Tidak hanya menyediakan produk, Toyota juga menghadirkan layanan mobilitas yang komprehensif mulai dari sales, maintenance, hingga aftersales.

KINTO merupakan salah satu solusi mobilitas berbasis usership untuk menawarkan kemudahan dan fleksibilitas bagi pelanggan untuk menggunakan mobil yang diinginkan tanpa perlu memikirkan perawatan kendaraan yang digunakannya (hassle-free).

Melalui KINTO One maupun KINTO One Syariah, pelanggan dapat merasakan advance and enjoyable driving experience All New Toyota bZ4X hanya dengan berlangganan mulai dari Rp 20 juta perbulan.

Paket berlangganan KINTO One berdurasi 12-60 bulan dan sudah meliputi layanan full service, yaitu biaya service berkala, perpanjangan pajak & STNK, asuransi, emergency roadside assistance, dan penggantian aki & ban.

T-CARE Untuk Pemilik All New bZ4X

All New Toyota bZ4X dilengkapi pula dengan layanan aftersales terbaru Toyota yaitu T-CARE yang semakin memberikan peace of mind kepada pelanggan.

Bagi pelanggan yang menggunakan Battery EV ini, sudah termasuk dalam program T-CARE yang merupakan program Gratis Biaya Servis (Biaya Jasa dan Suku Cadang) hingga servis berkala ke-7 (maksimal 3 tahun / 60.000 kilometer, mana yang lebih dulu).

Ada tambahan benefit berupa extended warranty 1 tahun / 20.000 km, jika pelanggan rutin melakukan servis tepat waktu sesuai rekomendasi TAM.

Garansi Baterai All New bZ4X

Lebih jauh, sebagai bukti kualitas baterai dan komitmen memberikan peace of mind kepada pelanggan, TAM juga memberikan garansi baterai All New Toyota bZ4X selama 8 tahun atau 160.000 km, tergantung mana yang tercapai lebih dahulu.

Toyota memastikan seluruh jaringan dealer mampu menangani permasalahan apapun pada kendaraan elektrifikasi pelanggan.

Caranya dengan menyiapkan fasilitas bengkel modern dan canggih sesuai kebutuhan servis berkala dan perbaikan, meningkatkan kualitas teknisi sesuai standar Toyota global untuk menangani kendaraan elektrifikasi, serta penyediaan spare parts sesuai kebutuhan di workshop

Benefit program ini dapat dinikmati di seluruh outlet resmi Toyota di Indonesia.

Kerja keras Toyota dalam menciptakan kendaraan elektrifikasi menemukan bentuknya pada All New Toyota bZ4X (bi-zi-for-ex) sebagai all-new Battery Electric Vehicle (BEV) pertama Toyota.

Namanya mengacu pada ukuran mobil – 4 untuk ukuran sedang – dan jenis kendaraan, dalam hal ini X untuk Crossover SUV.

Mobil masa depan ini merupakan terobosan baru dalam meluncurkan genre nol emisi bZ sebagai singkatan dari “Beyond Zero” dengan kemampuan off-road ke pasar BEV untuk pertama kalinya.

Kedatangannya akan mempercepat multi-pathway Toyota menuju tujuan utama netralitas karbon.

Kualitas dan performa bZ4X didasarkan pada pengalaman terdepan Toyota dalam meracik teknologi kendaraan listrik atau electric vehicle (EV) selama lebih dari seperempat abad.

Cross-SUV ini sepenuhnya orisinal dan pertama dari serangkaian kendaraan berkode bZ yang akan dibangun di atas platform baru yang didedikasikan untuk BEV.

eTNGA mengintegrasikan baterai ke dalam sasis sepenuhnya di bawah lantai kendaraan.

Hasilnya adalah sasis yang kuat, kaku, serta pusat gravitasi yang rendah.

Faktor yang menentukan kinerja dinamis yang stabil dan memuaskan dari bZ4X.

Desain modular mudah diadopsi untuk digunakan pada berbagai jenis kendaraan berbeda, mulai dari segmen kecil hingga lebih besar.

Profil Singkat All New Toyota bZ4X

All New bZ4X dibangun dari basis Platform e-TNGA yang merupakan refinement dari Toyota New Global Architecture (TNGA). Namun, dioptimalkan, dan didedikasikan untuk Battery Electric Vehicle.

Salah satu kelebihannya adalah unit baterai ramping terletak sepenuhnya di bawah lantai kendaraan sebagai bagian integral dari chassis sehingga membantu mendapatkan pusat gravitasi rendah, keseimbangan bobot depan-belakang ideal, dan rigidity bodi tinggi. 

Lithium-ion Battery di bZ4X mempunyai kapasitas 71,4 kWh yang sejak terisi penuh, baterai ini memiliki jarak tempuh hingga 500 km tanpa menghasilkan emisi sama sekali.

Dengan penggunaan platform e-TNGA, baterai bZ4X bisa diintegrasikan ke dalam sasis sehingga aman dari benturan dari berbagai sisi.

Water cooling system yang menyatu dengan sistem AC mobil dimanfaatkan untuk menstabilkan suhu baterai setelah penggunaan yang ekstensif demi menjaga performa dan keamanan baterai.

Masuk ke dalam, tema interior bZ4X adalah kenyamanan dan kelapangan yang memberikan suasana kabin ala living room.

Dipadukan dengan layar sentuh 12,3 inch terbesar di mobil Toyota dengan menu navigasi disertai fitur konektivitas lengkap ke smartphone.

Pertama pada mobil listrik di Indonesia, terdapat pula fitur canggih Advanced Park yang dirancang untuk membantu pengemudi ketika parkir paralel atau parkir mundur tanpa perlu menggerakkan kemudi sedikitpun.

Sebagai sebuah mobil yang advanced, All New bZ4X memanfaatkan fitur safety aktif yang paling canggih demi melindungi pengendara serta pengguna jalan lainnya yakni Toyota Safety Sense (TSS) 3.0.

Disematkan pula fitur telematika canggih T Intouch. Yaitu teknologi yang menghubungkan pengguna dan mobil dengan berbagai layanan mobilitas Toyota melalui mTOYOTA.

Daftar Harga All New Toyota bZ4X

Untuk pasar Indonesia, hanya tersedia pilihan warna Black untuk All New bZ4X Panoramic Roof.

Kamu yang berminat dapat mengeceknya via website Toyota Indonesia.

Adapun harga BEV SUV yang diimpor langsung dari Jepang ini adalah Rp 1.190.000.000 (spot order).

Untuk unit spot order, indent time minimal 3 bulan dan timing dapat berubah sewaktu-waktu tergantung keadaan pabrik.

Harga OTR DKI Jakarta, Bekasi, Banten per 10 November 2022.

Tema interior All New Toyota bZ4X adalah kenyamanan dan kelapangan yang memberikan suasana kabin ala ruang keluarga.

Perasaan tersebut ditingkatkan dengan penggunaan trim tekstur tenun yang lembut di dashboard, detail satin-finish, dan pilihan panoramic roof.

Panel instrumen ramping dan rendah, menambah kesan lapang dan menjaga visibilitas pengemudi.

Desain ini dimungkinkan berkat penggunaan unit pendingin udara baru yang 30% lebih ringkas.

Driver Oriented Cockpit

Prinsip “hands on the wheel, eyes on the road” didukung oleh kokpit yang berpusat pada pengemudi.

Panel instrumen TFT tujuh inch dan MID berada tepat di garis pandang pengemudi ke depan sehingga dapat dilihat dengan gerakan mata minimal.

Kemudi mungil untuk memudahkan visibilitas terasa pas digenggam dan memiliki kontrol driver assist.

Konsol tengah merupakan fokus dari kualitas "sosial" pada desain kabin karena dapat diakses oleh semua orang dan menawarkan ruang penyimpanan luas, termasuk ruang penyimpan ponsel yang mudah dilirik saat ada notifikasi masuk.

All New Toyota bZ4X memiliki layar sentuh 12,3 inch yang mendominasi bagian tengah dasbor sehingga mudah dipantau namun tidak menghalangi pandangan ke depan berkat penempatan yang pas.

Layar besar tersebut memiliki menu navigasi disertai fitur konektivitas ke smartphone.

Dilengkapi kemudahan mengakses fitur telematika T Intouch dan pemakaian Toyota Smart Connect dengan voice control untuk mengakses informasi dan hiburan serta mengoperasikan sejumlah fungsi seperti AC dan buka-tutup jendela.

Mobil dapat dikunci dan dibuka kuncinya dari jarak jauh dan pelanggan dapat memeriksa status mobil – apakah jendela atau atap terbuka, pintu tidak terkunci, lampu menyala atau kunci tertinggal di dalam kendaraan.

Transmisi dengan Kontrol Putar Baru

Tidak lagi mengandalkan tuas transmisi konvensional, bZ4X memiliki kontrol putar baru.

Yaitu bagian luar ditekan dan diputar ke kiri atau kanan untuk memilih pisisi D (Drive) atau R (Reverse).

Posisi P (Parkir) berupa tombol sekali sentuh tepat di belakang kenop putar.

Di belakangnya, tersedia wireless charger untuk pengisian baterai ponsel atau gadget.

Layout Kabin Lapang dan Nyaman

Layout bangku di dalam mobil begitu memikirkan kenyamanan seluruh penumpang.

Keuntungan dari wheelbase panjang dan lantai rendah memberikan ruang kabin kotak dan lapang tanpa intrusi apapun.

Pengaturan ke-5 jok dibuat nyaman dan adil untuk semua penumpang, terutama penumpang tengah di bangku belakang 60:40 yang kerap kehabisan ruang bahu akibat terhimpit yang lain.

Head room luas berkat postur SUV diperkuat oleh leg room lega akibat tidak adanya komponen penggerak di bawah lantai rata. 

Interaksi antar penumpang dapat terjalin dengan intim mengingat motor bakar absen dan sistem penggerak berpusat di masing-masing roda.

Sistem AC baru mengatur flow udara secara efisien untuk menghemat pemakaian listrik namun tetap memberikan kesejukan terbaik.

Pencahayaan ala ambient light LED pada kabin diletakkan di kolong depan, konsol tengah, panel pintu dan gagang pintu, serta bagasi.

Airbag punya peran sangat penting dalam menjaga keselamatan penumpang saat terjadi kecelakaan.

Meski begitu, airbag tidak dapat berfungsi maksimal kalau kamu abai beberapa hal penting.

Berikut beberapa hal yang harus kamu pahami agar airbag dapat bekerja dengan baik.

1. Pakai Safety Belt dengan Benar

Pastikan kamu selalu menggunakan safety belt, seatbelt, atau sabuk keamanan saat di mobil, baik sebagai pengemudi maupun penumpang.

Kalau kamu tidak pakai seatbelt, maka muka akan menekan airbag yang sedang mengembang.

Akibatnya kamu akan kesulitan bernapas padahal waktu mengembangnya airbag cukup lama.

Jangan lupa pula efek tumbukan yang terjadi antara kepala kamu dan airbag cukup besar, tergantung kuatnya tabrakan.

Risiko minimal yang mungkin terjadi adalah cidera leher.

Selain itu, jika tidak menggunakan safety belt, maka tubuh akan terlempar saat kecelakaan.

Kamu akan terbentur bagian mobil atau bahkan terlempar keluar yang risiko cideranya sangat fatal.

2. Jangan Meletakkan Apapun di Bantalan Kemudi

Untuk airbag pengemudi, jangan meletakkan apapun di bantalan kemudi.

Apalagi sampai mengganti kemudi mobil kamu dengan setir racing.

Jangan pula merekatkan stiker atau apapun yang dapat mengganggu fungsi airbag di kemudi.

3. Dasbor Bersih dari Barang Apapun

Ada kasus airbag tidak bisa keluar karena ada yang memberi perekat pada titik keluarnya airbag.

Hati-hati pula saat mengganti panel interior dengan bahan berbeda karena dapat menghalangi airbag keluar, seperti airbag samping.

Atau kamu meletakkan barang di atas dasbor, misalnya kotak tisu, botol parfum mobil, atau boneka pajangan.

Saat airbag meledak, kotak tisu atau parfum justru akan terlempar.

Dengan tekanan yang sangat tinggi, malah jadi bahaya kalau terkena kepala.

4. Anak Kecil Duduk di Belakang

Jangan mendudukkan anak kecil di bangku penumpang depan.

Apalagi bila tidak duduk di child seat dan belum bisa pakai seatbelt karena keterbatasan postur tubuh.

Yang paling tepat adalah mendudukkan mereka di child seat yang diletakkan di bangku belakang.

Jangan lupa pakaikan safety belt sebagai upaya pencegahan dari cidera saat kecelakaan.

5. Pahami Kondisi yang Membuat Airbag Tidak Mengembang

Ada salah paham ketika melihat sebuah mobil airbag-nya tidak terkembang meski mengalami tabrakan yang keras.

Seperti tabrakan dari samping, tapi itu tidak berlaku untuk mobil yang memiliki side airbag dan airbag tirai.

Atau bila mobil terguling tanpa didahului dengan tumbukan dari depan atau samping kendaraan.

Airbag juga tidak akan mengembang bila terkena impak tabrakan dari belakang atau kendaraan kamu menabrak obyek yang lebih tinggi seperti bagian belakang truk.

Airbag juga tidak akan menunaikan tugasnya kalau kamu mengalami tabrakan menyudut dan menabrak tiang tepat di tengah.

Semua kondisi di atas disebabkan oleh sensor airbag di mobil tidak terpicu untuk mengirimkan perintah ke Initiator.

6. Cek Panel Indikator Mobil

Terakhir saat ingin menyalakan mobil, perhatikan panel indikator.

Saat kunci kontak ON, indikator airbag akan nyala sesaat dan mati lagi.

Itu artinya airbag berfungsi dengan baik.

Segera periksa ke bengkel resmi Toyota kalau lampu indikator tersebut tidak mau mati.

Mobil Toyota zaman now seperti Toyota C-HR memiliki 7-airbags, kamu harus baca buku manual untuk mempelajarinya.

Pastikan kamu tidak melakukan kesalahan sepele yang membuat airbag tidak bekerja efektif.

Pada mobil-mobil modern sering dijumpai tulisan SRS airbag di tengah setir atau dasbor penumpang depan.

SRS merupakan singkatan dari Supplementary Restraint System yang artinya fitur ini bersifat pendukung dan bukan fitur utama untuk menyelamatkan penumpang saat terjadi kecelakaan.

Cara Kerja Airbag Mobil

Setiap mobil memiliki sensor airbag di bagian depan yang menerima energi benturan dan selanjutnya mengirim sinyal ke ke Initiator.

Selanjutnya Initiator akan membakar Propellant Gain & Enhancer sehingga menghasilkan gas.

Gas tersebut akan mengembangkan airbag untuk melindungi penghuni kabin saat terjadi benturan, untuk selanjutnya mengempis kembali.

Proses dari terjadinya benturan hingga airbag mengembang terjadi sangat cepat, tidak lebih dari 0,2 detik saja.

Kondisi Mengembangnya Airbag

Airbag akan mengembang jika tingkat benturan di atas ambang yang dirancang, yaitu pada kecepatan kendaraan kira-kira 25 km/jam ketika menabrak secara frontal penghalang diam yang tidak bergerak seperti tembok.

Batas kecepatan yang mungkin lebih tinggi dari 25 km/jam jika membentur sebuah obyek atau penghalang yang dapat bergerak jika tertabrak, seperti menabrak bagian belakang mobil lain.

Termasuk benturan keras pada bagian samping dan bawah mobil, tergantung jenis airbag dan sensornya yang dipasang.

Efek Airbag Mengembang

Saat mengembang, airbag akan menimbulkan beberapa efek yang akan membuat kamu tidak nyaman.

Mengingat kecepatan ledakan yang sangat tinggi, kontak penumpang dengan airbag dapat menyebabkan memar.

Saat meletup, airbag juga akan mengeluarkan asap putih.

Tidak berbahaya, tapi dapat menyebabkan sedikit iritasi pada mata atau kulit.

Side Airbag

Untuk side airbag atau airbag samping, terdapat sensor pada pilar B yang akan memerintahkan airbag untuk mengembang ketika tabrakan dari samping.

Bila dual airbag mengembang dari setir dan dasbor, pada side airbag kantung udara yang mengembang dari door trim atau pilar mobil.

Kecepatan mengembang side airbag sejauh ini paling cepat dibandingkan dengan airbag lainnya.

Ini karena jarak antara penumpang dan sisi samping dalam mobil yang lebih kecil sehingga kecepatan mengembang harus lebih cepat.

Biasanya, side airbag dipadukan dengan curtain airbag yang berguna untuk melindungi kepala penumpang dari benturan saat tabrakan samping.

Posisi kantung udara berada di atas jendela samping sehingga kepala penumpang atau pengemudi tidak cidera parah.

Tidak hanya untuk mobil dua baris, curtain airbag juga melindungi penumpang baris ketiga.

Knee Airbag

Selain dual airbag, side airbag dan curtain airbag, ada juga knee airbag yang terpasang di bawah dasbor tepat di depan lutut.

Kantung udara pada knee airbag tersebut mengisi ruang antara dasbor dan kaki.

Bukan hanya melindungi lutut, airbag ini juga berfungsi untuk megurangi tekanan pergerakan tulang pinggul agar tidak cidera parah ketika mengalami tabrakan depan dengan kecepatan tinggi.

Untuk sensornya, umumnya menjadi satu dengan dual airbag.

Wajib Pakai Seatbelt

Airbag baru akan efektif bekerja bila kamu menggunakan seatbelt atau sabuk pengaman.

Jika tidak pakai seatbelt, maka saat benturan tubuh kamu akan menekan airbag yang sedang berkembang.

Situasi ini malah menimbulkan potensi masalah baru yaitu benturan keras dan kesulitan bernapas.

Selain itu, bila tidak pakai seatbelt, tubuh kamu akan terlempar dan membentur bagian kabin, bahkan ada risiko terlempar keluar.

Beda saat kamu pakai seatbelt, tubuh akan ditarik kembali ke belakang setelah bergerak maju ke depan akibat efek benturan dan tetap diam di bangku mobil.

Perlu dipehatikan, ketika airbag sudah mengembang tidak bisa dipakai ulang melainkan harus diganti baru.

Lakukan penggantian airbag yang baru di bengkel resmi Toyota.

Jika kamu baru saja membeli mobil bekas, maka perlu mengetahui syarat dan cara mutasi surat-surat mobil.

Mutasi mobil merupakan proses registrasi ulang kendaraan karena kamu pindah domisili atau daerah tempat tinggal.

Hal ini perlu dilakukan agar kamu tidak kesulitan saat harus membayar pajak atau memperpanjang STNK mobil.

Termasuk ketika kamu membeli mobil bekas dari daerah lain atau mobil kamu dibeli oleh orang lain yang berbeda domisili.

Seperti diketahui, pembayaran pajak serta perpanjang STNK harus dilakukan di domisili terkini pemilik kendaraan.

Dengan melakukan mutasi kendaraan, maka kamu tidak perlu datang ke wilayah asal saat harus mengurus proses administrasi mobil tersebut.

Syarat-syarat Mutasi Mobil

Untuk mengurus mutasi mobil, kamu harus mendatangi kantor Samsat setempat sesuai domisili asal dan tempat pindah.

Sebelum datang ke kantor SAMSAT, terdapat beberapa dokumen yang perlu kamu siapkan.

Berikut persyaratan dokumen yang perlu dibawa baik untuk mutasi atas nama pribadi atau nama perusahaan.

Syarat Mutasi Mobil Atas Nama Pribadi

- Buku Pemilik Kendaraan Bermotor (BPKB) asli dan fotokopi

- Surat Tanda Nomor Kendaraan (STNK) asli dan fotokopi

- Dokumen hasil cek fisik kendaraan (bisa dilakukan di kantor SAMSAT)

- Kuitansi bukti transaksi pembelian mobil bekas yang sudah dilengkapi dengan materai Rp 10.000

- Kartu Identitas Penduduk (KTP) asli dan fotokopi (pemilik kendaraan yang baru)

Syarat Mutasi Mobil Atas Nama Perusahaan ke Pribadi

- Buku Pemilik Kendaraan Bermotor (BPKB) asli dan fotokopi

- Surat Tanda Nomor Kendaraan (STNK)

- Hasil cek fisik kendaraan bermotor (bisa dilakukan di kantor SAMSAT)

- Kwitansi jual beli kendaraan bermaterai Rp 10.000

- Kartu Tanda Penduduk (KTP) asli dan fotokopi (pemilik kendaraan yang baru)

- Tanda daftar perusahaan / izin usaha (fotokopi)

- Surat pelepasan atau surat kuasa bermaterai Rp 10.000 dari perusahaan dan ditandatangani oleh pimpinan dan cap dari perusahaan tersebut

Biaya Mutasi Mobil 2022

Selain mempersiapkan beberapa dokumen, kamu juga perlu mempersiapkan sejumlah dana.

Berikut adalah rincian biaya yang perlu dikeluarkan saat mengurus mutasi mobil dikutip dari auksi.co.id.

- Biaya BBNKB: 1% NJKB (Nilai Jual Kendaraan Bermotor)

- Biaya fiskal: Rp 250.000

- Biaya cek fisik: Gratis atau sesuai kebijakan daerah.

- Biaya admin gudang kartu induk: Rp 10.000

- Biaya mutasi keluar: Rp 50.000

- Biaya mutasi masuk: Rp 375.000

- Tambahan Penerimaan Negara Bukan Pajak STNK: Rp 400.000

- Tambahan Penerimaan Negara Bukan Pajak BPKB: Rp 100.000.

Kapolri Jenderal Pol Listyo Sigit Prabowo menginstruksikan seluruh jajaran Korps Lalu Lintas (Korlantas) Polri untuk tidak menggelar operasi penindakan tilang pengendara secara manual.

Hal itu guna menindaklanjuti arahan Presiden Joko Widodo (Jokowi) kepada jajaran Polri pada 14 Oktober 2022.

Instruksi larangan menggelar tilang secara manual itu dituangkan dalam surat telegram Nomor: ST/2264/X/HUM.3.4.5./2022 tanggal 18 Oktober 2022.

Sebagai gantinya, tilang elektronik atau ETLE (Electronic Traffic Law Enforcement) akan dimaksimalkan.

Tidak hanya itu, petugas polisi akan dibekali kamera yang dipasang di badan agar instruksi tersebut lebih efektif.

Perubahan mekanisme tilang dari manual menjadi elektronik ini juga membantu memulihkan citra kepolisian terkait stigma pungli banyak ditemukan di jalan.

Dengan menggunakan ETLE, polisi lalu lintas dapat tampil menjadi sosok yang tegas dan humanis, yang datang pada saat masyarakat membutuhkan seperti karena jalan macet.

Saat ini, beberapa Polda sudah mencabut tilang manual dan menarik surat-surat yang dipakai.

Kepolisian juga sudah mulai memaksimalkan sistem tilang elektronik dan diterapkan sepenuhnya di 34 Polda di Indonesia.

Selain sistem tilang yang diubah, Kapolri juga akan meningkatkan kualitas pelayanan seperti pengurusan surat izin mengemudi (SIM).

Komunitas Toyota Innova yang tergabung dalam Innova Community (IC) menggelar Kopdar Akbar Jawa yang berlangsung di Surabaya, Jawa Timur, (22-24/10/2022).

Dalam ajang yang mengusung tema "Smart & Eco Community", hadir sekitar 500 anggota IC dengan 200 unit Toyota Innova beserta keluarga dari chapter Jabodetabek, Jawa, dan Sumatera.

Rangkaian acara dimulai dengan lomba eco driving challenge, di mana peserta yang konsumsi BBMnya paling irit saat perjalanan dari kota asal ke Surabaya dinobatkan sebagai pemenang.

Para pecinta Innova ini juga membuat perpustakaan digital ke SMK sekitar Surabaya sebagai bentuk kepedulian terhadap dunia pendidikan.

Selain itu, 1.000 tanaman bakau juga ditanam di kawasan eco wisata Wonorejo bersama dengan kelompok Tani Wonorejo.

Nugraha Reza, Ketua Umum Innova Community mengatakan, ajang kali ini berjalan dengan lancar.

Para anggota merasa nyaman dalam perjalanan menuju Surabaya karena adanya servis dan pengecekan bersama Auto2000 di lokasi acara.

"Harapannya dengan dilaksanakan Kopdar Jawa, Innova Community bisa memberikan manfaat bagi masyarakat dan lingkungan," ujar Nugraha dalam keterangan resminya.

Tak sampai itu saja, rombongan peserta juga diberikan kesempatan untuk merasakan sensasi berkendara salah satu SUV ramah lingkungan Toyota, yakni Corolla Cross Hybrid.

Komunitas Otomotif Innova Community (IC) telah berdiri sejak 23 Juli 2006.

Hingga saat ini, loyalis yang tergabung sudah mencapai 3.000 anggota resmi, lebih dari 2.500 anggota mailing list, 65.400 lebih anggota di Facebook Innova Community, serta 45.200 pengikut di Instagram dan 3.000 di twitter.

Bagi yang ingin bergabung, caranya cukup mudah, yakni harus memiliki mobil Toyota Innova.

Sementara detail pendaftaran bisa mengunjungi laman resmi innovacommunity.org atau via sosial media resmi.

SIM atau Surat Izin Mengemudi adalah bukti registrasi yang diberikan oleh Kepolisian kepada kamu yang dapat memenuhi persyaratan administrasi, sehat jasmani dan rohani, memahami peraturan lalu lintas dan terampil mengemudikan kendaraan bermotor.

Ujian SIM dilakukan untuk mengetahui apakah kamu benar-benar memenuhi persyaratan yang sudah ditentukan tersebut.

Salah satu ujian SIM A yang cukup menyita perhatian karena risiko gagalnya tinggi adalah ujian praktik.

Tidak semua pemohon SIM A langsung lulus ketika menjalani ujian praktik sehingga harus mengulang kembali dalam kurun waktu 14 hari.

Supaya dapat melaksanakan ujian praktik dengan baik, kamu bisa mempelajari soalnya terlebih dahulu.

Materi ujian praktik SIM A diatur dalam lampiran Peraturan Kapolri Nomor 9 tahun 2012 tentang Surat Izin Mengemudi (SIM).

1. Uji Menjalankan Kendaraan Bermotor Maju dan Mundur Sejauh 50 Meter pada Jalur Sempit

Kamu wajib menggunakan sabuk pengaman sebelum menghidupkan kendaraan.

Setelah itu, majukan mobil pada jalan yang sempit dan sudah dibatasi patok di sisi kanan dan sisi kiri dari garis start menuju garis finis.

Setelah maju, peserta akan melakukan mundur di jalur sempit tersebut.

Dari setiap tahap melaksanakan pengujian dinyatakan gagal apabila melakukan dua kali kesalahan, menyentuh/menjatuhkan patok secara berturut-turut dari masing-masing tahap pengujian.

2. Uji Slalom/Zig-zag Maju dan Mundur

Berlanjut ke ujian praktik kedua, sudah disediakan 9 patok yang berjarak 2 kali panjang kendaraan uji.

Kamu diminta melintas melewati patok tersebut secara zig-zag.

Dari setiap pengujian akan dinyatakan gagal bila melakukan dua kali kesalahan, menyentuh/menjatuhkan patok secara berturut-turut dari masing-masing tahap pengujian.

3. Uji Parkir Paralel dan Parkir Seri

Kamu akan diminta memarkir kendaraan di tempat yang terbatas.

Pertama parkir seri dengan posisi lurus dan cara mundur sekali serta tidak menyentuh patok.

Kedua adalah parkir kendaraan secara paralel posisi menyamping dengan cara mundur dua kali gerakan tanpa menyentuh patok.

Banyaknya patok untuk lintasan jalan dengan tempat parkir disesuaikan dengan kondisi lapangan uji.

Dari setiap tahap pengujian, kamu dinyatakan gagal apabila melakukan dua kali kesalahan menyentuh/menjatuhkan patok secara berturut-turut dari masing-masing tahap pengujian meliputi parkir seri dan paralel.

4. Mengemudi di Tanjakan dan Turunan

Dalam uji ini, kamu diminta menjalankan kendaraan dengan sudut kemiringan 15 derajat.

Kemudian melakukan pengereman dengan rem kaki bersamaan menekan kopling tepat di posisi garis stop dan dilanjutkan menarik hand rem.

Kemudian persneling diposisikan ke netral dan diminta kembali menjalankan kendaraan serta tidak ada reaksi kendaraan mundur.

Selanjutnya pada jalan datar, dilakukan pengereman dengan rem kaki dan berhenti di rambu garis top, kemudian netralkan persneling dan lanjut jalan kembali.

Di turunan, kendaraan akan dihentikan di rambu garis stop kemudian lakukan pengereman dengan hand rem, netralkan persneling, dan berjalan kembali.

Dari setiap tahap melaksanakan pengujian dinyatakan gagal apabila melakukan dua kali kesalahan menyentuh/menjatuhkan patok secara berturut-turut dari masing-masing tahap pengujian.

Atau mati mesin, mundur pada saat berhenti ditanjakan atau menekan gas tidak stabil pada saat melanjutkan perjalan dinyatakan gagal.

Meskipun minim perawatan, bukan berarti fuel injector atau injektor bahan bakar tidak bisa mengalami kerusakan.

Kerusakan yang paling umum terjadi akibat sumbatan dari kotoran yang terbawa masuk ke dalam sistem penyaluran bensin.

Lubang injektor yang sangat halus dan presisi akan mampat dan mempengaruhi kinerjanya, bahkan tidak dapat bekerja sama sekali.

Performa mesin akan turun dan lambat laun merusak komponen lain akibat dipaksa bekerja lebih keras untuk menghasilkan tenaga.

Ciri-ciri Injektor Mesin Rusak

1. Mobil Susah Distater

Ciri yang pertama dari injektor rusak adalah mobil susah untuk dihidupkan.

Alasannya karena suplai bahan bakar yang tidak optimal akibat kotoran yang menyumbat lubang injector.

2. Kerja Mesin Terganggu

Kalaupun sanggup dinyalakan, biasanya mesin tidak dapat idle dengan halus karena semprotan BBM tidak maksimal dan merata.

Termasuk ketika pedal gas diinjak, putaran mesin tidak dapat naik dengan baik dan seperti mau kehabisan bensin.

Gejala yang sering disebut awam sebagai brebet ini berpotensi membuat mesin mobil mati saat berjalan.

3. Mesin Mobil Mati

Jika kerusakan injektor sudah parah dan dibiarkan, bisa mengakibatkan mobil tidak bisa dinyalakan alias mogok.

Ini berarti injektor mesin sudah mati total dan wajib diganti di bengkel resmi Toyota terdekat.

4. Asap Knalpot Lebih Tebal

Ciri lain dari injektor yang rusak adalah muncul asap tebal dari knalpot pada mobil diesel.

Hal itu dikarenakan suplai solar sudah tidak lagi ideal sehingga tidak terbakar sempurna dan menghasilkan residu berupa asap tebal.

Bila sudah terdeteksi gejala di atas, segera bawa mobil ke bengkel resmi Toyota untuk pemeriksaan lebih lanjut.

Cara Merawat Injektor Bahan Bakar

Sebenarnya tidak ada perawatan spesifik pada fuel injector yang bisa kamu lakukan sendiri.

Cara mudah merawat injektor bensin adalah memastikan tidak ada kotoran yang ikut masuk ke dalam sistem bahan bakar yang membawanya ke dalam injektor.

Oleh sebab itu, selalu pastikan menggunakan BBM berkualitas yang dijual di pom bensin resmi.

Gunakan pula bahan bakar sesuai rekomendasi pabrikan untuk menghasilkan pembakaran sempurna dan mencegah timbulnya deposit kotoran.

Pastikan pula untuk mengganti filter bahan bakar secara rutin sesuai rekomendasi pabrikan untuk mencegah kotoran lolos ke injektor.

Yang patut dicek pula adalah kondisi sensor-sensor mesin yang memberikan masukan kepada ECU dalam mengatur penyaluran BBM via injektor.

Jangan menunggu rusak, lakukan pengecekan injektor berikut filter, sensor, dan pendukung lainnya saat servis berkala di bengkel resmi Toyota.

Teknisi bengkel resmi Toyota akan melakukan pengecekan menyeluruh komponen mobil supaya tidak bermasalah ketika beroperasi.

Sehingga kondisi injektor tetap terjaga dan kinerjanya selalu optimal dan tahan lama.