Korlantas Polri berencana memberlakukan kembali penindakan tilang manual untuk para pengendara yang melanggar peraturan lalu lintas jalan.

Dikutip dari Kompas.com, rencana ini dilakukan sebagai respons polisi atas banyaknya masyarakat yang sengaja tak tertib berlalu lintas.

Di antaranya adalah mengemudikan mobil tanpa pelat nomor agar tidak terekam kamera tilang elektronik alias Electronic Traffic Law Enforcement (ETLE).

Kalau dibiarkan, tindakan tersebut akan menjadi suatu kebiasaan dan dianggap hal lumrah.

Kapolri Jenderal Pol Listyo Sigit Prabowo mencanangkan penerapan tilang elektronik atau Electronic Traffic Law Enforcement (ETLE) secara nasional.

Aturan ini merupakan salah satu program prioritas dengan target penerapan tahap pertama dimulai pada Maret 2021 di 10 Polda dan tahap kedua Pada April 2021 di 12 Polda.

Kini tidak sedikit pengguna jalan yang sengaja melanggar aturan lalu lintas setelah polisi tidak lagi melakukan tilang manual.

Padahal langkah tersebut dilakukan supaya pemanfaatan teknologi modern dapat diaplikasikan dengan lebih mudah.

Selama periode tersebut, para pelanggar lalu lintas diberikan teguran oleh petugas, dan penilangan dilakukan secara online melalui bantuan kamera ETLE.

Tujuannya, agar masyarakat muncul kesadaran tertib berlalu lintas tanpa perlu adanya petugas polisi di lapangan.

Tingginya jumlah pelanggaran lalu lintas jadi catatan Korlantas Polri untuk meningkatkan kesadaran pengendara supaya tertib berlalu lintas.

Pasalnya kesadaran berlalu lintas berimplikasi pada penurunan angka kecelakaan di jalan.

Sebagai informasi, selama 11 hari Operasi Lilin 2022, Korlantas Polri mencatat adanya peningkatan jumlah penindakan langsung (tilang) kepada pelanggar lalu lintas, yakni sebesar 37 persen, dan teguran sebesar 34 persen.

Kecelakaan lalu lintas juga menjadi peristiwa yang paling menonjol selama Operasi Lilin 2022, yakni naik 11 persen dibandingkan tahun 2019.

Meski begitu, jumlah korban meninggal dunia mengalami penurunan dibandingkan Natal dan Tahun Baru di tahun 2019 (sebelum pandemi COVID-19).

Tercatat, jumlah korban meninggal dunia turun empat persen, luka berat 19 persen dan luka ringan lima persen.

Seperti diketahui, ETLE sebelumnya dilakukan untuk mengurangi praktik pungutan liar (pungli) yang kerap dilakukan petugas di lapangan.

Termasuk mendorong pemanfaatan teknologi informasi yang terkoneksi oleh seluruh pelayanan terkait.

Sehingga apabila diperlukan penarikan data-data pemilik mobil, tidak lagi rumit dan bisa diselesaikan dalam waktu singkat.

Sekarang jalan tol layang Jakarta-Cikampek (Japek) II (Elevated) namanya diubah menjadi Jalan Tol Layang Sheikh Mohamed Bin Zayed (MBZ).

Jalan tol layang ini dapat memecahkan kemacetan yang kerap terjadi di jalan tol Cikampek hingga 30%.

Jalan tol layang terpanjang di Indonesia ini naik setelah Simpang Susun Cikunir Km 9+500 dan turun di Karawang Barat km 47+500, dengan total panjang kurang lebih 36,4 km.

Ada beberapa hal mesti kamu persiapkan agar perjalanan menggunakan jalan tol layang MBZ dapat berlangsung dengan aman dan nyaman.

1. Persiapan Kendaraan

Kalau dirata-rata, hanya butuh waktu sekitar 30 – 40 menit atau maksimal 1 jam untuk melintas di jalan tol layang MBZ.

Namun kamu harus memastikan mobil dalam kondisi baik mengingat akses dalam kondisi darurat seperti mobil mogok sangat terbatas.

Butuh waktu oula untuk membawanya keluar dari jalan tol layang ini karena akes keluar masuk hanya ada di ujung jalan tol dan tidak ada rest area.

Oleh sebab itu, cek kondisi mobil seperti ban dan mesin.

Kalau merasa ada masalah seperti bunyi-bunyian aneh atau tidak biasanya, sebaiknya lewat jalan tol biasa di bawahnya.

2. Persiapan Pengemudi Mobil

Mengemudi jarak jauh di atas jalan layang butuh kewaspadaan dan fokus yang tinggi.

Ini terkait dengan kondisi lingkungan jalan tol, seperti angin yang berembus kencang lantaran ketinggian rata-rata berada di kisaran 15 meter.

Belum lagi kontur jalan naik turun dengan sambungan antar bagian jalan tol yang cukup terasa mengganggu dan menuntut perhatian penuh selama berkendara.

Selain itu, kamu tidak bisa istirahat atau sekadar berganti pengemudi karena bahu jalan yang sangat terbatas dan tidak ada rest area.

Catatan ini sangat penting buat kamu yang memanfaatkan jalan layang ini dari arah Cikampek menuju Jakarta karena biasanya badan sudah lelah dan fokus menurun akibat perjalanan jauh.

3. Perhitungkan Bahan Bakar

Jalan tol layang Japek sepanjang sekitar 36,4 km didesain untuk perjalanan jauh sehingga tidak memiliki rest area.

Untuk pengguna dari arah Jakarta yang membutuhkan bahan bakar, SPBU terdekat tersedia di Km 57 arah Cikampek.

Artinya, kamu baru akan menemukan pom bensin setelah mengemudi sejauh sekitar 46 km dari arah Jakarta.

Katakan konsumsi bensin mobil kamu 10 km/liter dan jarak tempuh dibulatkan menjadi 50 km, butuh 5 liter bensin untuk melaju di sana.

Plus, persiapan BBM jika ada kendala seperti jalan macet akibat ada kecelakaan.

Dengan rata-rata kapasitas tangki mobil 40 liter, posisi indikator bensin pada ¼ bagian sudah cukup aman.

4. Persiapan Penumpang Mobil

Kalau kamu hanya mengemudi sendiri tentu bukan perkara sulit mengatur perjalanan melalui jalan tol layang ini.

Tapi bagaimana bila kamu membawa seluruh anggota keluarga?

Kamu harus memastikan bahwa seluruh penumpang tidak ada kebutuhan mendesak seperti ingin buang air kecil.

Termasuk kebutuhan ringan seperti air minum dan kudapan, terutama untuk kamu yang membawa anak kecil.

Tentu akan sangat merepotkan bila di tengah jalan ada anggota keluarga yang sudah tidak bisa menahan kebutuhan pribadinya karena dilarang berhenti di bahu jalan.

5. Pelajari Akses Jalan

Untuk pengguna jalan tol layang Japek dari arah Jakarta, baru akan keluar di Karawang Barat.

Artinya, kamu tidak bisa naik jalan tol ini untuk perjalanan jarak dekat yang keluar sebelum KM 47+500 sebagai titik akhir jalan tol layang terpanjang di Indonesia ini.

Terkait dengan akses masuk, untuk arah Cikampek, kamu dapat melalui Jalan Tol Dalam Kota dari arah Halim/Cawang dan masuk melalui akses di Km 10 Jalan Tol Jakarta-Cikampek bawah.

Untuk pengguna Jalan Tol JORR dari arah Jatiasih, bisa masuk melalui akses Km 45 Jalan Tol JORR.

Sedangkan untuk pengguna jalan dari arah Rorotan, masuk di akses Km 46 Jalan Tol JORR.

Buat kamu yang menuju Jakarta dapat masuk di Karawang Barat melalui akses Km 48 Jalan Tol Jakarta-Cikampek bawah.

Selanjutnya, bisa keluar di Simpang Susun Cikunir Km 10 Jalan Tol Jakarta-Cikampek bawah arah Halim/Cawang, keluar ke Jalan Tol JORR arah Jatiasih, atau keluar ke Jalan Tol JORR arah Rorotan.

Mengemudi mobil di tengah hujan memerlukan konsentasi dan kesigapan yang tinggi.

Sebab dalam keadaan hujan, jarak pandang pengemudi lebih terbatas dan jalan menjadi licin sehingga jarak pengereman berkurang.

Namun, masih ada pengguna jalan menyalakan lampu hazard atau lampu darurat ketika mengemudi di tengah hujan deras.

Tujuannya baik, yakni untuk memberi tanda keberadaan mobilnya dan peringatan kepada pengemudi lain.

Kebiasaan tersebut termasuk dalam kategori salah kaprah yang justru berbahaya dan berisiko celaka.

1. Lampu Hazard Hanya Untuk Berhenti Darurat

Lampu hazard atau lampu darurat yang ditandai oleh lampu sein kiri dan kanan yang berkedip secara bersamaan khusus dipakai saat mobil berhenti karena kondisi darurat.

Hal ini diatur oleh UU No 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan, Pasal 121 Ayat 1 yang menyatakan:

“Setiap Pengemudi Kendaraan Bermotor wajib memasang segitiga pengaman, lampu isyarat peringatan bahaya, atau isyarat lain pada saat berhenti atau parkir dalam keadaan darurat di Jalan”.

Yang dimaksud dengan “isyarat lain” antara lain lampu darurat dan senter, dan di mobil kamu difasilitasi oleh lampu hazard atau lampu darurat.

Sementara yang dimaksud dengan “keadaan darurat” adalah kendaraan kamu dalam keadaan mogok, kecelakaan lalu lintas, dan mengganti ban.

Bukan hanya undang-undang, di buku manual kendaraan juga sudah tertulis bahwa penggunaan lampu hazard hanya saat mobil berhenti dan bermasalah.

2. Sinarnya Bikin Silau

Dalam kondisi normal lampu hazard terlihat biasa saja, namun ketika hujan deras, kondisinya bisa berbalik 180 derajat.

Bias sinar yang dipantulkan oleh air hujan justru membuat pengguna jalan lain silau saat melihat lampu hazard yang berkedip, padahal daya pandang pengemudi juga semakin terbatas.

Keadaan ini akan membuat pengguna jalan lain tidak mampu memperhitungkan posisi mobil kamu dan salah melakukan antisipasi.

Seperti saat pengereman mendadak, lantaran konsentrasinya terganggu oleh kedipan lampu hazard.

3. Membuat Bingung Pengguna Jalan Lain

Penggunaan lampu hazard saat mobil jalan menghilangkan fungsi lampu sein yang dipakai saat kamu pindah jalur atau berbelok.

Bisa saja kamu mematikan dulu lampu hazard dan lanjut menyalakan lampu sein, tapi pasti makan waktu dan bikin bingung pengemudi lain.

Kondisi ini jelas sangat berbahaya di tengah kondisi lingkungan yang sudah kurang kondusif akibat jalan licin dan berkurangnya daya pandang.

Apalagi kalau jalan cukup padat dengan jarak antar mobil terbatas.

Kombinasi masalah di poin kedua dan ketiga akan menciptakan kecelakaan fatal seperti tabrakan beruntun hanya karena kamu menyalakan lampu hazard di saat yang tidak tepat.

Cukup Nyalakan Lampu Kecil

Kamu cukup nyalakan lampu senja atau lampu kecil saat mengemudi di tengah hujan deras, termasuk di jalan tol.

Cahaya lampu senja yang redup tidak menyilaukan pengguna jalan lain namun sudah bisa dilihat dengan jelas sebagai penanda posisi mobil kamu.

Kamu tetap bisa menggunakan lampu sein sebagaimana peruntukannya dan tidak membuat bingung pengguna jalan lain.

Kalau lampu kecil dirasa kurang cukup untuk melihat jalan, kamu bisa mengaktifkan lampu utama mobil.

Bila dirasa belum cukup atau turun kabut, kamu bisa menyalakan lampu kabut atau foglamp yang dirancang agar dapat menembus hujan lebat atau kabut tebal.

Bagi sebagian orang parkir paralel begitu menantang, apalagi kalau kamu melakukan kesalahan karena sulit untuk memperbaiki posisi mobil.

Kata kunci dari parkir paralel yang efisien adalah mencari patokan yang tepat sehingga mobil dapat parkir dengan mulus.

Berikut tahapannya yang bisa kamu pelajari.

1. Cari lokasi parkir yang space-nya cukup unttuk menampung sekitar 1,5 kali panjang mobil dengan tujuan untuk mendapatkan ruang manuver yang cukup.

Begitu ketemu, dekatkan mobil di depan dan beri jarak sekitar 50-60 cm.

2. Sejajarkan bumper belakang mobil kamu dengan bumper belakang mobil di sebelah kiri atau kanan depan space parkir yang dituju.

3. Masukkan tuas transmisi ke gigi mundur (R, Reverse) dan lihat kondisi di sekitar mobil sebelum memulai manuver mundur.

4. Sembari mundur, putar setir full ke arah space parkir.

Mundurkan mobil perlahan hingga 45 derajat atau pilar B sejajar dengan bumper belakang mobil depan.

5. Terus mundur perlahan hingga pilar A atau engsel pintu depan sejajar dengan bumper belakang mobil di depan dan langsung lakukan counter steering (memutar setir ke arah berlawanan).

Langkah ini sangat krusial dan sering salah diterapkan karena sopir kurang tepat dalam menentukan patokan.

Alhasil kamu tidak mendapatkan posisi yang pas, biasanya tidak sejajar dengan mobil lain yang sudah parkir.

Masalahnya, begitu posisi parkir mobil tidak sejajar mobil depan dan belakang, kamu bakal kesulitan mengatur karena terbatasnya ruang gerak di dalamnya.

6. Kamu harus tenang dan fokus ketika manuver dan jangan terganggu oleh lingkungan luar seperti pengemudi di belakang yang tidak sabar menunggu.

7. Setelah masuk ruang parkir, pastikan mobil lurus dalam parkir, tidak ada bagian yang keluar atau miring.

8. Setelah beres, matikan mesin dan taruh tuas transmisi di posisi N (netral) untuk mobil manual.

9. Untuk mobil transmisi matik, tekan atau colok dengan kunci tombol shift-lock release, lanjut posisikan tuas transmisi ke N (netral).

10. Jangan tarik rem parkir agar mobil kamu mudah digeser bila ada mobil lain yang mau keluar.

11. Mobil Toyota modern sudah dilengkapi fitur safety yang sangat membantu saat parkir mundur.

Manfaatkan fitur-fitur tersebut supaya parkir mundur kamu dapat berlangsung dengan cepat, aman, dan nyaman.

Supaya lebih lancar, kamu dapat latihan parkir paralel di lahan kosong.

Kamu disarankan untuk parkir mobil menghadap ke depan atau parkir mundur.

Bahkan di beberapa gedung sudah merupakan kewajiban terkait keselamatan kendaraan.

Dengan alasan ingin lebih mudah saat parkir, beberapa pengemudi lebih suka parkir dengan cara maju atau kepala masuk lebih dahulu.

Namun sebenarnya ada alasan kamu sebaiknya parkir mundur, termasuk ketika parkir mobil di rumah.

1. Kamu akan lebih mudah ketika keluar dari parkiran.

Cukup dengan menengok ke kiri dan kanan, kalau sudah aman kamu bisa langsung keluar.

Sementara jika keluar mundur, kamu harus memastikan dengan menengok ke belakang.

2. Kamu juga akan mudah ketika mengevakuasi mobil dalam kondisi darurat.

Misalnya saat ada kebakaran, mobil di lantai parkir akan keluar secara bersamaan.

Terbayang rumitnya proses yang dijalankan bila semua mobil yang mau keluar harus mundur dulu.

3. Selain itu, keluar dengan cara mundur memiliki keterbatasan karena adanya mobil lain di sisi kiri dan kanan mobil kamu.

Beda dengan parkir mundur, kamu punya ruang gerak yang cukup saat mau masuk dan menjadikan mobil di sisi kiri dan kanan sebagai patokan.

4. Di parkiran mobil biasanya ada beton atau besi pembatas di bawah yang bersentuhan dengan ban untuk mengetahui jarak parkir.

Posisi beton diatur sesuai dengan ukuran mobil pada umumnya.

Di beberapa mobil, posisi sudut bumper depan lebih rendah dibanding bumper belakang.

Sehingga kalau parkirnya maju, kamu bisa menabrak pembatas tersebut.

5. Jangan lupa pula, penerangan di lahan parkir seperti basement umumnya kurang memadai.

Ditambah kesulitan karena harus menengok ke belakang dan area blind spot, mengeluarkan mobil dengan cara mundur tambah sulit karena terbatasnya cahaya.

Toyota GR Supra menjadi salah satu mobil sport yang diminati sports car enthusiast.

Mobil ini banyak diminati pehobi otomotif karena menawarkan performa tinggi dan kualitas berkendara menghibur.

Meski tampilan standarnya sudah sporty dan dinamis, namun tidak sedikit pemilik GR Supra yang mengubahnya tampil lebih agresif.

Salah satunya adalah modifikasi yang dilakukan oleh Wheels Boutique.

Dikutip dari Kompas.com, bengkel modifikasi asal Florida, Amerika Serikat, ini menawarkan paket widebody kit dengan konsep street racing.

Bodykit yang diproduksi oleh Street Hunter Designs itu disematkan pada Supra A90.

Penyematan bumper dengan motif karbon di bagian depan, membuat kesan sporty pada mobil ini semakin kental.

Terlebih lagi bumper tersebut cukup lebar dibanding versi standar yang membuat GR Supra terlihat lebih rendah.

Paling khas dari bodykit ini adalah lengkungan roda yang melebar di bagian depan hingga ke belakang.

Widebody kit ini mengubah bentuk mobil menjadi lebih gahar dan kokoh.

Melengkapi tampilannya, wheel arch extension menyematkan splitter depan baru dan sayap belakang yang menjulang keluar dari spoiler deck lid standar.

Street Hunter Designs juga telah membuat diffuser baru untuk mobil tersebut.

Wheels Boutique memberikan satu set Anrky Wheels dengan finishing poles dan dibalut ban Toyo R888R.

Beberapa pemilik mobil tidak mau parkir mundur dengan alasan malas repot saat parkir.

Selain itu, kondisi lalu lintas di parkiran umum yang padat sering menyulitkan dan membuat grogi pengemudi yang belum mahir parkir mundur.

Padahal banyak keuntungan yang didapatkan dari parkir mundur, seperti kemudahan saat evakuasi mobil di kondisi darurat.

Belum lagi bila area parkir padat, bahkan ada yang parkir paralel sehingga membatasi ruang gerak mobil kamu.

Supaya kamu bisa parkir dengan cepat dan aman, berikut cara parkir mundur yang aman di area umum seperti mal atau perkantoran.

Tutorial Parkir Mundur

1. Ketika menemukan ruang parkir, arahkan mobil kamu sedekat mungkin ke sisi ruang parkir.

2. Sejajarkan pilar B atau engsel pintu belakang sebagai patokannya dengan garis space parkir yang ingin kamu masuki.

3. Setelah itu jalankan mobil perlahan sambil memutar setir menjauhi ruang parkir hingga bumper belakang sejajar dengan sisi depan mobil lain yang sudah terparkir.

4. Masukan tuas transmisi ke gigi mundur (Reverse atau R) dan mulai mundur perlahan sambil memutar ke arah berlawanan hingga setir mentok atau habis.

5. Manfaatkan fitur kamera parkir di mobil kamu sebagai panduan ke belakang, apalagi jika kamera tersebut punya garis pandu.

6. Jangan ragu untuk menoleh ke belakang, baik dari sisi dalam maupun luar mobil, untuk memastikan bahwa kondisi di belakang aman dan mobil kamu sudah pada jalurnya.

7. Terus waspadai spion kanan dan kiri kamu dari potensi masalah seperti orang jalan atau mobil lain yang tidak sabaran.

8. Balas setir atau luruskan setir ketika pilar B atau bahu kamu sejajar bumper depan mobil yang berada di kiri dan kanan.

9. Terakhir tinggal meluruskan setir dan mundurkan secara perlahan.

Pastikan bodi mobil lurus sisi kanan dan kirinya.

10. Mundurkan perlahan hingga ban belakang menyentuh penghalang sehingga parkir mobil kamu rapi dan sejajar mobil lainnya.

Biasanya posisi spion samping mobi kamu bakal sejajar dengan mobil di kiri dan kanan.

11. Mobil Toyota modern sudah dilengkapi fitur safety yang sangat membantu saat parkir mundur.

Manfaatkan fitur-fitur tersebut supaya parkir mundur kamu dapat berlangsung dengan cepat, aman, dan nyaman.

Supaya lebih lancar, kamu dapat latihan parkir mundur di lahan kosong atau parkiran rumah yang relatif sepi.

Harap Sabar Menunggu Mobil Parkir Mundur

Untuk kamu yang sedang menunggu mobil lain parkir mundur, tetaplah sabar dan tidak perlu memaksakan maju bila mobil tersebut belum parkir dengan baik.

Apalagi sampai memberikan tanda klakson supaya mobil tersebut segera parkir mundur.

Pertama terkait safety, karena bisa saja posisi mobil kamu tidak terpantau.

Selain tentu hal tersebut bisa bikin grogi atau kesal mobil yang sedang parkir mundur tersebut.

Tunggu saja sampai parkir mundur selesai dan kondisi di sekitarnya sudah aman.

Korlantas Polri berencana mengimplementasikan pelat nomor kendaraan dengan chip pada tahun 2023.

Polisi mengklaim peralihan pelat nomor jenis baru ini tidak dipungut biaya.

Seperti diketahui, pada tahun 2021 Korlantas Polri secara bertahap telah mengganti pelat nomor warna hitam menjadi warna putih.

Perubahan pelat dasar hitam menjadi putih dengan tulisan hitam ini mengikuti Peraturan Kepolisian (Perpol) Nomor 07 Tahun 2021.

Hal ini bertujuan agar kamera ETLE bisa menyorot angka pelat nomor secara jelas.

Sehingga Automatic Number-Plate Recognition (ANPR) yang ada di dalam ETLE bisa melihat secara tepat dan mengurangi kesalahan.

Pelat Nomor Dipasang Chip

Aplikasi chip ditujukan agar kepolisian dapat mengetahui data penindakan dan bukti pelanggaran di setiap pelat nomor kendaraan.

Karena chip menggunakan teknologi RFID (Radio Frequency Identification) yang disematkan pada pelat nomor warna putih.

RFID merupakan singkatan dari Radio Frequency Identification yang merupakan teknologi untuk mengidentifikasi objek.

RFID bekerja dengan memanfaatkan pancaran gelombang frekuensi radio untuk membaca alat yang bermuatan elektromagnetik.

Pemasangan chip RFID akan mempermudah mengidentifikasi kendaraan di beberapa sektor.

Chip akan memuat berbagai informasi seperti data kendaraan pribadi dan data penindakan bukti pelanggaran.

Apabila tidak sesuai maka akan ditindak atau dikenakan tilang sesuai dengan aturan yang berlaku.

Dari data itu disebut, pemilik kendaraan bisa mengakses izin masuk E-Tol dan pembayaran parkir elektronik.

Setiap mobil memiliki pilar yang membentuk sebagai satu kesatuan pada area bodi.

Dikutip dari Kompas.com, umumnya ada empat pilar atau tiang penyangga pada mobil, yakni pilar A, B, C, dan D.

Pola 4 pilar biasa terdapat di model SUV atau MPV, namun ada juga hanya 3 pilar seperti pada sedan dan hatchback.

Pilar-pilar tersebut dibuat sebagai penopang atau penyangga struktur rangka atap dan bodi mobil.

Pemasangan pilar bertujuan untuk memperkokoh kendaraan dan meningkatkan safety penumpang mobil.

Apabila terjadi tabrakan, pilar berfungsi untuk menahan dan menyerap benturan yang terjadi.

Berikut adalah lokasi dan fungsi pilar yang terdapat pada mobil.

Pilar A

Pilar A berada paling depan di kabin mobil sebagai pemegang kaca depan.

Selain itu, pilar A dimanfaatkan sebagai dudukan pintu depan mobil.

Untuk sistem keamanan, pilar A dijadikan sebagai penyangga atap yang ada di bagian depan. 

Meskipun dianggap menghalangi pandangan dan meningkatkan risiko blind spot, pilar A begitu penting.

Pilar A mempertahankan struktur rangka agar tetap kokoh dan tidak menyebabkan kerusakan serius yang berpeluang menciderai penumpang saat kecelakaan.

Pilar B 

Bagian tengah kabin juga dilengkapi pilar yang menghubungkan bodi depan dan belakang mobil.

Pilar B, terletak di dekat pintu depan antara baris pertama dan kedua serta dipakai untuk memasang seatbelt bangku depan.

Sama seperti pilar A, pilar B digunakan sebagai kerangka atap dan bodi mobil, termasuk sebagai dudukan pintu samping. 

Khusus pintu samping, pilar berukuran lebih lebar dan langsung tersambung antara atap dan pintu mobil untuk mengurangi getaran.

Bila dicermati, begitu plafon atap mobil dibuka, pilar B akan membentuk semacam sabuk seperti tali yang mengikat bodi mobil.

Pilar C 

Struktur kekuatan rangka mobil mengandalkan pilar atau tiang penyangga, termasuk di bagian belakang. 

Namun berbeda tipe mobil ternyata fungsinya pun berlainan.

Khusus pada model Sport Utility Vehicle (SUV) dan MPV, pilar C memiliki fungsi yang sama seperti pilar B, yakni sebagai penyangga untuk memperkuat rangka bodi.

Pilar C juga sebagai tempat untuk memasang sabuk pengaman penumpang belakang.

Pilar D

Terakhir adalah pilar D, di mana letaknya ada pada bagian buritan mobil sebagai penyangga atap bagian belakang dan memegang pintu bagasi.

Pilar ini hanya terdapat pada mobil tipe MPV atau SUV yang memiliki bagasi menyatu kabin mobil.

Selain itu, seatbelt untuk penumpang baris ketiga juga dipasang di pilar D.

Penggunaan material kulit menghadirkan kesan mewah pada interior mobil.

Terdapat 2 jenis bahan kulit, yakni kulit asli dan kulit sintesis.

Kulit sintetis dibuat dari bahan dasar kain, yang diolah secara kimia menggunakan lilin, pewarna, atau polyurethane untuk menghasilkan bahan dengan tekstur dan warna selayaknya kulit asli.

Pada perkembangannya, kulit sintetis jadi favorit karena punya fleksibilitas dan harga yang lebih terjangkau dibanding kulit asli.

Menggunakan kulit hewan, biasanya sapi, setelah melewati proses produksi, leather atau kulit asli bisa dipakai sebagai bahan pelapis jok dan interior.

Bedanya dengan kulit sintetis, kulit asli ada tekstur dan aroma khusus.

Teksturnya yang nyaman dan aroma khas, bikin bahan kulit asli bisa menimbulkan nuansa premium di interior sehingga harganya lebih mahal.

Untuk menjaganya tetap indah, sebaiknya kamu merawat bahan kulit yang dipakai di dalam mobil.

Berikut cara sederhana dalam merawat bahan kulit pada panel interior mobil.

1. Hindari benda berbahaya bagi material kulit

Kendaraan berbalut kulit sebaiknya mendapatkan perhatian lebih saat penumpang di dalam mobil.

Terutama saat meletakkan barang bawaan, sebaiknya material kulit terhindar dari bahan abrasif.

Bahan abrasif merupakan bahan alami atau sintetis yang relatif keras dan bersifat merusak.

Contoh bahan abrasif yang dapat merusak panel kulit antara lain benda tajam atau berbahan logam.

2. Bersihkan dengan vacuum cleaner

Untuk mengangkat debu dan material asing kecil yang sulit dijangkau, gunakan vacuum cleaner pada bahan kulit.

Lakukan secara rutin setidaknya satu kali dalam satu bulan.

3. Manfaatkan cairan kondisioner dan UV protector

Bahan kulit butuh pelembab sehingga tidak mudah kering, jika dibiarkan permukaannya bakal pecah seperti rambut.

Kalau sampai begini, sudah tidak ada cara untuk perbaikan.

Untuk itu kamu bisa memakai leather conditioner yang biasanya juga memiliki UV protector.

Jangan pakai semir sepatu kulit karena membuat bahan kulit jadi licin.

4. Gunakan lap berbahan microfiber

Tidak hanya membutuhkan cairan pembersih serta pelembab yang tepat, pemilihan bahan lap juga harus sesuai.

Bahan lap yang direkomendasikan yaitu berbahan microfiber.

Microfiber terbuat dari bahan polyester dengan tingkat kelembutan lebih dari 1 decitex (den). 

Bahan ini memiliki karakteristik serat yang sesuai kebutuhan termasuk pada tingkat kelembutan, ketahanan, penyerapan, dan penyaringan.

5. Bersihkan dengan air hangat

Baik kulit asli maupun kulit sintetis punya cara membersihkan dan merawat yang sama.

Asyiknya, bahan kulit punya metode membersihkan yang lebih mudah ketimbang bahan fabric dan beledu lantaran pori-pori bahannya sangat kecil.

Kamu bisa langsung menyeka kotoran dengan kain halus yang sebelumnya sudah dicelupkan ke dalam air hangat.

Kalau nodanya membandel, gunakan leather cleaner untuk membantu tugas tersebut.