Salah satu komponen pada sistem pendingin AC mobil adalah evaporator.

Evaporator adalah salah satu bagian penting yang mengembuskan udara dingin ke dalam kabin mobil dari sistem pendingin AC mobil.

Letaknya berada di antara katup ekspansi dan kompresor.

Jika kompresor pada AC mobil berfungsi menyerap panas dari refrigerant (zat pendingin) dan melepaskannya ke udara, fungsi evaporator justru sebaliknya.

Refrigerant atau freon AC yang telah dikabutkan oleh katup ekspansi (expansion valve) akan memiliki temperatur dan tekanan yang rendah.

Refrigerant akan disalurkan menuju ke evaporator.

Evaporator menangkap hawa panas di udara dan disalurkan pada refrigerant untuk dijadikan udara dingin.

Tanpa evaporator, AC mobil tidak akan dapat menghasilkan udara dingin dan membuat kabin terasa panas.

Fungsi Evaporator AC

Pada dasarnya fungsi dari evaporator adalah kebalikan dari fungsi kondensor AC.

Jika kondensor AC berfungsi untuk menyerap panas dari refrigerant kemudian dibuang ke udara bebas, evaporator berfungsi untuk menyerap panas dari udara dan disalurkan ke refrigerant.

Prakteknya, evaporator akan menyerap panas yang dibawa oleh udara sehingga setelah melewati evaporator udara menjadi dingin.

Agar udara dapat melewati evaporator, blower memiliki peran penting untuk mengembuskan udara menuju ke evaporator.

Nah, udara dingin yang telah melalui evaporator ini yang kamu rasakan di dalam kabin mobil.

Cara Kerja Evaporator AC

Evaporator pada umumnya terbuat dari bahan alumunium campuran.

Evaporator dibedakan berdasarkan kontruksinya, antara lain tipe plate fin, tipe serpentine fin dan tipe drawn cup.

Konstruksi evaporator memang sederhana, tapi memiliki peran yang sangat penting pada sistem pendingin AC.

Jumlah panas dari udara yang diserap oleh evaporator akan sama dengan jumlah panas yang dibuang ke udara pada kondensor AC.

Jika panas udara yang diserap oleh evaporator tidak sama dengan panas yang dibuang ke udara pada kondensor AC, maka pada sistem AC terjadi gangguan.

Pembekuan pada Sirip Evaporator

Evaporator diletakkan pada sistem AC dengan operasi suhu rendah.

Oleh sebab itu, pembekuan atau pembentukan es sering terjadi pada bagian sirip (fin) evaporator.

Ketika udara hangat menyentuh sirip-sirip evaporator dan menjadi dingin sampai di bawah temperatur pengembunan, uap air yang terbawa oleh udara akan mengembun dan menempel pada sirip-sirip evaporator.

Saat sudah terlalu dingin, embun yang menempel pada sirip-sirip evaporator berubah menjadi es.

Es pada sirip-sirip pendingin akan mengganggu proses pemindahan panas dari udara menuju evaporator sehingga efisiensi pemindahan panas akan turun.

Akibatnya, udara yang diembuskan ke dalam kabin menjadi tidak dingin.

Sirip Evaporator Kotor

Gangguan yang sering terjadi pada evaporator lainnya adalah sirip-sirip evaporator kotor.

Ketika sirip-sirip evaporator kotor, maka aliran udara akan terganggu sehingga sistem pendingin menjadi tidak optimal.

Selain itu, kotoran yang terdapat pada sirip-sirip evaporator juga dapat menyebabkan udara yang melewati evaporator menjadi bau.

Yang tidak kalah penting, evaporator yang kotor dan lembab akan memicu timbulnya karat.

Kalau sudah terlalu parah, karat akan merusak pipa evaporator dan membuatnya bocor.

Tidak ada yang bisa dilakukan selain mengganti satu set evaporator baru.

Filter Kabin atau Filter AC Kotor

Filter kabin atau filter AC bertugas untuk membersihkan udara dari dalam kabin yang akan didinginkan oleh evaporator.

Periksa kondisi filter AC, apabila belum terlalu kotor maka bisa kamu bersihkan menggunakan sikat kawat halus.

Namun kalau sudah sangat kotor, sebaiknya filter kabin diganti baru demi kesehatan penumpang yang akan mendapatkan embusan udara yang didinginkan.

Filter kabin yang terjaga kebersihannya juga akan mencegah menempelnya kotoran yang akan tumbuh menjadi jamur pada evaporator.

Selain kotor dan bau, jamur akan membuat AC tidak dingin dan mengganggu kesehatan.

Untuk mencegah semua masalah di atas, lakukan servis berkala di bengkel resmi Toyota.

AC bau tentu ada penyebabnya dan bila dibiarkan akan merusak AC mobil dalam jangka panjang.

Selain itu, AC bau membuat kamu tidak nyaman dan punya potensi menyebabkan penyakit seperti radang tenggorokan dan batuk.

Oleh sebab itu, kamu harus tahu apa saja yang menyebabkan AC mobil bau, sehingga kesehatan dan kenyamanan tetap terjamin.

Selesai mudik Lebaran, sangat mungkin AC mobil menjadi bau karena beberapa sebab berikut ini.

1. Debu di Filter AC

Filter AC atau biasa disebut filter kabin adalah pembersih udara yang diisap dari dalam kabin mobil untuk didinginkan, dan disemburkan kembali ke dalam kabin sebagai udara sejuk.

Aliran udara segar melalui filter AC akan terhambat bila terdapat debu dalam filter tersebut.

Debu tentunya berasal dari kabin mobil kamu yang kurang terjaga kebersihannya.

Semakin menumpuk, lama kelamaan akan menimbulkan bau tidak sedap di dalam kabin yang disalurkan melalui blower AC.

Sebaiknya rutin dibersihkan minimal satu kali dalam sebulan, tergantung penggunaan mobil.

2. Polusi Udara Masuk ke Kabin Mobil

Ada kalanya kamu membuka ventilasi AC sehingga udara luar masuk ke dalam kabin mobil.

Meski sejenak, sudah cukup untuk membawa polusi udara ke dalam mobil.

Itulah mengapa kamu harus rutin membersihkan kabin mobil dari kotoran, terutama debu yang tidak terlihat tapi jumlahnya sangat banyak.

Namun bila ternyata kaca mobil dan ventilator sudah tertutup rapat masih ada kebocoran polusi, coba cek ventilator udara di boks blower AC.

Bisa jadi mekanismenya tidak tertutup rapat dan kamu juga wajib mengganti busa ventilator tersebut.

3. Bangkai Binatang

Karena sesuatu dan lain hal bisa saja ada binatang masuk ke dalam mobil dan mati di dalamnya.

Alhasil akan timbul bau tidak sedap yang khas dan sangat menyengat.

Jangan tunda, segera cari sumber masalahnya dan bersihkan karena baunya akan terus mengganggu kamu sepanjang hari.

4. Evaporator Kotor

Evaporator kotor, apalagi kalau sampai berlendir juga akan membuat jamur dan spora tumbuh dengan sangat cepat.

Ini juga merupakan sumber bau tidak sedap yang kalau dibiarkan akan menyebarkan bibit penyakit.

Bau yang timbul biasanya konsisten sejak AC dinyalakan dan udara dingin di dalam kabin kamu akan terasa tidak nyaman karena sangat lembab.

Jangan tunda dan segera bawa mobil kamu ke bengkel resmi Toyota bila gejala di atas tercium karena risiko timbulnya penyakit sangat besar.

5. Parfum Mobil

Sebagian pemilik mobil akan menggantungkan pengharum ruang untuk menjaga kondisi kabin agar tetap terasa segar dan nyaman.

Masalahnya kamu harus selektif dalam memilih parfum.

Ini karena ada beberapa jenis parfum menggunakan kadar alkohol cukup tinggi yang akan mengeluarkan bau asam saat digunakan dalam jangka waktu lama di dalam mobil.

Selain itu, hindari meletakkan parfum langsung di depan blower AC.

Udara dingin yang disemburkan akan bercampur dengan zat kimia yang ada di dalam parfum dan selanjutnya kamu hirup.

Paling baik, kamu bisa meletakkan penetral bau yang ditaruh di bawah jok mobil.

Lebih aman dan tidak menimbulkan bau sehingga aman untuk orang yang sensitif bau serta tidak terisap sistem pernapasan.

6. Benda Berbau Tajam di Dalam Mobil

Pada dasarnya, sistem AC tidak akan menciptakan bau.

Tapi katakan, kamu lupa meletakkan kaos kaki di lantai depan mobil.

Bau tidak sedap dari kaos kaki akan diisap oleh sistem sirkulasi AC dan selanjutnya disemburkan via kisi AC di dasbor atau di atap.

Oleh sebab itu, selalu jaga kebersihan kabin agar tidak muncul bau tidak sedap.

Terutama area lantai kabin depan di bawah dasbor dimana terdapat kipas yang mengisap udara dari kabin untuk didinginkan.

7. Bau Oli Freon

Hal ini disebabkan karena adanya kebocoran freon di evaporator yang mengakibatkan keluarnya oli, sehingga baunya akan bercampur ke dalam kabin mobil.

Kondisi ini sangat membahayakan kesehatan penumpang mobil karena freon memiliki kandungan zat kimia beracun.

Jika mencium bau tidak biasanya, segera datang ke bengkel resmi Toyota untuk penyelidikan lebih lanjut.

Saat Lebaran, mobil kamu dinaiki oleh banyak orang dan dijejali barang bawaan.

Dalam perjalanan, penumpang juga akan makan dan minum di dalam mobil.

Ditambah, alas kaki yang kotor karena hujan semakin membuat kabin mobil kotor dan bau.

Apalagi kalau kamu membawa penumpang yang mudah mabuk darat atau anak kecil yang berpotensi membuat kabin semakin kotor dan bau.

Meskipun kabin mobil sudah dibersihkan, ada potensi bau tidak sedap alias apak masih tertinggal.

Sumber Utama Bau Tidak Sedap

Karpet, panel pintu, dan jok mobil merupakan sumber utama bau apak dalam kabin.

Banyak cara air masuk ke dalam dan berbekas di karpet.

Seperti alas kaki yang basah, rembesan air saat melewati atau terendam banjir atau bagian dek yang telah keropos sehingga air masuk ke dalam kabin mobil.

Cara Menghilangkan Bau Tidak Sedap

Lakukan inspeksi dengan mencium bagian dari kabin mobil yang dicurigai menimbulkan bau tidak sedap.

Setelah ketemu, jalan satu-satunya menghilangkan bau adalah dengan cara dicuci dan dijemur sampai kering.

Bau apak dan sisa air tidak akan hilang bila bagian yang bau tersebut hanya diangin-anginkan.

Bagian yang bau harus dicuci, disikat dengan sabun, dan dijemur hingga benar-benar kering sehingga tidak meninggalkan jejak bau apak.

Jika masih ada jejak bau, artinya kamu harus mengganti bagian tersebut dengan yang baru karena bau tidak akan hilang.

Hindari Pewangi Ruangan

Pewangi tidak dianjurkan karena aromanya malah akan bercampur dengan bau apak dan membuat suasana kabin tidak nyaman.

Apalagi jika ada penumpang yang alergi bau tertentu, malah akan membuat terpicu alerginya.

Dan yang pasti belum tentu jamur atau bakteri juga ikut hilang.

Kunci utama menciptakan kabin mobil yang nyaman adalah dengan selalu menjaga kebersihannya.

Cuci dan bersihkan mobil kamu secara rutin, dan jangan merokok atau meninggalkan sisa makanan di dalam mobil.

Gunakan vacuum cleaner untuk membersihkan seluruh bagian kabin mobil meski tidak kehujanan.

Pasang Air Purifier

Air purifier bisa dijadikan pilihan untuk kamu yang tinggal di lingkungan dengan kualitas udara kurang memadai.

Tidak hanya menetralisir bau atau asap, air purifier juga mampu membunuh virus atau bakteri yang menyebar melalui udara.

Alat ini tidak mendinginkan ruangan seperti AC, namun yang terpenting adalah menghasilkan udara yang segar, bersih dan bebas polusi.

Dengan alat ini, partikel alergen atau penyebab alergi dapat dihilangkan sehingga kamu tidak perlu khawatir terkena serangan bakteri atau virus.

TMO Cabin Disinfectant

Setelah dipastikan kabin mobil kamu benar-benar kering dan tidak tercium lagi bau apek, gunakan TMO Cabin Disinfectant yang terbukti mampu menghilangkan bakteri hingga 99.9%, serta terbukti aman untuk manusia dan juga interior kendaraan.

Menyegarkan aroma udara kabin mobil, dan mudah digunakan sendiri oleh siapapun, kapanpun, dimanapun.

Serta yang tidak kalah penting, produk TMO Cabin Disinfectant telah memiliki izin edar dari Kementerian Kesehatan Republik Indonesia.

Dapatkan TMO Cabin Disinfectant dengan harga yang terjangkau di seluruh Jaringan bengkel resmi Toyota di Indonesia.

Dengan semakin padatnya lalu lintas Jakarta, sistem ganjil genap berlaku di sejumlah gerbang tol dalam kota.

Kamu sebagai pengguna mobil yang melanggar ketentuan bisa dikenakan sanksi hukum berupa tilang oleh petugas kepolisian.

Sanksi tilang mengacu pada Undang-Undang Lalu Lintas dan Jalan (UU LLAJ) Nomor 22 Tahun 2009 Pasal 287 Ayat 1.

Dijelaskan, bahwa pengemudi kendaraan bermotor yang melanggar aturan atau larangan yang dinyatakan dengan rambu lalu lintas atau marka jalan dipidana dengan pidana kurungan paling lama dua bulan, dan denda paling banyak Rp 500.000.

Kendaraan roda empat atau lebih yang hendak masuk atau keluar gerbang tol, tetapi melintasi ruas jalan ganjil genap tetap akan ditindak.

On-off Ramp Tol Terkena Aturan Ganjil Genap

Pelaksanaan di jalan koridor perluasan ganjil genap yang berada di dalam on-off ramp tol tidak lagi diberi pengecualian.

Jadi, kendaraan bermotor dari luar area menuju pintu tol yang ada ganjil genap tetap dikenakan aturan ganjil genap, begitu juga sebaliknya.

Artinya, meski hanya untuk masuk tol dalam kota yang jaraknya hanya beberapa ratus meter, kamu akan terkena sanksi jika melintasi jalan yang terkena aturan ganjil-genap.

Berikut ini adalah daftar 28 gerbang tol yang masuk ke dalam zona ganjil genap:

1. Jalan Anggrek Neli Murni sampai akses masuk Tol Jakarta-Tangerang

2. Off ramp Tol Slipi / Palmerah / Tanah Abang sampai Jalan Brigjen Katamso

3. Jalan Brigjen Katamso sampai Gerbang Tol Slipi 2

4. Off ramp Tol Tomang / Grogol sampai Jalan Kemanggisan Utama

5. Simpang Jalan Palmerah Utara-Jalan KS Tubun sampai Gerbang Tol Slipi 1

6. Jalan Pejompongan Raya sampai Gerbang Tol Pejompongan

7. Off ramp Tol Slipi / Palmerah / Tanah Abang sampai akses masuk Jalan Tentara Pelajar

8. Off ramp Tol Benhil / Senayan / Kebayoran sampai akses masuk Jalan Gerbang Pemuda

9. Off ramp Tol Kuningan / Mampang / Menteng sampai simpang Kuningan

10. Jalan Taman Patra sampai Gerbang Tol Kuningan 2

11. Off ramp Tol Tebet / Manggarai / Pasar Minggu sampai simpang Pancoran

12. Simpang Pancoran sampai Gerbang Tol Tebet 1

13. Jalan Tebet Barat Dalam Raya sampai Gerbang Tol Tebet 2

14. Off ramp Tol Tebet / Manggarai / Pasar Minggu sampai Jalan Pancoran Timur II

15. Off ramp Tol Cawang / Halim / Kampung Melayu sampai simpang Jalan Otto Iskandardinata - Jalan Dewi Sartika

16. Simpang Jalan Dewi Sartika - Jalan Otto Iskandardinata sampai Gerbang Tol Cawang

17. Off ramp Tol Halim / Kalimalang sampai Jalan Inspeksi Saluran Kalimalang

18. Jalan Cipinang Cempedak IV sampai Gerbang Tol Kebon Nanas

19. Jalan Bekasi Timur Raya sampai Gerbang Tol Pedati

20. Off ramp Tol Pisangan / Jatinegara sampai Jalan Bekasi Barat

21. Off ramp Tol Jatinegara / Klender / Buaran sampai Jalan Bekasi Timur Raya

22. Jalan Bekasi Barat sampai Gerbang Tol Jatinegara Simpang

23. Jalan Rawamangun Muka Raya - Jalan Utan Kayu Raya sampai Gerbang Tol Rawamangun

24. Off ramp Tol Rawamangun / Salemba / Pulogadung sampai simpang Jalan Utan Kayu Raya-Jalan Rawamangun Muka Raya

25. Off ramp Tol Rawamangun/Salemba/Pulogadung sampai simpang Jalan H Ten Raya-Jalan Rawasari Selatan

26. Simpang Jalan Rawasari Selatan-Jalan H Ten Raya sampai Gerbang Tol Pulomas

27. Off ramp Tol Cempaka Putih / Senen / Pulogadung sampai simpang Jalan Letjend Suprapto - Jalan Perintis Kemerdekaan

28. Simpang Jalan Pulomas sampai Gerbang Tol Cempaka Putih.

Selesai mudik Lebaran, saatnya merawat mobil supaya kembali segar dan siap dipakai beraktivitas setiap hari.

Selama mudik, mobil dipakai bekerja keras dengan beban bawaan penuh, jarak tempuh panjang dan macet, serta hujan.

Tidak heran bila komponen rem bekerja keras dalam menjaga laju kendaraan kamu.

Untuk itu, supaya rem tidak gagal fungsi sehingga memicu blong, kamu wajib merawat komponen rem mobil.

Sebab Rem Mobil Gagal Berfungsi

Dua masalah utama merupakan pemicu rem malfungsi, yaitu vapor lock dan overheat.

Vapor lock merupakan kondisi dimana suhu rem menjadi terlalu panas karena diinjak terlalu lama sehingga menyebabkan minyak rem menjadi mendidih.

Ketika minyak rem mendidih akan menghasilkan uap air atau vapor lock yang bisa menyebabkan rem blong karena tidak bisa dioperasikan.

Sementara kampas rem overheat adalah kondisi dimana kampas rem mobil terlalu panas karena terus menerus melakukan pengereman.

Akibatnya, kampas rem tidak bisa mengigit teromol atau cakram rem lantaran koefisien geseknya menurun drastis sehingga laju mobil tidak terkendali.

Supaya tidak terjadi masalah tersebut, berikut cara merawat rem mobil setelah mudik Lebaran.

1. Perhatikan Kondisi Minyak Rem

Periksa level minyak rem di dalam tabung penyimpanan minimal sebulan sekali atau ketika mencuci mobil.

Tambah jika kurang menggunakan minyak rem yang sesuai dengan rekomendasi pabrikan.

Periksa sekitar tabung minyak rem akan potensi kebocoran, terutama sekitar sambungan selang.

Apalagi jika frekuensi isi ulang minyak rem cukup sering.

2. Kuras Minyak Rem

Formula kimia dalam minyak rem juga ada masa pakainya.

Kalau dipaksakan dipakai, bisa jadi kemampuannya dalam bekerja dan melepas panas jadi melemah.

Akibatnya, tekanannya hilang dan rem mobil blong.

Sebaiknya minyak rem dikuras dan diganti seluruhnya setiap 40.000 km atau 2 tahun sekali untuk menjaga kualitas kandungan kimia yang ada di dalamnya.

3. Bersihkan Tabung Minyak Rem

Meski tutup tabung selalu ditutup rapat, tetap ada potensi uap air masuk dan membuat minyak rem ‘masuk angin’.

Kalau dibiarkan, masuk angin bisa membuat rem blong karena rem kehilangan tekanan.

Selain itu, di dasar tabung mungkin timbul endapan lumpur bahkan lumut kalau kamu benar-benar tidak peduli kondisinya.

Lakukan pembersihan tabung minyak rem bersamaan dengan pengurasan minyak rem.

Jangan lupa untuk membuang angin yang terperangkap di sistem rem saat proses pembersihan telah selesai.

Pastikan pula selang dan pipa minyak rem dicek ulang, termasuk klem sambungan.

Jangan lupa pula cek pipa, selang dan sambungan yang menempel di booster rem.

Ganti selang jika sudah getas dan ganti pipa bila ada risiko karat.

4. Periksa Kampas Rem

Terlihat masih tebal, namun kalau sudah tidak layak, kampas rem akan kesulitan menggigit piringan cakram atau teromol.

Bahkan di kondisi tertentu kampas rem bisa kehilangan koefisien gesek karena kepanasan (overheat) dan ini merupakan salah satu sumber utama rem blong.

Jangan tunda untuk mengganti kampas rem jika direkomedasikan untuk diganti.

Sekaligus, periksa kondisi piringan cakram atau teromol rem.

Karena sesuatu dan lain hal, bisa saja bagian ini rusak seperti permukaan cakram bergelombang sehingga rem mengalami malfungsi.

5. Periksa Piston Sistem Rem

Fungsi piston pada rem mobil adalah untuk menggerakkan kaliper penjepit kampas rem ke piringan rem.

Jika terjadi kemacetan pada piston, maka kaliper tidak dapat digerakkan.

Hal ini berbahaya karena rem dapat mengunci seketika.

Kemacetan pada piston dapat diakibatkan oleh karat sekitar piston rem atau kerusakan di bagian karet–karet piston.

Poin nomor 4 dan 5 sulit untuk dilakukan sendiri karena berada di kolong mobil.

Salah satu solusi paling mudah dan aman adalah melakukan servis berkala di bengkel resmi Toyota.

6. Setel Ketinggian Rem Tangan

Rem tangan bisa berfungsi sebagai rem darurat ketika rem utama blong lantaran tidak mengandalkan sistem yang sama dengan rem mobil.

Masalahnya, posisi rem tangan yang terlalu rendah dapat mengakibatkan kemacetan di sistem rem mobil.

Pada umumnya, ketinggian rem tangan hanya diperbolehkan  5 hingga 8 klik.

Semakin rendah posisinya, maka jarak kampas rem dengan piringan atau teromol rem menjadi terlalu dekat.

Ini dapat mengakibatkan kemacetan pada sistem rem mobil.

7. Servis Berkala Rem Mobil di Bengkel Resmi Toyota

Langkah paling mudah untuk mencegah rem mobil blong adalah dengan melakukan servis berkala di bengkel resmi Toyota.

Teknisi akan mengecek kondisi sistem rem keseluruhan dan mengganti jika ada yang rusak sehingga berpotensi blong.

Jangan ragu untuk berdiskusi dengan service advisor yang bertugas kalau dirasa ada yang tidak beres dengan sistem pengereman mobil.

Mengemudi di trek non aspal atau off-road memiliki kesulitan tersendiri dan tidak semudah di trek aspal.

Membawa mobil di trek off-road membutuhkan konsentrasi tinggi dan kamu harus mengenal karakter mobil yang dibawa.

Jika tidak, mobil tidak akan sanggup melewati medan berlumpur, pasir, dan berbatu.

Terutama lagi jika kamu belum memiliki jam terbang yang tinggi untuk mengemudi di jalan tanpa aspal.

Periksa Mobil yang Digunakan.

Sebelum melewati medan-off road, periksa terlebih dahulu mobil yang akan digunakan.

Pastikan bannya sudah menggunakan permukaan kasar (M/T) atau Mud Train, plus penggeraknya 4x4.

Kamu harus mempelajari fungsi dan cara memanfaatkan fitur off-road-nya sebelum berkendara.

Dengan begitu, fitur tersebut dapat dimaksimalkan untuk melewati medan jalan yang ekstrem.

Pergi dalam Kelompok

Ketika mengemudi di medan off-road, ada baiknya tidak pergi sendirian.

Minimal 2 atau 3 mobil, yang salah satunya dilengkapi dengan winch atau alat penarik beban.

Tujuannya agar jika terjadi hal yang tidak diinginkan, misal terperosok, kepater (nyangkut) atau mengalami kerusakan mekanikal di tengah trek, masih bisa dievakuasi keluar dari lokasi.

1. Trek Berlumpur

Jangan kehilangan momentum dan tidak panik adalah kunci mulusnya melewati trek berlumpur

Pindahkan dulu ke mode 4L agar memperoleh rasio gigi yang lebih low, lalu jalankan mobil.

Rasakan grip ban dan yang terpenting jangan terlewat untuk menjaga momentum tenaga.

Yang perlu diingat, saat mengemudi di medan off-road yang treknya berlumpur, kamu tidak boleh kehilangan momentum dan panik.

Jangan juga menginjak pedal gas terlalu dalam karena berpotensi kehilangan kendali dan mobil akan terbenam.

2. Trek Berpasir

Jika permukaan pasir padat, tak perlu khawatir, tapi jika gembur wajib atur momentum agar tak terbenam.

Hampir sama seperti di trek berlumpur, kamu tidak boleh kehilangan momentum.

Bedanya, Anda harus waspada kondisi pasirnya.

Jika kontur pasirnya lembut pakai mode 4H saja agar akselerasinya lebih ringan.

Dan kali ini kamu benar-benar tidak boleh kehilangan momentum atau mobil akan nyangkut.

3. Trek Tanah

Perhatikan dan pelajari treknya.

Apakah di trek tanah tersebut terdapat jalur air, tanahnya gembur, atau malah kombinasi antara tanah dengan lumpur.

Untuk menghadapi trek seperti ini, kamu wajib gunakan mode 4L (Low).

Rasakan traksi roda via setir, dan belokkan setir ke kanan dan ke kiri jika terasa jalannya mobil mulai berat agar lolos dari handicap.

4. Trek Sungai

Untuk melewati trek sungai, sebelumnya perlu melakukan survey terlebih dahulu.

Pastikan kedalaman sungai tidak melebihi kap mesin.

Lantas, lihat juga posisi ECU mobil.

Bila letaknya rendah, jangan nekat untuk melibas sungai.

Jika sungai dangkal, jangan merasa jumawa karena ada saja potensi terjadinya banjir bandang.

Selalu waspada jika hendak melewati trek sungai, gunakan mode 4H supaya mobil tidak kehilangan daya cengkeram.

5. Trek Tanjakan

Ketika ingin melewati trek tanjakan, coba untuk lakukan perlahan terlebih dahulu atau crawling.

Kalau tenaganya tidak memungkinkan, coba untuk jalan lebih cepat.

Yang paling penting adalah jangan terburu-buru, sabar, dan selalu antisipasi keadaan.

Misal, ketika mobil tenaganya tidak cukup, dan stall di tanjakan.

Kamu harus dengan cepat mengarahkan mobil ke tempat aman jika mundur supaya tidak membahayakan diri sendiri maupun orang lain.

6. Trek Turunan

Melewati trek turunan, yang harus kamu lakukan adalah jangan panik.

Karena saat mobil melintasi turunan, mobil akan cenderung meluncur dan berpotensi tidak terkendalikan.

Tahan laju mobil dengan pedal rem, tapi jangan ditekan habis yang menyebabkan ban terkunci sehingga mobil nyelonong tak terkendali.

Kecuali mobil kamu sudah dilengkapi dengan fitur Hill Descent Control yang membuat proses melewati turunan lebih mudah dan aman.

7. Trek Miring Negatif

Trek miring negatif bisa ke bagian kanan atau kiri kendaraan.

Jangan panik, tetap siaga pada pedal rem dan kopling (apabila mobil memakai bertansmisi manual), serta pedal rem (jika mobil yang digunakan transmisi otomatis).

Ambil ancang-ancang sebelum berjalan, dan perkirakan kestabilan mobil supaya tidak terguling.

8. Trek Bebatuan

Pada trek bebatuan yang harus kamu lakukan adalah mengamati susunan batuannya.

Apakah mudah terlepas atau berpotensi longsor.

Juga yang tak kalah penting, adalah apakah ada lumut di sekitar bebatuan tersebut karena lumut berpotensi membuat ban kehilangan traksi.

Jika terdeteksi ringan, kamu bisa memakai mode 4H dan berjalan lebih cepat.

Tapi kalau bebatuannya mudah longsor dan membuat mobil kehilangan grip, lajukan perlahan dan pastikan mobil tidak kehilangan momentum.

Beberapa waktu ini kerap tersiar kabar mobil yang terjebak pasir saat dibawa wisata ke pantai.

Permukaan pasir bisa membuat roda mobil kamu terjebak dan tidak dapat bergerak.

Bila mengalami hal tersebut, sebaiknya jangan asal menekan pedal gas.

Apalagi kalau mobil kamu tidak memiliki penggerak empat roda.

Dijamin mobil akan sangat sulit keluar dari jebakan pasir, apalagi ketika roda sudah masuk lebih dari seperempat.

Pasalnya, semakin pedal gas ditekan, roda akan berputar di tempat karena tidak memiliki traksi sehingga mobil makin terjebak.

Kalau kamu main asal tekan pedal gas, maka roda seperti orang mencangkul berputar di tempat karena selip dan membuat jebakan makin dalam.

Penting untuk mengetahui mengapa lahan berpasir seperti di pantai bukan tempatnya mobil-mobil 4x2.

Khususnya bila kamu tidak memiliki trik berkendara agar bisa lolos dari jebakan pasir.

Cara Meloloskan Mobil dari Jebakan Pasir

1. Guna menghindari hal tersebut, hal pertama yang harus dilakukan memastikan kepadatan permukaannya.

Kalau ban sudah mengalami gejala selip, jangan memaksa menambah tenaga karena yang ada akan semakin parah.

2. Kamu bisa mencari material seperti batu atau kayu untuk diselipkan antara ban dengan permukaan pasir.

Pastikan batu atau kayu tersebut diletakkan pada bagian roda penggerak sebagai landasan ban untuk mendapat traksi.

3. Selain itu, kamu juga dapat mengurangi tekanan udara di ban, sekitar 20 sampai 25 persen dari normal.

Hal ini bertujuan untuk membuat ban lebih menapak saat berjalan di pasir.

4. Tidak bisa main tekan pedal gas, salurkan tenaga mesin secara perlahan hingga ban memperoleh grip-nya kembali.

5. Tambah injakan pada pedal gas jika dirasakan tenaga mesin mulai tersalurkan ke ban dan mobil mulai bergerak perlahan.

6. Namun, bila kondisinya sudah terlanjur terjebak semakin dalam, jangan memaksakan diri.

7. Sebaiknya segera meminta bantuan agar mobil bisa ditarik keluar dari jebakan pasir.

Kalau ban sudah masuk setengah, sudah tidak ada solusi, karena bakal sangat sulit untuk dikeluarkan.

Pengguna mobil zaman now lebih memilih mobil bertransmisi otomatis atau matik karena lebih nyaman dan praktis.

Meski begitu, masih banyak pengguna mobil yang merasa lebih nyaman memakai transmisi manual.

Atau kamu harus memakai mobil bertransmisi manual karena sesuatu dan lain hal.

Masalahnya adalah, ada kekhawatiran buat yang tidak terbiasa, terutama di jalan macet yang padat.

Lantas, bagaimana cara mengemudi mobil manual di jalan macet supaya tetap aman dan nyaman?

1. Jaga Jarak Aman

Menjaga jarak aman dalam berkendara adalah hal yang wajib dilakukan.

Jaga jarak dengan kendaraan di depan bisa dengan perhitungan 3 detik yang ditentukan berdasarkan kemampuan kamu merespons situasi mendadak.

Dengan jarak waktu ini diharapkan kamu bisa membanting setir atau mengerem untuk menghindari tabrakan.

Namun jika kondisi jalan macet, sebaiknya atur jarak yang aman kendaraan di depan dengan memastikan ban belakang mobil di depan masih terlihat.

Jangan memaksakan jarak yang dekat karena takut disalip kendaraan lain karena semakin dekat jarak antar mobil maka risiko benturan semakin tinggi.

2. Patuhi Aturan Lalu Lintas

Seringkali jalan macet akibat banyak pelanggar lalu lintas, misalnya menerobos lampu merah atau memotong marka jalan.

Rambu lalu lintas tetap menjadi acuan utama selama berkendara, termasuk ketika mengemudi mobil manual di jalan macet.

Jika memang lampu lalu lintas sudah memberi isyarat berhenti, maka berhentilah di belakang garis stop.

Jangan juga berpindah lajur jika marka jalan tidak menunjukkan garis putus-putus.

Semua ini demi menciptakan ketertiban kan keselamatan pengguna jalan lainnya.

3. Jangan Manuver Mendadak

Ketika jalan yang kamu lalui macet, biasanya keinginan untuk terburu-buru tiba di tempat langsung muncul.

Akibatnya kamu sering melakukan manuver berbahaya, seperti pindah lajur untuk mencari celah jalan.

Ini merupakan tindakan yang ceroboh dan mesti dihindari.

Karena bukan tidak mungkin mobil kamu akan bersenggolan dengan kendaraan atau pengguna jalan yang lainnya serta memicu konfilik.

Jika ingin berpindah jalur nyalakan lampu sein terlebih dulu dan lihat spion untuk memastikan kendaraan dari arah belakang memberikan ruang.

4. Gunakan Gigi Transmisi Rendah

Cara mengemudi mobil manual di jalan macet yang patut dipahami lainnya adalah posisikan transmisi di gigi rendah.

Kamu cukup gunakan gigi 1 atau 2 selama mengarungi kemacetan tersebut.

Tujuannya agar respons pergerakan mobil akan tetap baik saat kendaraan di depan kamu hanya melaju perlahan.

Kebiasaan ini juga dapat menghindari mesin tiba-tiba mati akibat beban yang berlebihan.

5. Jangan Setengah Kopling

Ketika mengemudi mobil manual dan menemui jalan macet, jangan pernah dibiasakan menginjak kopling setengah.

Karena pada kondisi ini akan terjadi gesekan berlebihan di plat kopling yang akan membuat komponen tersebut cepat aus.

Ciri pertama yang akan muncul apabila pedal kopling diinjak setengah adalah munculnya bau terbakar dari arah kolong mobil.

Jika kondisi tersebut berlangsung terus menerus, maka bisa memperpendek usia komponen pada sistem kopling.

6. Bebaskan Kaki Kiri dari Pedal Kopling

Kelihatannya sepele, namun jika kaki kiri terus menerus di atas pedal kopling juga akan membuat kopling cepat aus.

Meski tekanannya ringan, ketika kaki ditempatkan di atas pedal kopling maka membuat kopling bekerja terus menerus.

Selain plat kopling cepat aus, bahan bakar juga menjadi lebih boros.

Jika memang macet parah dan mobil di depan tidak bergerak sama sekali, sebaiknya pindahkan transmisi ke posisi N.

Kemudian injak pedal rem serta angkat kaki kiri dari pedal kopling.

7. Gunakan Rem Tangan

Apabila macet yang kamu temui terlalu parah dan membuat mobil tidak bergerak sama sekali, sebaiknya aktifkan rem parkir atau rem tangan.

Kemudian geser posisi tuas transmisi ke N (Netral), lalu lepaskan kaki kiri dari pedal kopling lanjut lepas kaki kanan dari atas pedal gas.

Penggunaan rem parkir ini untuk mencegah kendaraan bergerak sendiri akibat kontur jalan yang tidak rata.

Dengan cara ini pula kamu tidak akan terlalu letih meski harus menghadapi macet di jalan berjam-jam.

Over kredit merupakan salah satu cara pembelian mobil bekas.

Dalam over kredit, kamu sebagai pembeli mengambil alih sisa utang ataupun cicilan kredit dari penjual.

Dengan begitu, pemilik lama mobil tersebut sudah tidak lagi memiliki kewajiban untuk membayar cicilan karena telah dialihkan ke pembeli.

Tugas tersebut diambil alih oleh kamu sebagai pembeli yang membeli dengan cara over kredit.

Namun perkara tidak berhenti sampai di situ, ada beberapa hal yang wajib kamu lakukan saat membeli secara pengalihan kewajiban kredit.

1. Melapor ke Pihak Leasing

Satu hal yang harus diperhatikan saat membeli mobil dengan cara over kredit adalah segera lapor ke pihak leasing.

Dengan begitu, segala kewajiban terkait kredit mobil dan lainnya diserahkan ke kamu.

Penjual sebagai pemilik awal akan terbebaskan dari kewajiban kredit mobil.

Kamu harus memastikan semua kewajiban yang akan dialihkan sebelum membeli mobil secara over kredit supaya tidak bermasalah.

Jangan sampai ternyata ada tunggakan kredit atau kewajiban lain yang belum dibereskan oleh pemilik lama.

2. Cek Tilang Elektronik

Dengan adanya tilang elektronik, kamu juga harus memastikan bahwa mobil tersebut tidak bermasalah dengan hukum lalu lintas.

Jika ternyata bermasalah, maka akan membuat repot saat kamu ingin membayar pajak atau balik nama surat-surat kendaraan.

Belum lagi jika ternyata masalahnya serius, seperti kecelakaan yang menimbulkan korban jiwa dan pelakunya (pemilik mobil tersebut) melarikan diri.

3. Wajib Lapor Asuransi

Jika tidak lapor ke pihak asuransi dan sewaktu-waktu terjadi kecelakaan, maka kamu sebagai pembeli yang harus menanggung semua biaya risiko yang terjadi.

Asuransi tidak dapat membantu segala bentuk kerugian karena masih atas nama pemilik pertama sehingga ada risiko klaim asuransi tertolak.

Hal ini dipaparkan secara jelas dalam Polis Standar Asuransi Kendaraan Bermotor Indonesia (PSAKBI), Bab IV pasal 10 yang berbunyi:

“Apabila Kendaraan Bermotor dan/atau kepentingan yang dipertanggungjawabkan beralih kepemilikannya dengan cara apapun, Polis ini berakhir dengan sendirinya setelah 10 (sepuluh) hari kalender sejak tanggal pengalihan kepemilikan tersebut, kecuali apabila Penanggung memberikan persetujuan secara tertulis untuk melanjutkan pertanggungan”.

Pastikan untuk melaporkan ke pihak asuransi mobil yang dipindahtangankan seusai lapor ke pihak leasing.

Sehingga kamu sebagai pemilik kedua akan terhindar dari klaim asuransi ditolak.

Makanya, pastikan semua kewajiban yang bakal kamu tanggung sebagai pembeli sebelum transaksi dengan cara over kredit.

4. Balik Nama Dokumen Kendaraan

Demi kenyamanan dan keamanan semua pihak, sebaiknya kamu segera melakukan balik nama kendaraan yang dibeli.

Apalagi jika pihak penjual memiliki lebih dari 1 mobil, daripada kena pajak progresif mereka pasti akan memblokir surat-surat kendaraan.

Mereka juga pasti akan berusaha untuk terhindar dari masalah jika mobil bermasalah saat ada di tangan kamu, seperti terlibat kecelakaan.

Di samping itu, balik nama kendaraan juga membuat kamu merasa lebih tenang dan aman saat membawa mobil.

Untuk pengajuan kredit mobil, sebaiknya kamu sudah memperhitungkan besarnya uang muka dan cicilan perbulan.

Dengan begitu, kamu bisa membeli mobil sesuai kebutuhan dan tidak mengganggu keuangan keluarga.

Inilah fungsi utama dari simulasi kredit mobil yang harus kamu pahami.

Simulasi kredit mobil akan membantu kamu untuk mengetahui besarnya perkiraan angsuran yang harus dilunasi dengan ketentuan-ketentuan tertentu.

Simulasi kredit akan lebih baik dan membantu jika kamu lakukan sebelum mengajukan kredit mobil.

Website Toyota Indonesia menyediakan fitur Credit Simulation yang akan keluar sebagai pop-up di sisi kanan halaman.

Simulasi Kredit Mobil

Melakukan simulasi sangat penting sebelum kamu sepakat untuk mengajukan kredit mobil.

Kamu bisa datang ke dealer resmi Toyota dan meminta bantuan tenaga sales untuk melakukan simulasi kredit mobil yang didambakan.

Melakukan simulasi di awal akan sangat membantu kamu untuk menentukan mobil mana yang sesuai dengan kebutuhan.

Termasuk memastikan budget yang disediakan untuk membayar uang muka dan cicilan setiap bulannya sudah sesuai.

Selain mengunjungi dealer, kamu juga harus mempersiapkan uang muka serta dokumen-dokumen yang dibutuhkan jika sudah menemukan mobil yang diinginkan.

Dokumen-dokumen tersebut biasanya berupa fotokopi KK, KTP, SK, dan juga slip gaji.

Manfaat Melakukan Simulasi Kredit Mobil

Simulasi kredit mobil yang Kamu lakukan akan memberikan manfaat, diantaranya adalah:

1. Memudahkan Mengetahui Rincian Biaya

Simulasi sangat membantu kamu dalam mengetahui rincian biaya yang harus ditanggung.

Secara umum, perusahaan pembiayaan akan memberikan tenor hingga 5 tahun, namun terkadang bisa sampai 7 tahun.

Hal inilah yang nantinya bisa menjadi bahan pertimbangan kamu.

Di sini bisa terlihat, berapa uang muka yang harus disetorkan dan cicilan perbulan yang wajib dilunasi selama jangka waktu yang dipilih.

2. Memudahkan Menentukan Mobil yang Akan Dibeli

Lakukan simulasi kredit mobil sebelum memutuskan mobil mana yang akan dibeli.

Dengan melakukan simulasi, kamu bisa lebih yakin dalam mempertimbangkan pengajuan pembiayaan mobil yang dipilih.

Kamu bisa membandingkan skema pembiayaan mobil dengan kondisi finansial keluarga.

3. Manfaatkan Promo Sales Toyota

Saat melakukan simulasi kredit, kamu juga bisa memanfaatkan promo penjualan yang ditawarkan oleh Toyota.

Silakan pilih yang paling sesuai dengan rencana keuangan keluarga dan manfaatkan untuk memberikan kemudahan dan keringanan pembayaran.

Wiraniaga dealer resmi Toyota akan membantu kamu mempelajari masing-masing promo yang ditawarkan dan menghitungnya ke dalam simulasi kredit.

Promo tersebut juga bisa kamu pelajari saat melakukan simulasi kredit di halaman website Toyota Indonesia.