Tugas utama dari filter oli ini adalah untuk menjaga partikel kotoran yang terkontaminasi pada oli tidak masuk ke ruang mesin. Kotoran bisa berasal dari celah seal yang bocor atau ring piston yang sudah termakan usia. Oli mesin yang kotor harus disaring oleh filter oli.

Penggantian filter oli sebaiknya dilakukan bersamaaan dengan mengganti oli mesin. Toyota menyarankan untuk mengganti filter oli setiap enam bulan sekali atau 10.000 km, tergantung mana yang tercapai lebih dahulu.

Untuk menghemat biaya, ada pengguna mobil yang memilih untuk membersihkan filter oli ketimbang menggantinya. Seperti menyemprotnya dengan udara bertekanan untuk membuang kotoran yang mengendap. Padahal kamupun tidak tahu seberapa kotor filter oli tersebut.

Selain itu, filter oli tidak didesain untuk dibersihkan. Sehingga untuk perawatan, kamu harus mengganti filter oli secara berkala. Kalau dipaksa dibersihkan, filter oli tidak akan kembali berfungsi normal seperti semula.

Dikhawatirkan filter oli yang biasanya berbahan dasar kertas dengan pori-pori sangat halus, justru rusak ketika dibersihkan. Alhasil, fungsi utama filter oli untuk menyaring kotoran justru tidak dapat berjalan. Belum lagi kalau sampai ada air ikut masuk saat filter dibersihkan.

Sehingga pelumas menjadi rusak, di mana kemampuannya dalam melumasi dan melindungi komponen mesin akan menurun. Ditambah, kotoran ikut masuk ke dalam sirkulasi oli mesin. Tinggal menunggu waktu sebelum akhirnya mesin mobil kamu jebol akibat salah merawat filter oli.

Masih ada pengemudi mobil yang menggoyangkan bodi mobil saat mengisi bensin. Mereka beralasan supaya bahan bakar bisa mengisi ruang-ruang kosong di dalam tangki hingga penuh.

Padahal cara tersebut tidak perlu dilakukan karena tidak ada manfaatnya, bahkan berbahaya jika bicara safety di pom bensin. Kalau sampai cipratan bensin terbuang keluar, justru membahayakan kamu dan operator SPBU yang bertugas.

Ada yang menyamakan perut manusia ketika sedang minum dengan tangki bensin. Ketika manusia bersendawa, kamu dapat mengisi kembali karena tercipta ruang kosong di dalam lambung. Makanya, ada pemilik kendaraan yang menggoyangkan kendaraan agar udara pada tangki ini keluar.

Padahal tangki kendaraan sudah ada saluran pembuangan udara sehingga kamu tidak perlu repot menggoyang mobil saat isi full. BBM merupakan zat cair yang dapat mengisi rongga-rongga paling kecil sekalipun di dalam tangki bahan bakar. Dengan begitu, menggoyangkan mobil agar zat cair tersebut bisa mengisi seluruh ruang di dalam tangki hanya sia-sia dan menguras energi.

Belum lagi risiko masalah keamanan ketika bensin terciprat keluar dari lubang pengisian akibat bodi mobil digoyangkan. Kamu juga malah akan rugi biaya karena bensin yang terbuang tersebut. Jangan lupa antrian di belakang yang menunggu untuk isi bensin.

Cukup isi bensin sampai batas mulut tangki dan selesaikan transaksi tanpa perlu melakukan apapun. Selain mempercepat antrian, waktu yang kamu butuhkan tidak ada artinya mengingat beberapa hari kemudian kamu akan kembali mengisi bensin.

Aquaplaning dapat terjadi kapan saja saat kamu berkendara di jalan tol yang licin akibat hujan. Jangan di anggap remeh karena mobil tidak dapat dikendalikan saat terkena aquaplaning atau hidroplaning. Masalahnya adalah jika dalam kondisi tersebut kamu menabrak atau ditabrak kendaraan lain yang tidak dapat menghindar.

Lantas bagaimana cara mencegahnya? Bagaimana jika sampai mobil kamu terkena aquaplaning di jalan tol? Berikut penjelasannya.

Tips Cegah Aquaplaning

1. Jaga Kondisi Ban Mobil

Aquaplaning dapat dengan mudah terjadi jika ban tidak dalam kondisi optimal. Seperti telapak ban aus atau tekanan udara ban tidak sesuai rekomendasi pabrikan Toyota.

Segera cek dan ganti ban jika kondisinya sudah tidak memungkinkan. Kamu bisa melakukan spooring dan balancing serta pengecekan kaki-kaki mobil. Semua langkah di atas dapat dilakukan di bengkel resmi Toyota.

2. Safety Driving

Saat melihat jalan di depan licin atau ada genangan air, segera kurangi kecepatan dengan melepaskan injakan pada pedal gas. Apalagi jika dibarengi oleh hujan deras yang akan memperburuk keadaan dan memudahkan ban mobil selip.

Jangan mengerem tiba-tiba yang berisiko membuat daya cengkeram ban hilang dan mobil tidak dapat dikendalikan. Hindari pula mengalihkan perhatian dari jalan seperti bermain ponsel sehingga kamu tidak sadar ada genangan air di depan mobil.

Tips Menghadapi Aquaplaning

Kamu harus tetap tenang dan fokus mengingat aquaplaning hanya berlangsung sekejap. Begitu panik, kamu akan lupa apa yang harus dilakukan dan berujung celaka.

Jangan melakukan manuver mendadak seperti pindah lajur yang justru akan memperburuk keadaan karena mobil lebih sulit dikendalikan. Jangan pula melakukan pengereman mendadak dengan maksud mengurangi kecepatan mobil. Pengereman justru membuat ban mobil semakin kehilangan daya cengkeram.

Segera Angkat Kaki dari Pedal Gas

Segera angkat kaki dari pedal gas dan pegang kemudi lurus agar mobil kamu tetap mengarah ke depan. Biarkan kecepatan mobil berkurang secara perlahan dan ban mendapatkan kembali daya cengkeram ke jalan. Jangan lakukan pengereman yang akan membuat ban kehilangan penapakan lantaran dilakukan di atas genangan air.

Biasanya secara alami kamu bisa merasakan perbedaan kemudi yang hampa karena ban tidak menapak dan saat traksi ban kembali pulih. Bila gigitan ban mulai terasa kembali, cobalah untuk menginjak pedal gas secara perlahan. Lihat sekeliling kamu, kalau semuanya aman, silakan lanjutkan perjalanan.

Overheat pada mesin mobil merupakan salah satu permasalahan yang merepotkan jika terjadi di jalan. Apalagi melihat kondisi jalan yang macet dan memberatkan kerja mesin. Pastikan untuk selalu memperhatikan indikator suhu mesin untuk memastikannya aman dari overheat.

Biasanya overheat menyerang mobil yang sudah berumur, tapi bukan berarti pemilik mobil baru tidak perlu waspada. Sebab, jika ada komponen rusak dan memicu overheat, maka mobil baru tidak bisa lepas dari overheat. Servis berkala di bengkel resmi Toyota menjadi krusial untuk memastikan mesin mobil kamu tidak terkendala.

Akibat Mesin Overheat

Overheat adalah kondisi dimana suhu mesin meningkat tinggi dari batas normal sehingga kerja mesin terganggu. Bahkan kalau tidak segera kamu tangani, akan berdampak buruk pada fungsi mobil secara keseluruhan. Endingnya bisa menyebabkan turun mesin bila tidak segera ditangani lantaran mesin berhenti total.

Cara Menangani Mesin Mobil Overheat

Penanganan utama adalah kamu harus segera bawa mobil itu ke tempat yang aman bila terdeteksi mesin kepanasan. Biasanya ditandai oleh indikator suhu mesin di panel instrumen yang melonjak drastis dan performa mesin menurun.

Matikan mesin dan jangan menghidupkannya lagi. Langkah selanjutnya, buka kap mesin dan cek kondisi air di radiator. Kalau terpantau habis, itu merupakan salah satu penyebab mesin kepanasan.

Tutup radiator jangan langsung dibuka, namun tunggu beberapa menit karena mesin masih dalam kondisi sangat panas. Jika langsung dibuka, khawatir air yang ada di dalam radiator akan menyembur dan membuat kamu cidera.

Jika masalahnya dari sini, isi lagi air radiator sampai penuh. Namun jangan langsung jalan karena masalah utama belum ditemukan. Cek sistem pendingin mesin, mulai dari kondisi fisik radiator dan tutupnya, saluran pembuangan air radiator, hingga selang penghubung ke mesin dan reservoir.

Jangan Dipaksa Berjalan Kembali

Sebaiknya jangan dipaksa berjalan apabila tidak memungkinkan untuk melanjutkan perjalanan. Kalau dipaksakan bisa berbahaya karena komponen yang rusak menjadi lebih banyak lagi. Bahkan ada risiko mesin macet total dan tidak ada jalan keluar kecuali turun mesin yang menguras biaya.

Pastikan mobil telah diparkir dengan aman dengan memasang segitiga pengaman dan seluruh penumpang keluar dari mobil. Kamu dapat menghubungi layanan Emergency Road Assistance (ERA) yang bisa membantu apabila kamu mengalami masalah di jalan selama 24 jam penuh.

Bagaimana cara menutup kap mesin yang tepat? Haruskah dibanting? Ataukah cukup ditekan sampai kap mesin menutup?

Ada dua cara berbeda yang sering kamu lakukan ketika menutup kap mesin. Pertama kap mesin ditutup dengan cara dibanting dari posisi tinggi hingga menutup sendiri. Kemudian ada pula dengan cara menekan hingga rapat.

Cara menutup kap mesin yang tepat dan aman adalah dengan melepasnya dari posisi tinggi hingga tertutup sendiri. Kamu tidak perlu menekan kap mesin hingga menutup rapat.

Sebelum menutup kap mesin, pastikan tidak ada barang tertinggal, seperti kain lap atau perkakas kerja di dalam ruang mesin. Selanjutnya kamu bisa melepaskan batang penyangga dan memasukkan ke dalam penahannya.

Secara perlahan turunkan kap mesin sampai posisi sekitar 30 cm di atas posisi tertutup, kemudian lepaskan dan biarkan menutup sendiri. Sebagai tindakan preventif, pastikan kap mesin sudah terkunci rapat dengan mengangkat sedikit bagian tengah kap mesin.

Bagaimana kalau kap mesin belum berhasil ditutup? Kamu bisa mengangkatnya kembali dan melepaskan dari posisi yang lebih tinggi. Gaya gravitasi akan membantu dalam proses penguncian kap mesin.

Hindari menekan kap mesin dengan keras karena dapat merusak bodi kap mesin seperti penyok. Apalagi jika kamu menekan bagian pelat yang tidak memiliki struktur. Ada pula risiko jari tangan terjepit karena salah memegang kap mesin.

Menutup kap mesin dengan menekan juga berpeluang kap mesin tidak menutup sempurna. Kondisi ini jelas berbahaya karena kap mesin bisa terbuka sendiri saat mobil jalan. Kamu pasti pernah melihat kejadian seperti ini di social media.

Jika ternyata gagal juga menutup dengan cara melepaskan dari ketinggian, kamu bisa menutupnya dengan menekan. Namun lakukan dengan hati-hati dan segera periksa kondisi pengunci kap mesin ke bengkel resmi Toyota untuk memastikannya tidak ada masalah.

Cara Membuka Kap Mesin

Kap mesin dibuka dengan cara menarik tuas pembuka yang ada di dalam mobil. Ketika sudah terbuka, kap mesin dinaikkan sembari melepaskan kunci pengaman yang berada di bawahnya. Dirikan batang penyangga supaya kap mesin bisa terbuka tanpa harus disangga tangan.

Masih kerap viral kasus mobil yang kecelakaan akibat mengalami aquaplaning di jalan tol. Karena banyak yang belum tahu aquaplaning atu hidroplaning sehingga pengemudi tidak melakukan tindakan pencegahan. Sebenarnya apa yang dimaksud dengan aquaplaning?

Aquaplaning adalah genangan air di atas permukaan jalan yang dapat membuat daya cengkeram ban berkurang bahkan hilang sama sekali. Aquaplaning membuat telapak ban mengambang atau lepas traksinya dari permukaan jalan akibat tidak mampu membuang air yang tergenang di jalan.

Kamu akan kehilangan kendali pada kendaraan dan itu sangat berbahaya. Mobil akan selip sehingga tergelincir yang dapat memicu kecelakaan tunggal atau bahkan tabrakan dengan kendaraan lain. Aquaplaning banyak terjadi di musim hujan di mana drainase jalan tidak sanggup membuang air hujan dengan cepat.

Bahaya Aquaplaning di Jalan Tol

Aquaplaning terjadi saat tekanan air yang tergenang mulai terakumulasi di depan ban mobil kamu. Selanjutnya telapak ban akan terangkat atau tidak menempel pada permukaan jalan akibat tidak sanggup membuang air ke sisi ban. Kendaraan akan melaju lurus ke depan tanpa bisa dikendalikan.

Sebab Aquaplaning di Jalan Tol

1. Drainase Jalan Kurang Optimal

Butuh waktu untuk menghikangkan sepenuhnya air dari permukaan jalan, apalagi jika curah hujannya tinggi. Makanya kamu diwajibkan untuk menurunkan kecepatan guna mengurangi risiko ban kehilangan grip. Apalagi ketika kamu berkendara dengan kecepatan tinggi sehingga sulit untuk melihat genangan air meskipun hanya setipis lapisan es.

Ketika kecepatan turun, ban punya waktu lebih banyak untuk membuang lapisan air yang menghalangi penapakan ban sehingga traksinya tidak sampai hilang total. Kamu juga bisa lebih leluasa memantau kondisi jalan di depan dan cukup waktu untuk melakukan upaya menghindar atau mengurangi kecepatan jika ada genangan air. Ingat, semakin tinggi kecepatan, akan semakin tinggi risiko mobil terkena aquaplaning.

2. Gaya Mengemudi di Jalan

Kamu wajib untuk fokus pada kondisi jalan dan menanggalkan hal lain yang mengalihkan perhatian, seperti menggunakan ponsel. Selain itu, usahakan untuk tidak melakukan manuver mendadak, apalagi dengan sudut belok tajam. Ban bisa kehilangan traksi seketika dan mobil meluncur seperti di atas lapisan es.

Kendalikan mobil secara halus, baik saat mengatur kemudi atau laju kendaraan. Injak pedal gas secara halus dan bertahap serta tidak melakukan pengereman keras dan mendadak yang bisa membuat ban kehilangan daya cengkeram. Segera kurangi kecepatan mobil ketika hujan turun dan tingkatkan kewaspadaan berkendara.

3. Kualitas Ban Mobil

Ban punya keterbatasan kemampuan dalam membuang genangan air, apalagi di waktu curah hujan tinggi. Karakter ini juga terkait kondisi fisik ban seperti tingkat keausan telapak ban dan tekanan udara ban.

Ban dengan tingkat keausan tidak merata membuat salah satu ban memiliki daya cengkeram yang berbeda dari ban lainnya. Hal serupa juga terjadi jika tekanan udara ban berbeda sehingga ban mudah tergelincir dan meningkatkan potensi aquaplaning.

Untuk itu, kamu harus memeriksa secara rutin kondisi ban, mulai dari tekanan udara, kondisi telapak, termasuk dinding ban. Manfaatkan servis berkala di bengkel resmi Toyota untuk mengecek kondisi ban mobil.

Penggunaan bahu jalan tol selain untuk kebutuhan darurat tidak dibenarkan lantaran bukan itu fungsi utamanya. Lebar bahu jalan terbatas dan hanya bisa digunakan sebagai jalur lalu lintas sementara atau darurat. Peraturan Pemerintah Nomor 15 tahun 2005 tentang Jalan Tol, pada pasal 41 ayat 2 penggunaan bahu jalan diatur sebagai berikut:

a. Digunakan bagi arus lalu lintas pada keadaan darurat.

b. Diperuntukkan bagi kendaraan yang berhenti darurat.

c. Tidak digunakan untuk menarik/menderek/mendorong kendaraan.

d. Tidak digunakan untuk keperluan menaikkan atau menurunkan penumpang, dan (atau) barang dan (atau) hewan.

e. Tidak digunakan untuk mendahului kendaraan.

Sayangnya, masih banyak pengemudi yang memanfaatkan bahu jalan tidak sebagaimana mestinya. Seperti untuk mendahului mobil lain atau istirahat. Sehingga kecelakaan akibat penggunaan bahu jalan yang tidak sesuai aturan masih sering terjadi.

Manfaatkan Rest Area Saat Kondisi Darurat

Kondisi darurat seperti mogok atau kendala teknis lain tidak serta merta terjadi. Misalnya suara aneh dari area tertentu atau getaran yang tidak biasa dari bagian lain. Pertanda kecil tersebut bisa kamu jadikan acuan bila mobil akan mengalami masalah.

Jika tanda-teanda tersebut terjadi, kurangi kecepatan dan melajulah di jalur paling kiri. Amati panel instrumen untuk melihat apakah ada sesuatu yang tidak beres. Pastikan pula mobil tetap dapat dikendalikan dengan baik.

Perhatikan rambu-rambu di pinggir jalan tol. Kalau ada petunjuk rest area, arahkan mobil kamu masuk ke dalam rest area karena lebih aman untuk berhenti. Segera lakukan pengecekan saat sudah berada di dalam rest area dan pastikan tidak ada masalah di mobil kamu.

Berhenti Darurat di Bahu Jalan Tol

Kamu bisa memanfaat bahu jalan untuk berhenti dan mengecek kondisi kendaraan yang bermasalah. Tapi mengingat perilaku pengguna mobil lain yang ceroboh di jalan tol, kamu harus perhatikan beberapa hal.

1. Berhentilah di posisi yang aman dengan berpatokan pada garis lurus sebagai pembatas bahu jalan. Sebagai gambaran, minimal jarak sekitar 50 cm dari garis batas bahu jalan.

2. Pastikan kontur bahu jalan mendukung untuk berhenti, seperti tidak miring atau rusak.

3. Hindari berhenti di bahu jalan yang menikung karena akan menciptakan blind spot pada pengguna jalan lain dan posisi berhenti tidak sepenuhnya lurus.

4. Tekuk spion luar untuk mengurangi risiko tersenggol mobil lain.

5. Waspada saat buka dan tutup pintu mobil sisi kanan. Bukalah sedikit, intip ke belakang melalui celah, jika sudah aman baru buka pintu secukupnya. Segera tutup pintu kembali begitu kamu keluar.

6. Penumpang bisa memanfaatkan pintu kiri untuk turun naik dan jangan memaksakan dari kanan.

7. Sebelum keluar dari mobil pastikan untuk menyalakan lampu hazard.

8. Ambil segitiga pengaman dari bagasi dan pasang di belakang mobil dengan jarak minimal 5 kali panjang bodi mobil kamu.

9. Segera lakukan pengecekan pada bagian yang dicurigai bermasalah.

10. Saat proses berlangsung, penumpang wajib menunggu di luar mobil.

11. Posisi penumpang tidak boleh di belakang mobil untuk menghindari risiko kena tabrak dari belakang. Posisi terbaik adalah di kiri depan mobil dan bisa melihat kondisi di belakang mobil sebagai langkah antisipasi jika ada mobil lain nyelonong.

12. Jangan terlalu lama berhenti di bahu jalan.

13. Kalau masalah sudah ketemu dan bisa diperbaiki, segeralah jalan kembali.

14. Periksa dan bereskan perlengkapan darurat, jangan sampai ada yang tertinggal. Selain merugikan kamu, dapat pula mencelakakan pengguna jalan lain kalau sampai melindas perlengkapan yang tertinggal tersebut.

15. Hati-hati ketika masuk kembali ke dalam mobil, pastikan seluruh penumpang naik dari pintu kiri dan pengemudi waspada sebelum membuka pintu sopir.

16. Jangan kangsung masuk ke lajur jalan saat mulai berjalan, naikkan kecepatan mobil secara perlahan, nyalakan lampu sein kanan, dan perhatikan kendaraan di belakang lewat spion.

17. Jika kondisi di belakang aman dan kecepatan mobil mendekati batas minimal kecepatan di jalan tol, masuklah ke lajur tol secara perlahan.

Mobil Mogok di Bahu Jalan Tol

Biasanya ada patroli petugas pengelola jalan tol yang lewat dan bisa dimintakan bantuan, termasuk untuk memanggil mobil derek milik pengelola jalan tol. Tapi bila tidak ada bantuan, kamu bisa menghubungi nomor darurat pengelola jalan tol.

Untuk Jasa Marga kontak yang bisa dihubungi 24 jam adalah 14080. Nomor darurat pengelola jalan tol yang lain bisa kamu browsing dari internet. Oleh sebab itu, saat tap in cobalah lihat di atas gerbang tol nama pengelolanya.

Untuk pengguna Toyota, bisa kontak bengkel resmi Toyota atau asuransi yang dipakai, biasanya mereka memiliki tim tanggap darurat 24 jam.

Rem cakram terdiri dari piringan cakram baja terbuka dan unit kampas untuk menjepit cakram sehingga putaran roda berhenti. Untuk mengoperasikannya, rem ini menggunakan sistem hidrolik atau dorongan minyak rem yang ditekan via pedal di kokpit pengemudi.

Rem cakram memiliki keunggulan pada sistem pengereman yang lebih mudah melepaskan panas sehingga lebih pakem ketimbang rem teromol. Meski begitu, ada beberapa hal wajib kamu perhatikan dalam merawat rem jenis ini supaya tidak gagal beroperasi.

Masalah pada Rem Cakram

1. Rem macet saat bekerja akibat kampas rem yang tidak rata menyentuh piringan cakram. Kondisi ini bisa disebabkan oleh kebocoran pada selang pengantar minyak dari master rem ke kaliper rem. Untuk mengatasinya bisa mengganti selang rem dan seal/karet pada master rem dan kaliper.

2. Angin masuk ke dalam sistem pengereman bisa juga membuat rem cakram tidak pakem. Cek minyak rem dan pastikan penuh sampai batas maksimal sebagai tanda awal tidak ada kebocoran.

Kemudian injak pedal rem berulang-ulang dan tahan, buka penutup yang ada di kaliper, setelah angin keluar, kencangkan kembali penutupnya. Ulangi terus sampai angin hilang dan rem kembali normal. Prosedur ini cukup sulit dilakukan, supaya mudah kamu bisa membawa mobil ke bengkel resmi Toyota.

3. Kampas rem sudah mulai habis sehingga piston pada kaliper terdorong dan seolah minyak rem berkurang. Jangan langsung mengisi minyak rem dan lakukan pengecekan pada kampas rem. Jika sisa kampas rem tinggal 1 mm, segera ganti dengan yang baru.

Setelah kampas rem diganti dengan yang baru, piston akan terdorong lagi ke dalam kaliper dan minyak rem kembali naik. Jika minyak rem terlalu penuh maka akan meluap.

4. Permukaan cakram rem bisa menjadi tidak rata akibat pemakaian yang kurang tepat, seperti tidak mengganti kampas rem yang habis sehingga cakram beradu dengan dudukan kampas rem. Jika sudah begini, cara terbaik adalah menggantinya dengan piringan rem baru.

Jangan membubut cakram rem supaya rata permukaannya. Selain risiko hasil pengerjaannya tidak presisi, dapat pula membuat piringan terlalu tipis, Cakram rem yang terlalu tipis bisa retak atau bahkan pecah ketika digunakan.

Perawatan Rem Cakram

Rem cakram membutuhkan perawatan berkala sehingga fungsinya dapat optimal. Karena posisinya terbuka, maka debu dan kotoran dapat menempel pada rem cakram dengan mudah. Bersihkan cakram dan kampas rem dari debu dan kotoran. Sembari itu, cek potensi kebocoran dari sekitar kaliper rem.

Pastikan pula kampas rem dalam kondisi baik dan ketebalannya tidak kurang dari 1 mm. Segera ganti jika sudah mendekati batas tersebut dan jangan menggunakan kampas rem palsu karena berisiko tidak sanggup melakukan pengereman dengan baik.

Minyak rem memiliki batas waktu pemakaian dan seiring waktu akan mengalami penurunan fungsi. Molekul-molekul dan aditifnya mengalami kerusakan sehingga tidak mampu bekerja optimal saat bekerja keras. Kamu wajib melakukan penggantian berkala untuk mencegah cairan rem rusak.

Perawatan rem cakram terbilang sulit jika kamu tidak memiliki kemahiran dalam membongkar komponen mobil. Supaya lebih mudah, aman, dan nyaman, sekaligus memastikan sistem pengereman terjaga optimal, lakukan servis berkala di bengkel resmi Toyota. Pun penggantian komponen rem pasti menggunakan produk orisinal yang dijamin berkualitas standar Toyota dan bergaransi.

Pameran otomotif besar seperti IIMS 2023 merupakan lokasi yang tepat untuk membeli mobil baru Toyota karena pilihannya lengkap, bisa test drive, dan berlimpah program promo. Stand Toyota berada di Hall D-11 JI EXPO Kemayoran Jakarta, 16-26 Februari 2023.

Toyota mengajak kamu untuk beli mobil baru Toyota di IIMS 2023. Toyota menyiapkan kejutan promo dan doorprize yang bakal membantu kamu menghemat budget pembelian mobil baru. Apa saja kejutannya? Berikut daftarnya dikutip dari laman Toyota Indonesia.

Program Spektakuler

Nikmati gratis asuransi 2 tahun senilai Rp 16 juta, khusus untuk pembelian Avanza, Veloz, Zenix dan Rush, berlaku untuk DP 10%, 15%, 20% & 25%. Dapatkan juga bunga 0% hingga 2 tahun dengan DP mulai 20%. Spesial untuk pembelian Zenix Gasoline akan mendapatkan rate bunga 2,77% dan gratis asuransi untuk 10 Zenix Gasoline SPK.

Cashback & Lucky Draw TOSS

Kamu juga bisa mendapatkan cashback Rp 1 juta, kuotanya terbatas khusus untuk pembelian Veloz, Avanza, Rush, Raize dan Zenix Gasoline di Toyota Official Store Solution (TOSS), jangan sampai ketinggalan! Nikmati juga lucky draw 10 gram emas untuk 10 orang.

Program EZ Deal

Untuk pembelian Veloz, Avanza dan Rush lewat program EZ Deal di IIMS 2023, akan mendapatkan gratis asuransi 2 tahun. Dapatkan juga cicilan mulai Rp 6-jutaan per bulan dengan DP mulai 25% untuk setiap pembelian Zenix.

Promo Berlangganan Mobil Toyota KINTO

Kamu bisa berlangganan mobil Toyota lewat program KINTO. Setiap konsumen yang berminat untuk berlangganan mobil lewat KINTO, akan mendapatkan promo cashback hingga Rp 2 juta dan mendapat hadiah langsung berupa Air Purifier, Smartwatch dan e-Money.

Program T Care

Dapatkan juga bebas biaya jasa & suku cadang sebanyak 6x selama 3 tahun (kecuali model LCGC). Selain itu bila kamu rutin servis berkala setiap 6 bulan, maka akan mendapatkan extended warranty 3 + 1 tahun (20,000 km). Pada program T Care ini juga akan mendapatkan gratis merchandise untuk SPK Avanza, Veloz, Zenix dan Rush (Persediaan terbatas).

Program Toyota Insurance

Demi berkendara dengan tenang dan nyaman, lindungi juga mobilmu dengan mengaktifkan T intouch dan asuransi, dengan mengaktifkan T Intouch dan asuransi kamu akan mendapatkan cashback hingga Rp 2 juta/tahun.

Program Toyota Trade In

Selama event berlangsung, kamu juga dapat trade-in mobil lamamu dengan Mobbi serta mendapatkan hadiah menarik dan cashback Astrapay hingga Rp 7 juta. Selain program promo menarik di atas, kamu juga berkesempatan mendapatkan merchandise menarik dengan test drive Zenix Gasoline dan SPK.

Jangan lupa datang ke IIMS 2023 dan nikmati promonya ya. Catat tanggalnya: 16 - 26 Februari 2023 di Hall D-11 JI EXPO Kemayoran.

New Corolla Cross GR Sport sebagai anggota baru dari line-up GAZOO Racing (GR) di Indonesia hadir di pameran IIMS 2023. Kedatangan model GR pertama dengan teknologi elektrifikasi ini melengkapi pilihan model dalam memenuhi kebutuhan fans GR yang mendambakan SUV sporty yang lebih fun to drive bermodalkan DNA motorsport TOYOTA GAZOO Racing (TGR) dikombinasikan dengan benefit teknologi Hybrid EV.

GR Performance Upgrade diaplikasikan dengan memasang GR-S Suspension yang membuatnya lebih rigid dan minim body roll untuk menjaga manuver yang lebih mumpuni. GR-S Tunnel Brace dikombinasikan dengan Electronic Power Streering (EPS) yang lebih besar, membantu meningkatkan kekakuan serta memberikan respons setir yang lebih direct dan handling yang lebih stabil sesuai arahan pengemudi.

Sporty Hybrid EV ini menggunakan hybrid engine 2ZR-FXE 1.798 cc 4-silinder DOHC dengan teknologi VVT-i bertenaga 98 PS pada 5.200 rpm dan torsi 14,5 Kgm pada 3.600 rpm. Motor listriknya mampu menghasilkan daya 72 PS dan torsi 16,6 Kgm. Kombinasi tenaga keduanya disalurkan ke roda depan lewat transmisi CVT yang halus dan responsif.

Kesan sporty bertambah pada desain kabin yang sudah elegant dan luxury sejak pertama hadir. Di antaranya dengan adanya New GR-S Leather Seat pada kedua baris bangku penumpang. Selanjutnya diperluas ke area lain dengan penyematan New GR-S Emboss Logo on Front Headrest, New GR-S Leather Shift Knob, New GR-S Push Start Button, dan New GR-S Floor Mat. Lingkar kemudi dipasang tombol kontrol fitur TSS bersama kontrol MID dan cruise control.

Satu paket dengan platform canggih TNGA, New Corolla Cross GR Sport secara khusus telah dilengkapi dengan advance safety features berbasiskan teknologi Toyota Safety Sense 2.0 dengan fitur yang terdiri dari Pre-Collision System (PCS), Pedal Misoperation Control (PMC), Leading Vehicle Notice (LVN), Lane Departure Assist (LDA), Adaptive Cruise Control (ACC), hingga Auto High Beam (AHB).

Daftar Harga New Corolla Cross

Saat ini, pilihan model Toyota Corolla Cross adalah Corolla Cross Hybrid EV (1.8 HEV) ditambah line-up GAZOO Racing pertama di Indonesia bermesin hybrid New Corolla Cross Hybrid EV GR Sport (1.8 HEV GR Sport) sebagai model baru. Berikut daftar harganya dikutip dari laman website Toyota Indonesia.

Corolla Cross Hybrid EV (1.8 HEV)                                                     Rp 540.900.000

New Corolla Cross Hybrid EV GR Sport (1.8 HEV GR Sport)          Rp 602.100.100