang LeMans dan WEC 2021
TOYOTA GAZOO Racing (TGR) akan memulai era baru dengan GR010 HYBRID Hypercar di ajang 6 Hours of Spa-Francorchamps di Belgia, babak pembukaan FIA World Endurance Championship (WEC) 2021.
Penerus langsung mobil balap Grup C yang legendaris pada 1980-an dan 1990-an, dan setelah era LMP1 yang spektakuler mencapai puncaknya, kategori balap ketahanan teratas dialihkan ke Le Mans Hypercar.
Juara dunia dan pemenang Le Mans tiga kali TGR adalah pabrikan pertama di grid hypercar pada tahun 2021 bersama Scuderia Cameron Glickenhaus, dengan Audi, Ferrari, Peugeot dan Porsche di antara mereka yang bergabung dalam pertempuran di tahun-tahun mendatang.
Mengikuti program pengujian pra-musim yang intens, GR010 HYBRID Hypercar yang serba baru siap untuk debut balapannya karena tim bertujuan untuk mempertahankan gelar WEC dan memenangkan Le Mans 24 Jam berturut-turut dengan susunan pembalap yang tidak berubah.
Memasuki musim keempat, juara dunia Mike Conway, Kamui Kobayashi dan José María López berbagi kemudi #7 GR010 HYBRID, sementara pemenang Le Mans tahun lalu Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima dan Brendon Hartley berada di belakang kemudi #8 GR010 HYBRID.
Meskipun ribuan kilometer pengujian telah diselesaikan di tiga sirkuit berbeda sejak GR010 HYBRID pertama kali hadir pada Oktober tahun lalu, langkah terakhir persiapan untuk Spa masih akan datang, dengan tes awal resmi selama dua hari berlangsung di Belgia.
Itu merupakan pertama kalinya GR010 HYBRID berada di jalur yang sama dengan mobil saingan dan memberikan kesempatan penting bagi TGR untuk mengevaluasi serta melawan pesaing utamanya Alpine, yang membalap dengan mobil LMP1.
GR010 HYBRID dilengkapi unit motor generator di depan yang menghasilkan daya hibrida 272 PS dan traksi penggerak empat roda dengan kecepatan lebih dari 120 km/jam.
Dikombinasikan dengan mesin 3.500 cc V6, pengemudi memiliki tenaga total 680 PS tanpa batasan penggunaan bahan bakar.
Sebaliknya, jawara Toyota TS050 HYBRID yang lebih ringan 162 kg dan memiliki tenaga 1.000 PS, terkena pembatasan bahan bakar perlap yang ketat sehingga membatasi kecepatan tertinggi.
Dengan perbedaan mendasar dibandingkan dengan pendahulunya yang serba bisa, pengemudi perlu menyesuaikan pendekatan mereka, sementara para insinyur menyempurnakan hypercar baru untuk kinerja maksimum, terutama saat melewati mobil LMP2 dan GT yang lebih lambat.
Selain kinerja di lintasan, seluruh tim juga harus beradaptasi dengan peraturan baru yang membatasi jumlah awak operasional di sirkuit menjadi 43 orang.
Langkah penghematan biaya ini memerlukan reorganisasi dan fleksibilitas yang signifikan dari kru mekanik dan teknisi untuk mempertahankan standar tinggi dukungan di jalur, dengan Spa untuk pertama kalinya tim yang lebih ringkas akan beroperasi dalam lingkungan yang kompetitif.
