Dunia otomotif saat ini tidak bisa terlepas dari perkembangan teknologi di masa depan.

Tidak hanya teknologi pada sistem mesin atau performa tapi juga fitur kenyamanan dan keamanan.

Dalam ajang Tokyo Motor Show 2019 beberapa waktu lalu, Toyota memperkenalkan mobil konsep LQ.

Mobil konsep ini adalah pembaruan dari sebelumnya yakni Toyota Concept-I yang pernah diperkenalkan pada ajang Consumer Electronic Show (CES) 2017.

Dalam pembaruan ini ada 7 teknologi baru dari Toyota yang menjadi calon fitur di masa depan.

1. Parkir Valet Otomatis

Teknologi ini membantu mencari tempat parkir terdekat dan memberi akses yang mudah untuk pengemudi manula, wanita hamil atau membawa bayi.

Fitur ini menjaga maksimal ruang pada tempat parkir dengan mengurangi jarak antar kendaraan hingga 20 cm.

Adapun cara kerja fitur ini menggunakan kamera, sonar dan radar serta pemetaan jalan 2 dimensi.

Sensor mobil dan kamera parkir pada fitur parkir valet otomatis ini juga memantau kendaraan lain dan pejalan kaki di sekitar.

Bila mendeteksi ada mobil atau pejalan kaki yang melintas, maka mobil akan berhenti secara otomatis.

2. Fitur Yui

Toyota juga memperkenalkan teknologi kecedasan buatan (artificial intelligence) bernama Yui.

Fitur ini memberi pengalaman pribadi melalui emosi serta kewaspadaan pengemudi selama di jalan.

Menggunakan komunikasi interaktif, Yui bisa berbicara dengan pengemudi untuk perjalanan yang lebih nyaman.

3. Komunikasi Mesin Dengan Manusia

Area atap dan lantai digunakan pada Toyota LQ sebagai platform komunikasi intuitif antara pengemudi dan mobil.

Seperti menginformasikan kondisi permukaan jalan kepada pengemudi dan penumpang melalui Digital Micromirror Device (DMD).

Fitur DMD tersebut dipasang pada lampu depan dimana cara kerjanya mengaktifkan satu juta cermin kecil.

Nantinya cermin kecil yang tertanam tersebut memproyeksikan tampilan jalanan yang dilalui kepada pengemudi.

4. Fitur AR-HUD

Dalam menciptakan fitur masa depan, Toyota juga bekerja sama dengan beberapa perusahaan teknologi.

Seperti fitur Augmented Reality Head-up Display (AR-HUD) yang bekerja sama dengan Panasonic Corporation.

Teknologi ini mendukung berkendara yang lebih aman dengan mengurangi gerakan mata pengemudi.

Informasi seputar rambu-rambu jalan, peringatan jalur yang benar, serta rute ditampilkan tiga dimensi pada layar besar.

5. Dasbor OLED

Untuk pertama kalinya Toyota memperkenalkan dasbor dan panel instrumen menggunakan layar OLED (Organic LED).

Desain panel instrumen yang canggih ini menawarkan visibilitas yang lebih baik untuk pengemudi selama perjalanan.

Selain itu tampilan yang lebih cerah dan jelas terlihat membuat pengemudi bisa membacanya dengan jelas.

6. Teknologi Udara Dalam Kabin

Fitur udara dalam kabin ini membuat lapisan katalis baru yang menguraikan ozon menjadi oksigen.

Sehingga ozon pada permukaan tanah akan terurai saat mobil bergerak.

Sama seperti fitur AR-HUD, teknologi udara ini Toyota bekerjasama dengan Aisin Chemical Co., Ltd dan Cataler Corporation.

Fitur ini akan membuat pengemudi dan penumpang lebih nyaman karena sirkulasi udara yang sehat.

7. Kursi Relaksasi dan Sistem Peringatan

Toyota juga memperkenalkan fitur pertama di dunia pada kursi atau jok pengemudi.

Jok canggih pada LQ ini mempunyai beberapa kantung udara tiup bersamaan dengan sistem penidngin.

Tentu fungsi kedua fitur tersebut untuk menjaga pengemudi tetap terjaga dan rileks khususnya saat perjalanan jauh.

Bila sistem pada fitur merasakan pengemudi lelah, kantung udara akan mengembang.

Sehingga postur duduk menjadi tegak dan membuat pengemudi tetap terjaga dan tidak mudah lelah.

Mobil yang diproduksi saat ini rata-rata menggunakan bahan logam atau besi pada bagian luar.

Terkena air dan sinar matahari menjadi hal wajar, tetapi perlu disadar bahwa ada beberapa tempat yang rawan timbul karat.

Karat yang muncul karena reaksi kimia ini menjadi musuh pada mobil dan bisa merusak besi.

Ada beberapa lokasi pada bagian mobil yang rawan terkena karat, bagian mana saja?

1. Ruang Mesin

Ruang mesin menjadi bagian dimana kotoran terjebak sehingga menumpuk.

Wajar bila ruang mesin menjadi salah satu tempat yang rawan akan timbulnya karat dalam jangka panjang.

Untuk mencegah karat yang berlebihan, kamu bisa melakukan pembersihkan rutin di salon mobil misalnya.

Minimal 3-4 bulan sekali sempatkan mobil untuk dirawat dengan melakukan pembersihan mendalam khususnya bagian ruang mesin.

2. Pintu

Pintu yang mudah terkena karat disini bukanlah bagian luar yang bisa dicuci seminggu sekali.

Melainkan engsel pintu yang umumnya mudah muncul karat bila tidak dibersihkan secara detail.

Rawannya karat pada daerah engsel pintu karena merupakan jalur air lewat sehingga sering dalam kondisi basah.

Ketika dalam kondisi basah tidak sering dikeringkan, maka bisa menumpuk bekas air atau jamur yang berakibat timbul karat.

3. Jalur Air

Berbicara tentang jalur air yang disinggung poin sebelumnya, ada beberapa titik pada bagian luar mobil yang rawan karat.

Setiap desainer merancang jalur air agar tidak menggenang, tetapi bila tidak sering dikeringkan berpotensi menimbulkan karat.

Terlebih saat musim hujan, cek secara rutin jalur air pada mobil Toyota apakah ada sisa air yang berpotensi timbul karat.

4. Atap Mobil

Saat musim hujan, atap menjadi bagian paling sering terkena air dan terkadang lupa dibersihkan.

Salah satu indikasi atap mobil kamu berpotensi timbul karat adalah adanya gelembung.

Bila ada gelembung meski kecil pada atap, maka kondisi ini tersebut sudah dipastikan ada karat.

Gelembung itu muncul karena proses karat sehingga mendorong permukaan atas cat.

Segera bawa ke bengkel perbaikan bodi untuk diperbaiki sebelum melebar ke permukaan lainnya.

5. Kolong Mobil

Bagian terakhir yang juga rawan muncul karat adalah kolong mobil yang sering terkena kotoran dari cipratan roda saat melintasi jalan basah.

Cara paling ampuh ialah rajin membersihkan bagian kolong dengan air bertekanan tinggi.

Tujuan dari menggunakan air bertekanan tinggi atau steam agar kotoran bisa rontok yang menempel di sekitar kolong mobil.

Kamu bisa memanfaatkan tempat cuci mobil yang menggunakan fasilitas hidrolik sehingga bisa lebih bersih.

Perkembangan teknologi yang kian advance membuat performa mobil semakin mumpuni baik dalam hal tenaga maupun efisiensi bahan bakar.

Efisiensi bahan bakar menjadi krusial lantaran kebutuhan penghematan konsumsi bensin menjadi salah satu kebutuhan utama pengguna kendaraan.

Salah satu upaya Toyota dalam meningkatkan efisiensi mesin adalah dengan mengimbuhi teknologi katup variabel, dimana mesin dapat mengatur mekanisme kerja katup yang disesuaikan dengan beban mesin.

Saat ini, mesin Toyota sudah menggunakan teknologi katup variabel yang diberi nama Dual VVT-i. Berikut fakta menarik mengenai teknologi ini.

1. Arti Nama VVT-i

Nama VVT-i merupakan singkatan dari Variable Valve Timing with Intelligence dan merupakan teknologi awal katup variabel yang dikembangkan oleh Toyota.

Nama tersebut menggambarkan fungsinya sebagai pengatur waktu bukaan katup atau klep masuk yang bervariasi melalui pengaturan komponen camshaft drive dengan intake camshaft.

Untuk menghitung waktu buka-tutup katup yang optimal, ECU (electronic control unit) menyesuaikan perintahnya dengan putaran mesin, volume udara yang masuk, posisi throttle, dan temperatur air pendingin mesin.

Alhasil, waktu buka dan tutup katup masuk bisa diatur sedemikian rupa mengikuti beban kerja mesin.

Teknologi VVT-i sendiri sudah dipakai oleh Toyota di Indonesia sejak 2003.

Toyota Vios menjadi mobil pertama yang mengadopsi teknologi canggih VVT-i, disusul oleh Camry (2003), Corolla Altis (2004), Kijang Innova (2004), Avanza tipe S (2004), Fortuner (2005), dan Yaris (2006).

2. Teknologi Dual VVT-i

Berkembangnya kebutuhan mesin yang sanggup menghasilkan kinerja optimal di berbagai rentang putaran mesin membuat Toyota kembali mengembangkan teknologi katup variabel.

Maka hadirlah teknologi katup variabel berikutnya yakni Dual VVT-i (Dual Variable Valve Timing with Intelligence).

Di Indonesia, Toyota Corolla Altis yang diluncurkan pada tahun 2010 menjadi mobil pertama yang memakai teknologi mesin Dual VVT-i.

Jika pada teknologi VVT-i hanya katup intake saja yang dilengkapi mekanisme pengatur waktu bukaan, maka pada teknologi Dual VVT-i, exhaust valve juga memiliki pengatur waktu bukaan katup.

3. Cara Kerja Dual VVT-i

Secara sederhana, cara kerja dari teknologi Dual VVT-i ini ialah mengoreksi valve timing atau waktu buka katup jalur masuk bahan bakar dan udara, serta katup untuk melepaskan gas buang kendaraan.

Koreksi ini disesuaikan dengan pijakan pedal gas dan beban pada mobil sehingga menghasilkan kurva torsi optimal di setiap level putaran mesin.

Dengan begitu, ketika mesin mencapai tenaga optimal, bahan bakar lebih hemat serta ramah lingkungan tanpa perlu mengorbankan performa.

4. Keunggulan Dual VVT-i

Ada banyak keunggulan dari mesin Dual VVT-i Toyota yang bisa kamu dapatkan.

Seperti tenaga yang optimal sehingga membuat akselerasi lebih kencang dan kuat untuk melalui medan berat seperti menanjak.

Meski mobil menjadi lebih bertenaga, bahan bakar tetap hemat karena adanya teknologi Dual VVT-i yang mengatur keluar masuknya bahan bakar.

Ketika mesin dihidupkan pun teknologi Dual VVT-i sudah mengatur waktu bukaan katup bekerja secara penuh dan meyesuaikan temperatur mesin.

Saat suhu optimal tercapai, waktu bukaan katup dapat disesuaikan dengan putaran mesin sehingga membuat kerjanya lebih optimal.

Oli tranmisi matik atau automatic transmission fluid (ATF) memiliki fungsi penting seperti pengendali kerja dari torque conventer sebagai salah satu komponen utama.

ATF juga berfungsi untuk melepaskan panas dari komponen bergerak di transmisi matik.

Makanya, begitu oli matik bermasalah, kerja transmisi langsung terganggu dan kerusakan akan merembet ke berbagai komponen yang biaya perbaikannya tidak murah.

Oli Transmisi Matik Kotor

Mobil matik yang banyak dipakai di kota besar dengan tingkat kemacetan tinggi, usia pakai ATF-nya bisa lebih singkat dari rekomendasi.

Itu karena pengaruh suhu mesin tinggi saat macet membuat suhu oli matik ikut naik selama pemakaian sehingga mengakibatkan daya lubrikasi berkurang.

Begitu pula dampak gesekan kampas kopling dan plat besi saat kopling transmisi matik bekerja membuat timbulnya residu kotoran yang lambat laun akan menumpuk.

Alhasil oli matik menjadi kotor dan mengental.

Kualitas oli matik yang buruk bakal memperpendek usia pakai transmisi matik dan mengakibatkan kerusakan serius pada transmisi.

Cara Atasi Masalah Oli Matik

Oli transmisi otomatis dikenal memiliki masa pakai yang panjang, tapi ada yang menyarankan penggantian setiap sekitar 40.000 – 60.000 km tergantung kondisi pemakaian.

Kamu bisa melakukan penggantian oli tranmisi matik di bengkel resmi Toyota sekaligus diskusi dengan service advisor mengenai kondisi transmisi matik.

Selain mengganti oli transmisi matik secara teratur sesuai rekomendasi pabrikan, dalam jangka waktu tertentu pemilik mobil juga disarankan untuk melakukan pengurasan atau flushing oli matik.

Untuk mudahnya, setiap dua kali ganti oli matik, sebaiknya kamu juga melakukan flushing, atau sekitar 80.000 – 120.000 km sekali.

Apalagi saat gejala oli matik bermasalah sudah terasa mengganggu.

Metode Kuras Oli Matik

Cara flushing atau menguras pertama masih dengan metode tradisional.

Oli transmisi lama dibuang, kemudian dimasukkan sekitar 3 liter oli transmisi yang baru.

Setelahnya mobil dibawa berjalan sambil tuas transmisi dimainkan.

Tidak perlu terlalu lama, yang penting seluruh bagian terlumasi dan oli bekerja sesuai peruntukannya.

Buang oli tersebut dan ganti lagi dengan yang baru.

Apabila sudah dikuras untuk kedua kalinya, masukkan lagi 3 liter oli transmisi baru lainnya untuk melumasi komponen di dalamnya.

Kemudian, mainkan lagi tuas transmisinya.

Jika sudah terlihat bening, maka pengurasan sudah tidak perlu dilakukan lagi.

Cara kedua menggunakan alat penguras khusus yang biasa disebut ATF Changer.

Alat ini bekerja menguras oli matik yang ada di dalam transmisi tanpa perlu menjalankan mobil dengan proses lebih singkat dan efisien.

Transmisi mobil matik menggunakan oli sebagai pelumas.

Uniknya, oli tranmisi matik atau automatic transmission fluid (ATF) memiliki fungsi penting lain seperti pengendali kerja dari torque conventer sebagai salah satu komponen utama.

ATF juga berfungsi untuk melepaskan panas dari komponen bergerak di transmisi matik.

Makanya, begitu oli matik bermasalah, kerja transmisi langsung terganggu dan kerusakan akan merembet ke berbagai komponen yang biaya perbaikannya tidak murah.

Waktu Ganti Oli Matik

Oli transmisi otomatis dikenal memiliki masa pakai yang panjang, tapi ada yang menyarankan penggantian setiap sekitar 40.000 – 60.000 km tergantung kondisi pemakaian.

Mobil matik yang banyak dipakai di kota besar dengan tingkat kemacetan tinggi, usia pakai ATF-nya bisa lebih singkat dari rekomendasi.

Itu karena pengaruh suhu mesin tinggi saat macet membuat suhu oli matik ikut naik selama pemakaian sehingga mengakibatkan daya lubrikasi berkurang.

Begitu pula dampak gesekan kampas kopling dan plat besi saat kopling transmisi matik bekerja membuat timbulnya residu kotoran yang lambat laun akan menumpuk.

Alhasil oli matik menjadi kotor dan mengental. Kualitas oli matik yang buruk bakal memperpendek usia pakai transmisi matik dan mengakibatkan kerusakan serius pada transmisi.

Gejala Oli Matik Bermasalah

jika oli benar-benar kotor, maka komponen-komponen transmisi tak berfungsi sebagaimana mestinya.

Gigi transmisi tidak bisa berpindah atau bahkan, dalam kasus yang ekstrem, kendaraan tidak bisa jalan.

Gejala lainnya adalah transmisi ‘ngelos’ dengan tanda mobil tersendat sesaat setelah tarikan awal.

Gejala lainnya yang bisa terjadi adalah perpindahan gigi yang sulit.

Selain itu, masalah pada oli bisa dikenali saat posisi gigi transmisi sulit berpindah dan hanya berada di tingkat tertentu, misalnya tiga atau satu.

Meski mobil diperlambat atau dipercepat lajunya, posisi gigi tetap tak berubah mengikut torsi mesin.

Gejala lain yang umum terjadi adalah mobil tidak mampu atau tidak kuat diajak menanjak, terutama di tanjakan dengan kemiringan yang cukup besar.

Bahkan tuas transmisi sudah digeser ke posisi 1 atau L dan pedal gas ditekan habis sekali pun.

Ibarat darah manusia, oli mesin punya peran sangat penting dalam kehidupan mesin mobil.

Ini terkait dengan tugas dan tanggung jawab oli mesin dalam menjaga kinerja mesin.

Yang pertama tentunya sebagai pelumas untuk memudahkan komponen mesin yang saling bergesekan agar dapat bergerak secara optimal sepanjang waktu.

Dalam prosesnya, oli melarutkan kotoran yang ada di dalam mesin dan membawanya ke filter oli untuk disaring.

Itulah mengapa kamu wajib mengganti filter oli secara rutin.

Kotoran mesin ini timbul dari debu yang masuk melalui celah seal, bisa karena bocor atau sudah menua.

Kotoran juga bisa timbul akibat gesekan antar komponen dalam mesin berupa serpihan logam halus.

Fungsi selanjutnya dari oli adalah mendinginkan mesin.

Panas yang timbul akibat gesekan antar komponen di dalam mesin akan diteruskan ke dinding blok mesin dan selanjutnya disalurkan keluar.

Yang tak kalah penting, senyawa kimia yang terdapat di dalam oli akan mencegah terjadinya karat pada komponen dalam mesin mobil.

Oli juga mampu mereduksi zat kimia pada mesin yang berpotensi menimbulkan karat.

Sangat bermanfaat kan tugas oli dalam ruang mesin?

Meski demikian, oli juga menyimpan potensi masalah lantaran kerjanya yang berat, terutama untuk mobil yang berjalan di kota besar yang penuh kemacetan.

Layaknya darah manusia yang kadar kolesterolnya terlalu tinggi, oli mesin dengan kotoran yang tinggi dapat menyumbat saluran peredaran oli dan membuat mesin berhenti bekerja.

Kalau sampai begini, tidak ada jalan keluar terbaik selain melakukan turun mesin, dan ini memakan biaya yang sangat besar.

Makanya, kamu direkomendasikan untuk ganti oli setiap 10.000 km atau 6 bulan sekali, tergantung mana yang tercapai lebih dulu.

Dengan begitu, kondisi oli mesin selalu terjaga dengan baik dan dapat bekerja optimal menjaga kinerja mesin.

Banyak di antara kamu yang masih belum sadar pentingnya punya asuransi kendaraan.

Padahal asuransi kendaraan punya banyak sekali manfaat.

Apa saja manfaat dari asuransi yang baru akan kamu rasakan setelah mobil terlibat kecelakaan?

1. Membebaskan Dari Biaya Ekstra

Asuransi membebaskan kamu dari biaya ekstra yang harus dikeluarkan ketika terjadi kerusakan pada mobil.

Ketika mobil mengalami kerusakan maka kamu harus mengeluarkan dana pribadi untuk mengganti suku cadang.

Belum lagi kalau sampai mobil hilang dicuri dan mobil masih dalam masa kredit.

2. Third Party Liabilities

Selain itu, asuransi mobil tidak hanya berguna untuk pemilik asuransi.

Ada opsi perluasan jaminan yang dapat meng-cover kerusakan mobil orang lain akibat kelalaian kamu.

So, Anda tidak perlu pusing karena kerusakannya akan diganti oleh pihak asuransi.

3. Perluasan Jaminan Musibah dan Kerusuhan

Asuransi juga menjamin mobil yang rusak akibat musibah seperti banjir atau kerusuhan.

Memang kamu mesti menambah perluasan perlindungan, namun perluasan ini sangat penting untuk kamu yang berada di daerah rawan bencana atau rawan kerusuhan.

4. Premi Masuk Dalam Budget Keuangan

Yang tak bisa dilupakan, tetap ada fix cost yang harus kamu bayar pertahun sebagai premi asuransi.

Biaya premi asuransi bisa kamu masukkan ke dalam rencana keuangan keluarga sehingga tidak memberatkan jika harus memperpanjang polis asuransi kendaraan setiap tahun.

Sementara untuk biaya own risk yang keluar saat klaim kerusakan bisa kamu masukkan ke dalam pos pengeluaran tidak terduga.

5. Ada Layanan Darurat

Saat ini lembaga asuransi punya benefit layanan tambahan yang memudahkan kamu saat berada dalam kondisi darurat.

Jadi tidak musti berurusan dengan kecelakaan atau kehilangan, mobil kamu yang mogok pun bisa mendapatkan bantuan dari asuransi dalam bentuk layanan darurat

6. Kerjasama dengan Bengkel Resmi Toyota

Bengkel resmi Toyota bekerjasama dengan banyak lembaga asuransi, alhasil kamu tidak perlu bingung ketika mobil kesayangan bermasalah.

Ini karena bengkel resmi Toyota punya kualitas perbaikan prima dan dilengkapi garansi untuk memastikan hasil pekerjaan optimal.

7. Value Kendaraan Terjaga

Jangan lupakan pula bahwa mobil merupakan aset bernilai tinggi yang harus kamu jaga valuenya karena suatu saat mungkin ingin menjualnya kembali.

Akan sangat merugi bila harga jualnya turun drastis akibat tidak punya asuransi.

Penggunaan ban baru membantu kamu dalam mengendalikan kendaraan berkat telapak ban yang masih tebal dan kondisi fisik lainnya yang masih bagus.

Masalahnya, kamu pasti suka bingung melihat ban baru, apakah ban baru tersebut sudah pernah dipakai?

Karena kalau hanya melihat kondisi fisik, bisa saja ban tersebut sudah pernah dipakai dan dibersihkan sehingga tampak baru kembali.

Supaya tidak bingung, ini beberapa ciri khas ban baru di bagian telapak ban yang bisa kamu perhatikan.

1. Bulu

Bulu itu menjadi salah satu indikator atau tanda bahwa ban itu masih baru dan bakal lepas dengan sendirinya seiring waktu pemakaian.

Namun sebaiknya jangan memilih ban yang memiliki bulu terlampau banyak karena bisa mengurangi traksi ban. Baca juga:

Bulu itu menempel karena hasil produksi ban tepatnya ketika selesai proses percetakan karena ada sebagian material ban yang terdorong ke jalur udara atau vent hole pada percetakannya.

Kehadiran bulu tersebut bisa diasumsikan bahwa kondisi ban masih baru.

2. Lapisan Lilin

Bila diperhatikan dengan seksama, pada permukaan ban yang masih baru akan ada lapisan berwarna putih.

Lapisan tersebut tujuannya untuk menjaga kompon ban supaya tidak rusak saat disimpan.

Jadi, ban tetap optimal ketika digunakan walau tahun produksinya sudah cukup lama.

Lapisan itu sendiri terbentuk dari proses pembuatan ban dan ketika ban sudah mulai digunakan akan hilang sendirinya.

Tapi penggunaan lapisan lilin yang cukup banyak pada ban juga punya efek negatif yaitu membuat ban menjadi licin saat menyentuh aspal.

Sehingga disarankan bagi para pemilik yang baru mengganti ban kendaraannya, jangan sampai melakukan manuver ekstrem.

Berkendaralah secara normal paling tidak sampai 100 kilometer.

3. Garis Berwarna

Pada ban baru, sering kamu dapati garis berwarna yang tercetak mengelilingi telapaknya.

Sekadar hiasan? Tentu bukan. Semua garis berwarna itu ada artinya.

Garis tersebut merupakan indikator yang membedakan tipe, jenis atau ukuran antar ban.

Hal ini bertujuan untuk mempermudah petugas gudang di pabrik dalam mencari ban yang sesuai ukurannya.

Tanpa adanya garis berwarna tersebut, petugas harus bekerja ekstra keras memilah ban sesuai ukuran atau jenisnya.

Aplikasi zaman now begitu memudahkan penggunanya, termasuk aplikasi di bidang otomotif.

Seperti Asuransi Astra yang masukkan fitur terbaru dalam layanan aplikasi Garda Mobile Otocare, yaitu Garda Mall.

Dengan kehadiran Garda Mall, aplikasi yang diperkenalkan sejak tahun 2015 ini kini sudah mampu memenuhi semua kebutuhan pemilik kendaraan mulai dari membeli mobil hingga menjualnya kembali.

Sejak awal dikembangkan, Garda Mobile Otocare ditujukan untuk dapat menjadi partner berkendara terpercaya.

Adanya perkembangan kebutuhan pengendara seiring berubahnya zaman menuntut Garda Mobile Otocare untuk senantiasa berevolusi, menyesuaikan diri, dan tetap menjadi andalan.

Tidak hanya sekadar mengikuti trend, agar pengembangan aplikasi ini dapat selalu terarah, Asuransi Astra melakukan riset dan merumuskan 10 tahap dalam siklus pengendara mobil.

Mulai dari membeli mobil, membeli asuransi mobil, memonitor bensin dan dokumen terkait seperti SIM dan STNK, request  layanan darurat, melaporkan dan memonitor klaim, membeli peralatan, asesoris, dan sparepart  hingga pada akhirnya menjual kembali mobil tersebut.

Berdasarkan siklus ini, empat versi Garda Mobile Otocare sebelumnya baru dapat memenuhi 5 siklus pengendara mobil.

Dan untuk melengkapi 5 tahapan selanjutnya, Asuransi Astra meluncurkan Garda Mobile Otocare 5.0.

Mulai dari berbagai produk otomotif, produk keuangan Astra Financial, hingga jual beli mobil bekas semua bisa dibeli melalui fitur Garda Mall dalam Garda Mobile Otocare 5.0.

Fitur ini seperti berbelanja di mall, tapi tidak perlu keluar rumah.

Di dalam fitur Garda Mall terdapat banyak ‘toko’ produk otomotif, produk keuangan Astra Financial, dan lapak untuk jual beli mobil bekas.

Kini para pemilik kendaraan tidak perlu repot lagi, karena dalam satu aplikasi Garda Mobile Otocare 5.0, semua kebutuhan dapat terpenuhi.

Buat kamu yang mengunduh Garda Mobile sekarang bisa dapatkan diskon 63% untuk setiap pembelian oli Shell Helix Astra dan diskon hingga 63% untuk berbagai produk otomotif melalui fitur Garda Mall selama periode HUT Asuransi Astra ke-63.

Dalam rangka memperingati HUT RI ke-74, VELOZITY (Veloz Community) yang diwakili oleh JVC (Jakarta Velozity Chapter) pada hari Jumat-Minggu tanggal 6-8 September 2019 melakukan touring kemerdekaan sekaligus bakti sosial.

Bekerja sama dengan Pemerintah Desa & Dinas Kesehatan Kabupaten Cilacap – Jawa Tengah, CSR Penyuluhan Stunting ini dilakukan di Balai Desa Pucung Lor, Kroya, Cilacap.

Kegiatan ini juga disertai dengan pemberian makanan bergizi untuk balita seperti biskuit, kacang hijau, susu, pemberian sejumlah alat peraga, dan perbaikan fasilitas posyandu.

Kegiatan kali ini diikuti oleh sekitar 50 kendaraan Toyota Veloz dengan jumlah peserta sebanyak 150 orang.

Adiran selaku Kepala Desa Pucung Lor dalam sambutannya mengatakan dalam penanganan stunting di desanya, pihaknya sudah melakukan penyuluhan 1.000 HPK & STBM termasuk bantuan jambanisasi, rehab rumah, memaksimalkan peran Posyandu dan PAUD.

“Melalui program perbaikan gizi masyarakat sudah menurunkan angka stunting sebesar 20 hingga 25 persen” ucapnya.

Dia mengungkapkan kegiatan dari Velozity ini cukup membantu dalam menangani persoalan stunting di desanya.

“Kami mengucapkan banyak terima kasih kepada komunitas Velozity, serta semua pihak yang mendukung atas kepedulian penanganan stunting di desa kami,” jelasnya.

Pada sambutannya, Bambang Bangun Wibowo selaku Ketua Umum Velozity juga memberikan apresiasi, “Terima kasih dan salam sukses untuk JVC (Jakarta Velozity Chapter) atas terselenggaranya kegiatan ini.”

“Semoga chapter-chapter lain juga akan berinovasi membuat kegiatan CSR baru agar Velozity terlihat semakin dinamis dan diterima di hati masyarakat luas,” tegasnya.

“Harapannya Desa Pucung Lor, tidak lagi menjadi lokasi yang tertinggi dalam stunting setelah adanya penyuluhan dari kami,” urainya.

Ini adalah touring kemerdekaan ke-5 setelah sebelumya JVC juga telah mengadakan 4 kali kegiatan yang serupa.

Antara lain program CSR Penanaman Pohon di Rest Area KM.87 Lembang Jawa Barat, penyuluhan kepada masyarakat tentang bahaya narkoba di Ciwidey Jawa Barat, program perbaikan dan pengecatan fasilitas umum MCK di Garut Jawa Barat dan program CSR pengadaan tempat sampah di Rest Area KM.102 Cirebon Jawa Barat.

Setelah melakukan kegiatan bakti sosial, agenda dilanjutkan dengan berwisata bersama mengunjungi sejumlah obyek wisata yang berada di Cilacap.

Di antaranya mengunjungi sentra batik tulis lokal khas Cilacap, Benteng Pendem, Pantai Teluk Penyu, wisata perahu malam dan menikmati kuliner khas Cilacap.

Pada hari ketiga, yaitu Minggu tanggal 8 September 2019 sekitar pukul 09.00 WIB para peserta melakukan konvoi pulang kembali menuju ke Jakarta.

Terima kasih kepada PT. Toyota-Astra Motor, Tunas Toyota, Amaris Hotel, Hotel Santika Premiere Harapan Indah, Garda Oto, STP Indonesia, diolshop.com, Archic Car Detailing, Turtle Wax Indonesia dan Bandar Per atas dukungannya sehingga kegiatan ini dapat berlangsung dengan sukses.