Kamu wajib mematuhi aturan lalu lintas yang berlaku untuk menjaga keselamatan berkendara.

Meski demikian, masih banyak pengguna kendaraan bermotor yang tidak menyalakan lampu sein saat hendak berbelok atau berganti jalur.

Bahkan ada yang menyalakan lampu isyarat ke kiri tetapi berbelok ke kanan.

Keberadaan lampu sein tersebut berfungsi untuk memberitahu kepada pengguna jalan lain agar berhati-hati.

Tidak hanya berbahaya bagi diri sendiri maupun bagi pengguna jalan lainnya, tidak menyalakan lampu sein pada saat berbelok juga termasuk pelanggaran lalu lintas.

Aturan penggunaan lampu sein sudah diatur dalam Undang-Undang nomor 22 tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan (UU LLAJ) pada pasal 12 ayat (1):

“Pengemudi kendaraan yang akan berbelok atau berbalik arah wajib mengamati situasi Lalu Lintas di depan, di samping, dan di belakang Kendaraan serta memberikan isyarat dengan lampu penunjuk arah atau isyarat tangan.”

Kemudian dalam ayat (2) pasal yang sama diterangkan bahwa:

“Pengemudi Kendaraan yang akan berpindah lajur atau bergerak ke samping wajib mengamati situasi Lalu Lintas di depan, di samping, dan di belakang Kendaraan serta memberikan isyarat.”

Bagi pengguna kendaraan bermotor yang tidak menyalakan lampu isyarat alias sein pada saat berbelok akan dikenakan sanksi sesuai dengan Undang-undang yang berlaku.

Hal ini dijelaskan dalam UU LLAJ pasal 294 yang mengatakan bahwa:

“Setiap orang yang mengemudikan Kendaraan Bermotor yang akan membelok atau berbalik arah, tanpa memberikan isyarat dengan lampu penunjuk arah atau isyarat tangan sebagaimana dimaksud dalam Pasal 112 ayat (1) dipidana dengan pidana kurungan paling lama 1 (satu) bulan atau denda paling banyak Rp250.000,00 (dua ratus lima puluh ribu rupiah).”

Sedangkan dalam Pasal 284 masih di UU LLAJ dijelaskan bahwa:

“Setiap orang yang mengemudikan kendaraan bermotor dengan tidak mengutamakan keselamatan pejalan kaki atau pesepeda sebagaimana dimaksud dalam Pasal 106 ayat (2) dipidana dengan pidana kurungan paling lama 2 (dua) bulan atau denda paling banyak Rp500.000,00 (lima ratus ribu rupiah).”

Cara Belok yang Benar dan Aman

Selain perkara aturan hukum, saat hendak berbelok atau berpindah jalur kamu tidak bisa hanya mengandalkan lampu sein saja.

Tetapi juga harus memastikan bahwa kondisi di sekitar kamu sudah aman.

Ketika ingin berbelok hal pertama harus dilakukan adalah cek area belakang, aman atau tidak.

Bukan hanya melihat dari spion, tetapi kepala harus menoleh untuk memastikan keadaan benar-benar aman.

Selanjutnya, baru menyalakan lampu sein dan melakukan manuver jika dirasa sudah aman.

Proses di atas tidak bisa dilakukan secara mendadak dan butuh jarak yang cukup ketika mulai menyalakan lampu sein.

Jarak yang terlalu dekat dengan lokasi belok akan membuat pengguna jalan lain, terutama di belakang, kesulitan untuk bermanuver seperti pindah lajur atau mengurangi kecepatan.

Merawat kaca mobil sangat penting agar visibilitas ketika mengemudi tetap terjaga optimal.

Selain tentunya membuat tampilan mobil lebih bersih dan memastikan tidak ada kerusakan berbahaya.

Berikut tahapan perawatan kaca mobil yang bisa kamu lakukan sendiri di rumah.

1. Waspada Goresan di Kaca Film

Umumnya pemilik mobil akan memanfaatkan kaca film untuk menolak panas.

Namun, meskipun di pasang di bagian dalam dan sudah punya standar anti gores, bukan berarti kaca film tak bisa tergores.

Penting sekali untuk tetap waspada dan cermat ketika memasukkan benda apapun di dalam mobil.

Dengan begitu, goresan sekecil apapun tidak akan merusak kaca film dan mengganggu penglihatan.

Untuk membersihkan kaca film, cukup dengan air bersih dan lap yang lembut.

Jangan gunakan bahan pembersih dengan kandungan kimia kuat seperti amoniak dan alkohol karena akan merusak kaca film.

2. Jaga Kebersihan Kaca Mobil

Kaca mobil memiliki bidang yang cukup luas sehingga mudah sekali terkena kotoran.

Debu yang menempel, air hujan, bahkan cipratan air dari kendaraan lain berpotensi meninggalkan noda.

Membiarkan noda terlalu lama menempel hanya akan membuatnya semakin sulit dibersihkan.

Beberapa noda seperti kotoran hewan dan getah pohon begitu sulit dihilangkan.

Untuk menghilangkan noda seperti itu, gunakan lap basah sehingga noda hilang tanpa meninggalkan bekas.

3. Bersihkan Kaca dengan Lap Bersih

Kondisi lap juga sangat berpengaruh dalam merawat kaca mobil agar tetap terlihat mengilap.

Lap yang lembut dan bersih akan mencegah timbulnya goresan pada kaca.

Ketika kamu menggunakan lap kasar, goresan akan ditimbulkan oleh serat-serat lap.

Sedangkan pada lap kotor, debu yang menempel bisa jadi biang goresan.

Kamu perlu menyediakan dua ember air agar dapat membedakan untuk membilas lap dan mencuci kaca mobil.

4. Keringkan Setelah Basah

Kaca yang basah karena hujan atau setelah dicuci biasanya akan mudah terkena jamur kaca atau water spot.

Bila sudah terlanjur berjamur, kamu dapat menggunakan cairan pembersih khusus kaca untuk memoles bagian tersebut.

Tidak disarankan menggunakan cairan pembersih kaca rumah karena dapat membuat kaca seperti berkabut dengan adanya bahan amoniak.

Termasuk berisiko membuat permukaan kaca menipis dan bergelombang dalam jangka waktu panjang lantaran sifatnya yang mengikis permukaan kaca.

5. Periksa Kondisi Karet Wiper

Goresan juga bisa disebabkan oleh gerakan wiper, khususnya ketika kondisi karet mengeras.

Penting bagi kamu untuk rutin memeriksa kondisi karet wiper.

Kamu hanya perlu menggerakkan karet wiper untuk menguji kelenturannya.

Bila dirasa sudah keras, maka segera ganti karet wiper.

Umumnya, karet wiper dapat diganti setahun sekali untuk mencegah goresan permanen pada kaca.

6. Jaga Kondisi Power Window

Meski jarang rusak, kamu harus tetap memperhatikan kondisi power window.

Power window yang rusak bisa membuat masalah seperti menyebabkan baret pada permukaan kaca karena pergerakannya tidak lancar.

Efeknya sama seperti waktu karet wiper rusak yakni menimbulkan baret di kaca mobil.

Bedanya, efek power window bermasalah lebih sering merusak kaca bagian dalam yang berarti punya potensi merusak kaca film juga.

7. Cek Visual Kaca Mobil

Sesekali cek kondisi kaca mobil lewat pandangan mata seperti ketika mencuci mobil.

Pastikan tidak ada potensi masalah seperti baret atau bahkan kaca retak.

Termasuk pula memeriksa lis karet pemegang kaca untuk memastikan tidak ada kebocoran saat hujan.

Segera periksa ke bengkel resmi Toyota jika kamu curiga ada potensi masalah pada kaca mobil karena terkait safety.

Kaca mobil punya peran penting untuk melindungi penumpang dari segala sesuatu yang berasal dari luar mobil.

Ada beberapa jenis dan fungsi kaca mobil yang bisa kamu pahami agar tidak repot saat ingin menggantinya.

Hanya saja, sepanjang masih layak dipakai, pemilik mobil tidak mau ambil pusing mempelajari jenis kaca mobilnya.

Padahal ada beberapa jenis kaca mobil yang bisa kamu ketahui berikut kelebihan dan kekurangannya.

1. Kaca Laminated

Kelebihan kaca laminated adalah daya tahannya yang kuat serta mampu meredam benturan.

Menariknya lagi, jika kaca jenis ini pecah, kerusakan yang timbul tidak akan berdampak pada pandangan keluar.

Kelebihan tersebut membuat kaca laminated atau laminasi digunakan sebagai kaca mobil di bagian depan atau windshield.

Kaca laminated terdiri dari tiga lapisan yakni film Poly Vinyl Buthryal (PVB) dengan ketebalan 0,76 mm yang diapit oleh dua buah kaca masing-masing setebal 2 mm.

Kode pabriknya mudah dikenali bertuliskan LAMISAFE (LP).

Lapisan PVB berfungsi untuk mengikat dua kaca tersebut sehingga memberi ketahanan lebih dari benturan.

Meski dikenal lebih kokoh, kaca laminated juga memiliki kekurangan.

Apabila kaca retak, sekecil apapun itu, maka dampak retaknya bisa menjalar dengan cepat.

Solusinya adalah segera menggantinya dengan kaca Laminated yang baru.

2. Kaca Tempered

Dibanding laminated, kaca tempered memiliki kekuatan 5 kali lipat lebih besar.

Pasalnya, kaca jenis ini dikemas dengan ukuran tebal 5 mm dan mampu menerima benturan hingga 1.500 Kg/cm2.

Lembaran kaca tempered dibuat dengan dipanaskan lebih dulu menggunakan suhu di kisaran 6.000 derajat Celcius yang kemudian didinginkan oleh udara bersuhu normal secara merata.

Alhasil, molekul pada kaca mengalami perubahan dan menjadi lebih kuat hingga 5 kali lipat.

Jenis kaca ini memiliki kode pabrik TEMPERLITE (TP).

Kaca jenis ini akan menjadi bagian-bagian kecil ketika pecah yang nantinya dapat mengganggu pandangan sehingga diaplikasikan pada jendela samping dan belakang.

3. Kaca Partially Tempered

Proses pembuatan kaca partially tempered mirip dengan kaca tempered, tapi kadar pendinginan akhir sedikit dikurangi khususnya pada bagian tengah kaca mobil.

Hal ini dilakukan supaya ketika terjadi retak pada kaca, sisi tengah tidak akan sepenuhnya hancur berkeping-keping, melainkan masih ada titik tertentu yang bisa digunakan untuk melihat ke arah depan.

Adapun kaca jenis cukup banyak dikenali dengan kode pabrik ZONELITE (Z).

Risiko tindak kejahatan dapat selalu mengintai kapanpun dan dimanapun mobil kamu berada.

Salah satu yang seringkali menjadi target pencurian adalah mobil yang sedang ditinggal pemiliknya.

Paling mudah, pencuri akan memecahkan kaca samping mobil kamu untuk mengambil barang berharga di dalam mobil.

Kaca Mobil Pecah Diganti Asuransi

Pada dasarnya, risiko kaca mobil pecah karena tindak kejahatan akan ditanggung oleh pihak asuransi.

Jika memang terbukti penyebab pecahnya kaca mobil karena tindak kejahatan, maka kamu tidak perlu khawatir karena akan ditanggung oleh pihak asuransi.

Hal ini sudah tertuang pada Polis Standar Asuransi Kendaraan Bermotor Indonesia (PSAKBI) pasal 1 ayat 1.2 mengenai point perbuatan jahat.

Dalam ketentuan polis, perbuatan jahat merupakan tindakan seseorang atau kelompok orang yang berjumlah kurang dari 12 (dua belas) orang yang dengan sengaja merusak harta benda orang lain karena dendam, dengki, amarah, atau vandalistis.

Akibat Kerusuhan Tidak Diganti Asuransi

Tapi kalau penyebabnya termasuk dalam huru-hara atau terorisme, maka itu di luar ketentuan polis dan tidak diganti asuransi.

Jadi, dalam proses penggantian atau klaim itu pihak asuransi tidak serta merta mengganti klaim sebelum mengetahui penyebab.

Untuk mendapatkan perlindungan mobil yang lebih menyeluruh, kamu dapat menambahkan perluasan jaminan sesuai dengan kebutuhan.

Oleh karena itu kamu diharapkan agar mengecek kembali polis yang dipegang, pastikan jenis perlindungan atau perluasan perlindungan yang diambil sudah sesuai dengan kebutuhan.

Sebagai proteksi lebih, lakukan perluasan jaminan pada asuransi mobil.

Proteksi ini menjamin penggantian risiko kendaraan yang disebabkan oleh bencana alam seperti banjir, gempa bumi, tsunami, hingga kerusakan akibat kerusuhan, huru-hara, terorisme, sabotase, dan lainnya.

Kaca mobil punya peran penting untuk melindungi penumpang dari segala sesuatu yang berasal dari luar mobil.

Ada beberapa jenis dan fungsi kaca mobil yang bisa kamu pahami agar tidak repot saat ingin menggantinya.

Hanya saja, sepanjang masih layak dipakai, pemilik mobil tidak mau ambil pusing mempelajari jenis kaca mobilnya.

Padahal ada beberapa jenis kaca mobil yang bisa kamu ketahui berikut kelebihan dan kekurangannya.

1. Kaca Laminated

Kelebihan kaca laminated adalah daya tahannya yang kuat serta mampu meredam benturan.

Menariknya lagi, jika kaca jenis ini pecah, kerusakan yang timbul tidak akan berdampak pada pandangan keluar.

Kelebihan tersebut membuat kaca laminated atau laminasi digunakan sebagai kaca mobil di bagian depan atau windshield.

Kaca laminated terdiri dari tiga lapisan yakni film Poly Vinyl Buthryal (PVB) dengan ketebalan 0,76 mm yang diapit oleh dua buah kaca masing-masing setebal 2 mm.

Kode pabriknya mudah dikenali bertuliskan LAMISAFE (LP).

Lapisan PVB berfungsi untuk mengikat dua kaca tersebut sehingga memberi ketahanan lebih dari benturan.

Meski dikenal lebih kokoh, kaca laminated juga memiliki kekurangan.

Apabila kaca retak, sekecil apapun itu, maka dampak retaknya bisa menjalar dengan cepat.

Solusinya adalah segera menggantinya dengan kaca Laminated yang baru.

2. Kaca Tempered

Dibanding laminated, kaca tempered memiliki kekuatan 5 kali lipat lebih besar.

Pasalnya, kaca jenis ini dikemas dengan ukuran tebal 5 mm dan mampu menerima benturan hingga 1.500 Kg/cm2.

Lembaran kaca tempered dibuat dengan dipanaskan lebih dulu menggunakan suhu di kisaran 6.000 derajat Celcius yang kemudian didinginkan oleh udara bersuhu normal secara merata.

Alhasil, molekul pada kaca mengalami perubahan dan menjadi lebih kuat hingga 5 kali lipat.

Jenis kaca ini memiliki kode pabrik TEMPERLITE (TP).

Kaca jenis ini akan menjadi bagian-bagian kecil ketika pecah yang nantinya dapat mengganggu pandangan sehingga diaplikasikan pada jendela samping dan belakang.

3. Kaca Partially Tempered

Proses pembuatan kaca partially tempered mirip dengan kaca tempered, tapi kadar pendinginan akhir sedikit dikurangi khususnya pada bagian tengah kaca mobil.

Hal ini dilakukan supaya ketika terjadi retak pada kaca, sisi tengah tidak akan sepenuhnya hancur berkeping-keping, melainkan masih ada titik tertentu yang bisa digunakan untuk melihat ke arah depan.

Adapun kaca jenis cukup banyak dikenali dengan kode pabrik ZONELITE (Z).

Meskipun terlihat sepele, penggunaan kacamata mengemudi yang tepat akan sangat membantu kamu saat di jalan.

Fungsi kacamata mengemudi di antaranya adalah untuk menghindari sinar yang menyilaukan dan merusak daya pandang sopir.

Termasuk, penglihatan menjadi lebih nyaman sehingga mata tidak mudah lelah dan ingin terlihat gaya ketika mengemudi mobil.

Tidak Boleh Sembarangan Pakai Kacamata

Pemilihan kacamata untuk mengemudi tak boleh sembarangan lantaran harus memenuhi spesifikasi khusus agar aman dan nyaman ketika dipakai.

Maka dari itu ada kacamata mengemudi atau driving glasses yang berbeda dari sunglasses atau kacamata hitam biasa.

Kacamata mengemudi berbeda dengan kacamata hitam pada umumnya, yakni bertugas mengurangi intensitas cahaya yang diterima mata agar tidak silau dan mengganggu penglihatan.

Harus Ada UV Protection

Kacamata mengemudi harus memiliki fitur UV Protection untuk mengurangi radiasi sinar matahari yang diterima oleh mata kamu.

Kacamata mengemudi untuk siang hari umumnya menggunakan lensa lebih gelap, sementara untuk malam hari menggunakan lensa dengan warna kekuningan.

Ada Polarized Lenses

Selain UV Protection, kacamata mengemudi juga harus memiliki lensa yang terpolarisasi atau polarized lenses.

Tujuannya, agar mendapatkan kemampuan photochromic yang bisa membuat lensa lebih bening di ruangan dengan cahaya minim, namun berubah menjadi lebih gelap ketika berada di luar ruangan atau terkena sinar matahari.

Selain lebih nyaman, juga aman ketika digunakan saat mengemudi karena tak hanya mencegah silau.

Lensa kacamata jenis ini juga mampu mempertajam kemampuan mata kamu dalam mengenali detail objek saat berkendara di sore dan malam hari.

Lensa terpolarisasi juga mengurangi kemungkinan black-out atau buta sesaat ketika sedang berada di ruangan dengan tingkat cahaya berbeda.

Contohnya saat masuk terowongan saat berkendara siang hari.

Kacamata Mengemudi Malam Hari

Untuk mengemudi malam hari membutuhkan spesifikasi driving glasses yang lebih khusus.

Pertama, pilih desain frame dan nose pad yang nyaman dan jangan terlalu ketat.

Bagi kamu yang kerap mengemudi di malam hari, harus mempertimbangkan menggunakan kacamata mengemudi yang memiliki kemampuan anti glare.

Tujuannya supaya mampu mengurangi intensitas pancaran sinar yang dihasilkan oleh sorot lampu kendaraan bermotor dari arah berlawanan.

Sehingga mata tetap mampu mengenali objek sekitarnya meski sedang tersorot lampu.

Selain nyaman dan aman, mata kamu juga tidak mudah lelah terutama ketika bepergian jarak jauh dalam jangka waktu lama.

Sementara bagi kamu pengguna kacamata minus atau plus, disarankan untuk terlebih dahulu berkonsultasi dengan dokter mata agar tidak mengganggu fungsi dari lensa kacamata.

Toyota Hilux Mega Cabin tahun 2015 milik Rangga Polnaja berhasil terpilih sebagai The Ultimate NMAA Top 50 dalam ajang Indonesia Modification Expo (IMX) 2021 pada Sabtu (2/10/2021).

Modifikasi keseluruhan yang dilakukan masih mempertimbangkan keamanan dan kenyamanan ketika digunakan sehari-hari.

Dikutip dari Kompas.com, Senin (4/10/2010), penilaian dan pemilihan NMAA Top 50 dilakukan secara ketat untuk menunjukan kemampuan para modifikator menggali ulang potensi para modifikator.

Secara spesifikasi, Hilux dilengkapi mesin swap LS 6.000 cc yang menggunakan American factory fuel system, Griffin radiator, Griffin KM 84 radiator cap, Sanderson USA.

Sistem pembuangan memanfaatkan Pacemaker Australia s.steel, K&N air filter, Shifter Matic (Sidewinder USA Shifter), TH400 Gearbox (new, upgraded to Stage 3), Final Gear depan belakang set, Revolution USA 5.29 Ratio, dan Davies Craig Australia Oil Cooler Transmission.

Sementara di sektor kaki-kaki, gardan memakai VX80 full floating, disc brake arm depan VX, Trackbar depan custom, Fox Coil Over shock with springs, Fox Bypass Shock Absorbers (rear), OME rear springs, rear bushings, rear shackle set.

Sedangkan ban menggunakan trepador 37 inci, velg ProRock Beadlock 17x8.5in, ARB RD142 (Airlocker), ARB RD132 (Airlocker), dan Custom aluminium USA 7075 H-Duty long tie rod dengan rod end 20 mm IKO.

Masuk ke dalam, Corbeau Baja XP suspension seats dipasang untuk menambah kenyamanan bersama Simpsons 3F33PIR, Custom Internal Roll Cage, Rough Country 70960 MLC-6 Switch Controller, dan Autometer Hoonigan Tachometer.

Disematkan juga 0-10,000 rpm, Autometer Hoonigan Oil Pressure, 0-100 psi, Autometer Hoonigan Fuel Level, Empty/Full, Autometer Hoonigan Voltmeter, 8-18 V, Autometer Hoonigan Water Temperature, 100-250 Degrees, dan ARB Air Compressor.

Terakhir, Hilux mengaplikasikan ARB 3414560 front bumper, ARB 6174000 front bumper kit, ARB 4414620 side step, ARB 4414630 side rail, ARB 3500910 fog light large, ARB fog lamp, Winch Warn 9.5XP 68500 (depan- belakang), Saber plasma rope 30M, dan Saber alumunium fairlead red.

Sektor pencahayaan menggunakan LED light bar 50", dan Rigid Industries 360 LED.

Hujan deras menimbulkan beberapa bencana susulan yang merugikan seperti banjir, tanah longsor, serta pohon dan papan reklame tumbang alias roboh.

Bencana alam tersebut dapat merusak kendaraan kamu, bahkan mengakibatkan korban jiwa.

Masalahnya, apakah kerusakan mobil kamu ditanggung oleh pihak asuransi?

Berdasarkan Polis Standar Asuransi Kendaraan Bermotor di Indonesia, pada Bab II, Pengecualian, Pasal 3.3, seperti berikut:

“Pertanggungan ini tidak menjamin kerugian, kerusakan dan atau biaya atas Kendaraan Bermotor dan atau tanggung jawab hukum terhadap pihak ketiga yang langsung maupun tidak langsung disebabkan oleh, akibat dari, ditimbulkan oleh:

3.1. kerusakan, pemogokan, penghalangan bekerja, tawuran, huru-hara, pembangkitan rakyat, pengambil-alihan kekuasaan, revolusi, pemberontakan, kekuatan militer, invasi, perang saudara, perang dan permusuhan, makar, terorisme, sabotase, penjarahan;

3.2. gempa bumi, letusan gunung berapi, angin topan, tsunami, hujan es, banjir, genangan air, tanah longsor atau gejala geologi atau meteorologi lainnya;

3.3. reaksi nuklir, termasuk tetapi tidak terbatas pada radiasi nuklir, ionisasi, fusi, fisi atau pencemaran radio aktif, tanpa memandang apakah itu terjadi di dalam atau di luar Kendaraan Bermotor dan atau kepentingan yang dipertanggungkan.”

Perluasan Jaminan Asuransi Kendaraan

Untuk ketenangan berkendara yang lebih optimal, kamu bisa menambahkan perluasan jaminan perlindungan agar terhindar dari risiko kerusakan.

Nantinya pihak asuransi akan menggantikan kerusakan pada mobil yang terjadi akibat masalah dengan pihak ketiga.

Meski begitu, ada batasan plafon penggantian kerusakan yang harus kamu pahami dan pelajari sebelumnya.

Adapun jenis-jenis perluasan jaminan tersebut adalah:

- Kerusuhan, demo, dan huru-hara

- Angin topan, badai, banjir, dan tanah longsor

- Gempa bumi, tsunami, dan letusan gunung berapi

- Tanggung Jawab Hukum Pihak ke-3

Kamu bisa melakukan perluasan jaminan asuransi untuk item-item yang disebutkan di atas selain asuransi utama yang digunakan.

Masing-masing jenis perluasan memiliki benefitnya sendiri sesuai dengan aturan yang ditetapkan oleh pihak asuransi.

Termasuk nilai premi dari perluasan jaminan asuransi yang wajib kamu bayarkan setiap tahun.

Kalau tak ingin repot melihat berapa hitungan tepat, kamu bisa mengakes situs resmi asuransi mobil untuk melihat simulasi premi.

Untuk kasus kerusuhan, huru-hara, banjir, angin topan, gempa, tsunami, gunung meletus serta tanah longsor, biasanya masuk dalam 1 paket perluasan jaminan asuransi.

Kalau ingin makin komplet lagi, bisa ditambah jaminan kecelakaan diri dan kecelakaan penumpang.

Kemudian tanggung jawab hukum pihak ketiga serta terosisme dan sabotase.

Nantinya akan terlihat total premi asuransi kendaraan pertahun yang harus kamu bayarkan.

Masuk musim pancaroba, hujan deras disertai angin kencang terjadi di sejumlah wilayah di Indonesia.

Keadaan ini menimbulkan banyak kejadian tak terduga yang membahayakan.

Salah satunya adalah papan reklame atau pohon yang tumbang bisa saja menimpa mobil kamu, baik yanga sedang dikendarai atau parkir.

Hal tersebut tentu memunculkan pertanyaan, apakah kasus mobil terkena papan reklame roboh dapat ditanggung asuransi?

Jawabannya tergantung penyebab kejadian, di mana asuransi akan melindungi sesuai aturan Polis Standar Asuransi Kendaraan Bermotor Indonesia yang berlaku untuk Komprehensif ataupun Total Loss Only (TLO).

Pihak asuransi akan melakukan penyelidikan terlebih dahulu sebelum menentukan penyebab jatuhnya papan reklame.

Bila masuk pengecualian kedua jenis asuransi di atas, maka kerusakan tidak diganti.

Kecuali kamu sebagai pemegang polis asuransi membeli tambahan yang termasuk perluasan jaminan.

Lantas apa saja penyebab kerusakan yang tidak diganti?

Berdasarkan Polis Standar Asuransi Kendaraan Bermotor di Indonesia, pada Bab II, Pengecualian, Pasal 3.3, seperti berikut:

“Pertanggungan ini tidak menjamin kerugian, kerusakan dan atau biaya atas Kendaraan Bermotor dan atau tanggung jawab hukum terhadap pihak ketiga yang langsung maupun tidak langsung disebabkan oleh, akibat dari, ditimbulkan oleh:

3.1. kerusakan, pemogokan, penghalangan bekerja, tawuran, huru-hara, pembangkitan rakyat, pengambil-alihan kekuasaan, revolusi, pemberontakan, kekuatan militer, invasi, perang saudara, perang dan permusuhan, makar, terorisme, sabotase, penjarahan;

3.2. gempa bumi, letusan gunung berapi, angin topan, tsunami, hujan es, banjir, genangan air, tanah longsor atau gejala geologi atau meteorologi lainnya;

3.3. reaksi nuklir, termasuk tetapi tidak terbatas pada radiasi nuklir, ionisasi, fusi, fisi atau pencemaran radio aktif, tanpa memandang apakah itu terjadi di dalam atau di luar Kendaraan Bermotor dan atau kepentingan yang dipertanggungkan.”

Jadi, ketika kamu berkendara tiba-tiba tertimpa papan reklame, kemudian disimpulkan penyebabnya adalah gempa bumi atau angin kencang, maka pihak asuransi dapat menolak klaim.

Namun, jika penyebabnya adalah kerusakan papan reklame seperti penopang billboard patah akibat berkarat, maka pihak asuransi akan mengganti kerusakan mobil.

Aksesoris khusus untuk mengangkut sepeda di mobil ada banyak tipenya.

Kamu bisa langsung ke toko atau bengkel sepeda untuk membeli bike rack atau bike carrier.

Tapi ada baiknya sebelum membeli kamu mengenal tipe rak sepeda yang sesuai kebutuhan dan budget.

Rak Sepeda di Atap Mobil (Roof Mounted Bike Rack)

Pada tipe ini sepeda kamu bisa disimpan di atas atap mobil.

Tipe rak sepeda yang terpasang di atap juga ada variasinya.

Ada fork mounted racks, dimana kamu harus melepaskan roda depan agar fork bisa dijepitkan pada rak sepeda dan roda belakang diikat pada penampang rak.

Berikutnya adalah frame mounted racks, rak ini memiliki lengan penjepit frame sehingga tidak perlu menanggalkan roda depan.

Beberapa jenis SUV dan MPV rata-rata sudah punya roof rail untuk meletakkan perangkat satu ini.

1. Kelebihan tipe rak sepeda terpasang di atap mobil:

• Mudah parkir mobil di lahan yang sempit karena tidak terhalang sepeda
• Tidak menghalangi pintu bagasi mobil sehingga memudahkan akses masuk perlengkapan.

2. Kekurangan tipe rak sepeda terpasang di atap mobil:

• Tinggi mobil akan bertambah dengan adanya sepeda di atap dan akan menjadi penghalang jika melewati jembatan beratap rendah, fasilitas drive thru atau pintu masuk hotel.
• Hati-hati melewati gerbang tol otomatis yang memiliki portal di atasnya.
• Berpengaruh pada aerodinamika mobil karena tinggi dan meningkatkan hambatan udara.
• Dibutuhkan waktu lebih untuk menurunkan sepeda dari atap mobil.

Rak Sepeda di Belakang Mobil (Rear Mounted Bike Racks)

Ada beberapa tipe juga untuk rak sepeda yang terpasang di belakang mobil.

Hitch racks, rak sepeda ditambatkan di belakang mobil.

Umumnya mobil jenis SUV cocok dengan rak sepeda tipe ini.

Pada rak sepeda model tambat juga ada pilihan model, baik fold atau swing.

Berikutnya adalah trunk racks, rak sepeda diikat ke bagasi mobil, di Indonesia juga dikenal dengan model holded.

Model rak bagasi ini cocok untuk mobil sedan yang tidak punya pilihan untuk memasang rak sepeda tambat.

Truck bed racks, rak ini khusus untuk membawa sepeda dengan mengunakan mobil pick up atau double cabin.

Kelebihan tipe rak terpasang di belakang mobil:

• Mudah dalam akses menaikkan dan menurunkan sepeda karena letaknya yang rendah.
• Mudah dalam memasang dan membongkar rak.
• Aman melewati atap jembatan rendah.
• Kendaraan aman dari lecet dan juga lebih stabil ketimbang di atap.
• Ada rak model lipat/fold dan ayunan/swing untuk memudahkan akses masuk penumpang atau peralatan tambahan.

Kekurangan tipe rak terpasang di belakang mobil:

• Susah parkir di area sempit karena mobil bertambah panjang.
• Pandangan pengemudi ke belakang mobil terhalang oleh dimensi sepeda.