Karat merupakan versi lain dari penyakit kanker yang dapat menyerang bodi mobil kamu. 

Sama halnya dengan kanker di tubuh manusia, karat umumnya tidak kasat mata hingga akhirnya menjalar dan sulit untuk diperbaiki.

Kembali ke penyakit kanker, penyakit generatif ini dapat diminimalkan risikonya dengan menerapkan gaya hidup sehat. 

Begitu pun dengan karat yang siap merusak permukaan bodi mobil. 

Risiko terdampak karat dapat direduksi dengan menerapkan pola perawatan berikut ini.

1. Cuci Mobil Secara Rutin dan Benar

Kamu bisa menyiasatinya dengan menyambangi tempat cuci mobil jika tidak sempat mencuci sendiri.

Pastikan tukang cuci membersihkan seluruh area mobil dengan baik dan tak ada yang terlewatkan, terutama bagian kolong.

Jangan mencuci di bawah terik matahari yang membuat air cepat menguap namun kotoran masih tertinggal. 

Jangan pula di bawah pohon karena ada risiko terkena getah pohon atau kotoran binatang.

Gunakan alat yang sesuai, seperti kain lap kanebo untuk mengelap air dan  mengeringkan, serta kain mikrofiber di tahap finishing agar kering sempurna. 

Jangan paksakan memakai air tanah yang kurang layak karena malah membuat usaha mencuci mobil jadi sia-sia.

Pastikan seluruh bagian mobil kering sempurna dan tidak ada yang terlewatkan. 

Sembari itu, lakukan inspeksi bodi mobil jika ada potensi karat, ditandai dengan noktah berwarna merah di permukaan logam yang mengelupas saat dikerok.

2. Segera Perbaiki Bodi Mobil yang Rusak

Biasanya pemilik mobil suka malas memperbaiki kerusakan bodi mobil kalau cuma sedikit.

Alasanya supaya sekalian saja saat bekas luka sudah banyak. 

Padahal, biar sedikit tapi itu merupakan pintu masuk terbentuknya karat. 

3. Paint Protection

Sebenarnya lapisan cat di bodi mobil pasti memiliki lapisan pelindung di sisi paling luar lapisan. 

Masalahnya, seiring waktu lapisan pelindung bakal terkikis dan memudar. 

Belum lagi jika penggunanya tidak apik dalam merawat kendaraan.

Solusinya adalah dengan memberikan lapisan pelindung cat aftermarket alias paint protecion. 

4. Lapisan Anti Karat

Pemberian lapisan anti karat biasa diterapkan di kolong mobil.

Seperti di bawah dek, kaki-kaki mobil, bagian dalam panel pintu, dan bagian dalam spatbor. 

Supaya mobil terhindar dari karat, kamu bisa mendatangi bengkel resmi Toyota untuk melakukan prosedur deteksi dini dan pencegahan.

Kanker dapat menimpa semua orang, pada setiap bagian tubuh, dan pada semua golongan umur. 

Namun penyakit kanker lebih sering menjangkiti orang yang berusia 40 tahun.

Umumnya sebelum kanker meluas atau merusak jaringan di sekitarnya, penderita tidak merasakan adanya keluhan ataupun gejala. 

Bila sudah ada keluhan atau gejala, biasanya penyakitnya sudah lanjut dan punya peluang kecil untuk diobati.

Karat merupakan versi lain dari penyakit kanker yang dapat menyerang bodi mobil kamu. 

Sama halnya dengan kanker di tubuh manusia, karat umumnya tidak kasat mata hingga akhirnya menjalar dan sulit untuk diperbaiki.

Nah, sebelum karat menyerang bodi mobil, inilah beberapa pemicu karat dapat tumbuh cepat bak cendawan di musim hujan.

1. Air Laut

Kandungan mineral berupa garam merupakan katalis yang sangat ampuh dalam mempercepat proses tumbuhnya karat di bodi mobil. 

Makanya, mobil yang beroperasi dekat dengan laut seperti di wilayah Jakarta Utara punya risiko terkena karat lebih besar.

Belum lagi udara di sekitar pantai punya tingkat kelembaban yang tinggi yang mempermudah terpicunya karat di bodi mobil.

2. Air Hujan

Air hujan kandungan garamnya tidak setinggi air laut, tapi kandungan mineral lain di air hujan juga tinggi. 

Mineral punya sifat korosif dan perlahan mengikis lapisan permukaan cat.

Dan jangan lupa, hujan di daerah perkotaan yang polutif punya tingkat keasaman yang tinggi. 

Saat bersinergi dengan udara lembab, potensi karat berkembang kian besar.

Karena malas atau belum ada waktu, bodi mobil yang basah akibat hujan tidak segera dikeringkan. 

Padahal ini membuat tingkat kelembaban jadi tinggi dan lingkungan seperti ini sangat disukai oleh karat.

3. Kotoran

Kotoran yang menempel di bodi mobil tidak bisa dihindarkan.

Area kolong menjadi bagian yang paling sulit dibersihkan. 

Campuran antara air dan mineral yang ada di dalam kotoran merupakan makanan empuk bagi terciptanya karat di bodi mobil. 

Selain itu, kotoran yang mengeras relatif sulit untuk dibersihkan karena saat dibersihkan akan mengikis permukaan cat. 

Inilah pintu masuk terjadinya proses korosi yang menimbulkan karat.

4. Baret di Bodi Mobil

Kesannya sepele, tapi baret atau luka di bodi mobil bisa jadi penyebab timbulnya karat. 

Ibarat luka di kulit manusia, ini jadi pintu masuk bagi proses oksidasi di permukaan baja bodi mobil yang kehilangan lapisan pelindung.

Pada konten sebelumnya, aku menulis mengenai Yellow Box Junction (YBJ).

Aku yakin, banyak di antara kita yang belum paham maksud dari YBJ ini.

Sebelum kena tilang karena melanggar YBJ, berikut arti dan fungsi dari YBJ.

Aturan Yellow Box Junction

Di beberapa perempatan jalan di kota Jakarta, kamu akan menemukan kotak kuning berukuran besar.

Kotak kuning besar ini yang dikenal dengan sebutan Yellow Box Junction.

Sudah ada aturan atau UU yang mengatur pelanggaran terhadap Yellow Box Junction ini, yakni pada Undang-Undang No. 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan, pasal 287 ayat (2) juncto Pasal 106 ayat (4) huruf a,b dengan hukuman pidana kurungan dua bulan penjara atau denda Rp 500.000.

Agar kamu tidak terkena sangsi hukuman, sebaiknya mengerti tujuan dibuatnya Yellow Box Junction.

Fungsi Yellow Box Junction

YBJ dibuat pada perempatan jalan yang sering terjadi kemacetan, sehingga kerap kali kendaraan terkunci saat kepadatan terjadi.

Dengan adanya YBJ, seorang pengendara bila melihat di depannya ada jalanan dengan marka jalan ini, wajib melihat kondisi lalu lintas di depannya.

Bila banyak kendaraan di depannya tertahan di dalam kotak YBJ, kamu wajib menghentikan laju kendaraannya, meski lampu lalu lintas berwarna hijau untuk kamu.

Dengan adanya pengendara yang menghentikan laju kendaraan pada YBJ, meski terjadi kepadatan lalu lintas di persimpangan jalan, tidak akan terjadi posisi terkunci.

Karena masih ada celah yang bisa dilalui kendaraan yang sudah terlanjur masuk ke dalam Yellow Box Junction.

Patuhi Yellow Box Junction

YBJ bentuknya macam-macam, ada yang berupa kotak kuning polos, ada pula yang diberi bergaris-garis di dalamnya.

Tujuannya untuk bersifat eye catching, agar kamu bisa melihatnya dari jauh, sehingga bila terjadi kemacetan di perempatan jalan, sudah siap-siap untuk berhenti.

Pengendara yang tidak mengindahkan atau mempedulikan YBJ dan secara sengaja meneruskan laju kendaraannya padahal terbukti jalanan di persimpangan dalam kondisi padat, maka ia akan dikenai pasal UU Lalu Lintas.

Jadi, setelah membaca tulisan ini mestinya kamu sudah memahami arti dan fungsi dari Yellow Box Junction ini.

Dan bila melewati persimpangan jalan dan menemukan kotak kuning berukuran besar, perhatikan dulu kondisi kendaraan di depan kamu.

Bila sedang terjadi kemacetan, segera hentikan laju kendaraan agar Anda tidak terjebak di dalam kotak YBJ.

Kamu pasti sering melihat garis-garis dicat putih di aspal jalan.

Garis-garis ini disebut markah jalan, yang merupakan suatu tanda di permukaan jalan.

Markah jalan sudah tertuang dalam Peraturan Menteri Perhubungan Nomor 34 tahun 2014.

Ada baiknya kamu wajib tahu soal markah jalan yang kerap dijumpai supaya tidak menyalahi aturan, apalagi kena denda.

1. Marka dua garis utuh atau garis ganda

Dilarang melewati markah tersebut dan dipasang jika jalan memiliki tiga lajur atau lebih.

Artinya, pengendara tidak boleh melewati garis untuk mendahului pengendara lain

2. Marka garis putus dan utuh

Lajur jalan di sisi garis utuh dilarang melewati marka tersebut dan lajur jalan di sisi garis putus boleh melewati garis tersebut.

Maksud dari marka ini adalah, pengendara yang berada di sisi garis putus-putus boleh berpindah jalur atau menyusul ke sisi sebelahnya.

Sebaliknya, pengendara di sisi garis tanpa putus tidak boleh.

3. Garis kuning putus di sisi tepi jalan

Di Indonesia, memang jarang ditemukan garis seperti ini.

Namun fungsi dari garis utama dengan warna kuning putus-putus ini sebagai tanda pengendara boleh mendahului atau menyalip kendaraan lain dari sisi tepi samping dengan memperhatikan kondisi pengendara lain.

4. Garis lurus tanpa putus

Di Indonesia, garis lurus tanpa putus biasanya berwarna putih, sedangkan untuk cat kuning bisa ditemukan di negara Eropa.

Namun arti dari garis lurus ini adalah tidak boleh melewati markah atau mendahului dan menyalip kendaraan lain.

Pengendara wajib berada di lajur masing-masing.

5. Garis putih tanpa putus melengkung

Biasanya garis  ini ada di belokan atau tikungan yang artinya sama seperti nomor 4, tidak boleh mendahului kendaraan lain.

6. Garis putih putus-putus

Garis putih putus-putus ini biasanya terletak di tengah jalan, dan memperbolehkan pengendara berpindah jalur atau mendahului kendaraan lain.

Namun tetap mempertimbangkan kondisi jalan dari arah lainnya.

7. Yellow Box Junction

Yellow Box Junction (YBJ) sering kamu temui di persimpangan jalan di perkotaan.

Dengan adanya YBJ maka jalur persimpangan diharapkan tidak terkunci saat kondisi jalan padat.

Meski banyak pengendara yang tak paham, namun seharusnya dengan adanya YBJ maka semua kendaraan dilarang melintas atau berada di kota garis kuning.

Aki punya tugas sebagai penyedia arus listrik untuk beberapa kebutuhan seperti menyalakan mesin, mengaktifkan lampu, dan menghidupkan aksesoris seperti audio dan alarm mobil.

Aki juga mendukung kinerja alternator sebagai penyedia arus listrik utama dengan menjaga stabilitas tegangan serta memberikan dukungan daya bila alternator bermasalah.

Sudahkah kamu melakukan perawatan aki mobil Toyota? Jika belum, ini beberapa langkah sederhana merawat aki mobil.

1. Periksa Level Air Aki

Level ketinggian aki harus dijaga di atas level terendah namun jangan sampai melampaui batas atas.

Sel aki basah harus direndam air agar dapat bekerja dengan baik karena sel aki bakal cepat rusak jika sampai kering.

Di lain pihak, level ketinggian air aki yang melebihi batas maksimal akan meluap saat mengalami pemuaian atau mobil bergerak.

Sifat air aki yang asam dapat merusak komponen lain di mobil, seperti kepala aki atau terminal aki.

2. Cek Pengikat Aki

Pastikan aki diikat pada dudukannya dengan kuat sehingga tidak bergeser saat mobil bergerak.

Aki yang sering berguncang akan mengurangi usia pakainya.

Selain itu, ada risiko terjadi hubungan arus pendek bila aki bergeser dan kepala aki terkena permukaan logam.

Bisa fatal karena dapat memicu kebakaran.

3. Rawat Terminal Aki

Terminal aki atau biasa disebut kepala aki punya risiko kotor karena debu, termasuk air aki yang menguap atau luber.

Ini mengurangi bidang kontak terminal aki.

Karat pada kepala aki menurunkan daya antar listrik.

Bersihkan dengan sikat kawat dan lumasi dengan gemuk untuk melindungi dari risiko berkarat.

Selain itu, ada kemungkinan juga pengikat terminal aki kendor.

Ini cukup berbahaya lantaran dapat memicu hubungan arus pendek berupa percikan bunga api. Cek kekencangannya.

4. Periksa Kebocoran Aki

Kondisi ini sangat sulit terjadi, tapi bukan berarti tidak mungkin.

Bisa berasal dari kondisi aki yang kurang layak, terjatuh, atau tertusuk benda tajam.

Bila sampai kebocoran segera ganti dengan aki baru.

5. Matikan Kelistrikan Saat Mesin Mati

Sebagian dari pemilik mobil langsung mematikan mesin tanpa mematikan terlebih dahulu beberapa komponen kelistrikan seperti AC atau lampu mobil.

Padahal sedikit banyak, hal tersebut mengurangi muatan listrik pada aki.

Meski kecil, namun lambat laun daya pakai aki jadi cepat menurun.

Salah satu indikatornya adalah aki tidak punya cukup daya untuk menyalakan mesin di pagi hari.

6. Panaskan Mesin Mobil

Walau tidak penah dipakai, bukan berarti daya aki tidak bisa berkurang.

Karena beberapa komponen tetap dalam keadaan aktif, seperti alarm mobil.

Oleh sebab itu, panaskan mesin mobil setiap 2-3 hari sekali selama kurang lebih 5 sampai dengan 10 menit untuk mengisi arus listrik ke aki.

Selain membantu melumasi komponen mesin sehingga terhindar dari karat.

7. Servis Berkala di Bengkel Resmi Toyota

Mau tahu cara paling mudah merawat aki mobil?

Silakan datang ke bengkel resmi Toyota setiap 6 bulan sekali untuk melakukan servis berkala.

Saat itu, aki dan komponen kelistrikan mobil akan dicek dan dirawat dengan baik.

Permintaan mobil bekas (mobkas) Toyota terbilang tinggi karena kualitas mobil yang punya daya tahan tinggi sehingga tetap layak pakai dalam jangka waktu panjang.

Namun begitu, tetap tidak semudah itu menjualnya kembali dalam kondisi bekas karena calon pembeli harus diberi keyakinan bahwa mobil kamu memang layak untuk dibeli.

Bagaimana caranya?

1. Servis Mobil Rutin

Mobil yang punya daya tahan tinggi adalah mobil yang rajin melakukan servis berkala di bengkel resmi Toyota.

Dengan rutin servis berkala, kondisi seluruh komponen mobil selalu terjaga prima.

Kian menjaga nilai jual mobil ketika kamu juga melakukan pergantian komponen mobil yang rusak di bengkel resmi Toyota.

Di sana, komponen pengganti merupakan produk orisinil Toyota yang tidak perlu diragukan kualitasnya.

Tersedia garansi untuk memastikan kondisi komponen pengganti sama baiknya dengan yang rusak.

Fasilitas bengkel resmi juga modern dan sesuai standar Toyota, serta dikerjakan oleh teknisi kompeten tersertifikasi Toyota.

2. Pastikan Fitur Berfungsi Normal

Calon pembeli pasti akan langsung pergi saat mengetahui bahwa AC mobil kamu tidak dingin.

Mereka pasti menginginkan kondisi fitur mobil yang layak saat ingin membeli.

Oleh sebab itu, pastikan seluruh fitur kendaraan berfungsi normal sehingga tidak menyulitkan ketika dicoba.

3. Jaga Kebersihan Mobil

Mobil yang bersih dan apik menandakan pemiliknya memiliki kepedulian dan selalu menjaga kondisi mobil.

Agar semakin menggoda calon pembeli, tidak ada salahnya kamu berkunjung ke salon mobil untuk memoles bodi mobil, termasuk membuat kabin jadi terlihat bersih dan wangi.

Percayalah, kesan pertama akan menentukan apakah calon pembeli tertarik membeli atau malah ragu.

4. Survey dan Tentukan Harga yang Pas

Kalau mobil dirasa sudah siap untuk dijual, maka kamu wajib melakukan pengecekan harga jual di pasaran mobkas.

Bisa secara online dengan mengecek di market place, atau turun langsung ke pasar dengan bertanya ke pedagang mobkas.

Selain itu, kamu juga dapat mencari informasi dari komunitas mobil yang sesuai dengan mobil bekas kamu.

Jika sudah mengetahui harga pasaran, kamu bisa memperhitungkan biaya perbaikan untuk menentukan harga jual tertinggi.

5. Berani Jujur Itu Hebat

Tidak ada yang perlu ditutupi dari kondisi mobil kamu dan biarkan mereka melihat sendiri.

Tidak perlu langsung menerima penawaran dari pembeli pertama kecuali ternyata tawarannya sesuai dengan harapan kamu.

Biasanya setelah dua tiga pembeli menawar, akan terbentuk harga yang pantas untuk mobkas kamu.

Siapkan pula dokumen-dokumen kendaraan untuk dicocokkan dengan mobil kamu.

6. Jangan Mudah Percaya Calon Pembeli

Meski begitu, jangan percaya sepenuhnya pada calon pembeli.

Dampingi mereka saat test drive dan cukup perlihatkan fotokopi dokumen sebelum transaksi selesai untuk menghindari tindak kejahatan.

Lakukan transaksi di rumah supaya aman dan jangan mudah tergiur oleh rayuan konsumen.

Sebaiknya kamu juga didampingi anggota keluarga sebagai langkah antisipasi bila ada masalah.

Beberapa tahun terakhir mobil model SUV cukup banyak diminati di Indonesia.

Daya jelajah yang lebih luas dengan ground clearance yang tinggi menjadi keunggulannya.

Toyota Rush sebagai salah satu SUV legendaris ternyata ada beberapa fakta menarik.

1. Sudah 13 Tahun

Toyota Rush yang masuk dalam kategori Low SUV sudah hadir sejak tahun 2006 di Indonesia.

Sejak awal kehadirannya sudah digemari oleh para pencinta SUV yang menginginkan mobil mampu melewati segala medan.

Sampai saat ini tahun 2019, Toyota Rush masih eksis di dunia otomotif Indonesia dengan ragam keunggulannya.

Desain eksterior dan interior yang semakin modern tanpa mengurangi ciri khas dari sebuah SUV.

Selain itu fitur-fitur keselamatan dan kenyamanan turut membuat Toyota Rush tetap diminati oleh konsumen.

2. Ragam Varian

Kebutuhan konsumen yang berbeda-beda dipenuhi oleh Toyota dengan ragam pilihan varian Rush.

Pada debut penjualannya di Indonesia ada 3 varian yakni G M/T, S M/T dan S A/T.

Namun empat tahun kemudian varian G juga diberi opsi transmisi otomatis untuk konsumen yang menginginkannya.

Baru pada tahun 2013, Toyota memperkenalkan varian tertingginya yakni TRD Sportivo.

Tampilan yang lebih sporty membuat masyarakat menjadi banyak pilihan yang bisa disesuaikan dengan kebutuhan.

Bahkan pada tahun 2015 juga hadir pilihan 7 seater pada varian TRD Sportivo dan TRD Sportivo Ultimo yang sebelumnya tidak ada.

3. Semakin Modern

Eksistensi Toyota Rush di Indonesia juga mengikuti perkembangan industri otomotif Tanah Air.

Dahulu Low SUV ini dikenal dengan mobil ‘berkonde’ dimana ban cadangan terletak di pintu bagasi belakang.

Posisi ban cadangan di pintu bagasi belakang memang membuatnya terlihat tangguh layaknya SUV.

Namun seiring perkembangan zaman, masyarakat Indonesia menginginkan sebuah Low SUV dengan gaya modern.

Pada generasi saat ini, Toyota Rush berubah total dengan memindahkan ban cadangan ke kolong mobil.

Sehingga ruang bagasi bertambah luas dan kabin juga menjadi nyaman.

Tidak hanya itu, sederet fitur terkini juga disematkan pada Toyota Rush dengan tampilan yang semakin modern tersebut.

4. Pemimpin Pasar SUV

Selama 13 tahun berada di dunia otomotif, Toyota Rush sampai saat ini masih menjadi pemimpin pasar Low SUV.

Puluhan ribu unit Toyota Rush terjual setiap tahunnya dan cenderung konsisten.

Bahkan dalam data Gaikindo (gabungan industri kendaraan bermotor) pada tahun ini sejak Januari hingga September 2019 sudah terjual 47.577 unit.

Tampilannya yang sudah jauh lebih modern, fitur-fitur canggih yang terpasang membuat Toyota Rush masih diminati masyarakat.

5. Harga Terbaik

Raihan Toyota Rush menjadi pemimpin pasar tidak semata dari kualitas produk.

Harga yang kompetitif juga mempunyai peran sehinga menjadi pilihan masyarakat Indonesia.

Varian terendahnya yakni G M/T dibanderol Rp 244.25 juta, sedangkan tertinggi S A/T TRD cukup Rp 265.65 juta.

Fitur keselamatan yang digunakan oleh pabrikan berfungsi untuk meminimalkan cidera berat untuk pengemudi dan penumpang.

Salah satu fitur yang saat ini wajib ada adalah airbag untuk melindungi tubuh pengemudi dan penumpang.

Saat ini seluruh mobil tidak hanya dilengkapi sabuk pengaman, airbag mulai menjadi peranti yang wajib dimiliki.

Setidaknya ada 5 fakta yang saat ini bisa ditemukan pada fitur yang bekerja seperti balon berisi udara.

1. Singkatan SRS

Rata-rata fitur airbag yang disematkan pada mobil bertuliskan seperti singkatan yakni SRS.

Baik pada airbag untuk pengemudi di bagian setir, maupun penumpang depan pada dasbor akan terbaca SRS Airbag.

SRS ternyata singkatan dari supplementary restraint system yang artinya fitur ini hanya pendukung.

Sehingga bisa dikatakan fitur ini bukan utama untuk menyelamatkan penumpang saat terjadi kecelakaan.

Memang ada sabuk pengaman yang lebih utama dalam fitur keselamatan yang sudah menjadi standar sejak lama.

Fitur airbag pun saat ini sudah ada di seluruh lini produk Toyota mulai dari Calya hingga Alphard.

2. Proses Kimia

Cara kerja airbag sendiri sangat cepat dari proses benturan hingga mengembang dan meminimalkan cidera pengemudi dan penumpang.

Namun dalam proses tersebut ternyata ada unsur kimia yang belum banyak orang ketahui.

Berawal dari ignitier yang membakar senyaa Natrium Azida (NaN3) hingga kemudian bereaksi dengan Kalium Nitrat (KNO3).

Hingga akhirnya menjadi nitrogen panas yang berfungsi mengembangkan kantung udara untuk mengurangi cidera pada orang dalam kabin.

3. ECU

Proses kimia yang dijelaskan pada nomor 2 tergantung dari ECU (engine control unit) yang mengirimkan perintah.

Ya, ECU pada airbag baru akan memerintahkan proses kerja jika ada gaya dalam jumlah besar pada titik sensor.

Bila ECU tidak menerima gaya dalam jumlah besar pada titik sensor yang tersebar pada bodi mobil, maka airbag bisa tidak mengembang.

Mengingat mobil modern saat ini memang sudah melalui kontrol komputer sehingga cara kerja fitur diatur melalui ECU.

4. Titik Sensor

Berbicara soal titik sensor pada airbag, umumnya terletak dekat lampu utama mobil kanan dan kiri.

Itu pun bila jumlah airbag mobil hanya dua yakni bagian pengemudi dan penumpang saja.

Bila ada 4 atau lebih seperti di samping mobil, titik sensor umumnya diletakkan pada pilar mobil.

Sehingga bila terjadi tabrak samping, airbag tetap bisa mengembang untuk meminimalkan cidera penumpang.

Itupun harus dipastikan jarak pembacaan sensor adalah 15 derajat garis lurus ke depan.

Bila lebih besar dari 15 derajat, maka ada kemungkinan airbag tidak mengembang.

Sebagai contoh bila mobil menabrak tiang listrik pada bagian tengah (grill), maka bisa saja airbag tidak mengembang.

5. Kecepatan Mobil

Selain sensor yang menerima gaya dalam jumlah besar untuk memastikan airbag mengembang, kecepatan mobil juga punya peran.

Mengingat perlu gaya tekanan yang besar, maka sensor airbag pada mobil umumnya bekerja bila kecepatan minimal 50 km/jam.

Sehingga bila mobil menabrak dengan kecepatan rendah, ada kemungkinan airbag tidak mengembang.

Tentu hal tersebut karena gaya tekanan yang dibaca oleh ECU dianggap kurang dan tidak terlalu berbahaya untuk pengemudi dan penumpang.

Terios Rush Club Indonesia (TeRuCI), Sabtu-Minggu (27-28/9/2019) menggelar acara AnniFest12 di Bandung.

Acara yang merupakan ulang tahun TeRuCI yang ke 12 melibatkan 400 premium member TeRuCI yang tersebar di seluruh Indonesia, dengan mengusung tema TeRuCI Silih Asih-Asah-Asuh. 

Pada Sabtu (27/9) TeRuCI memulia perjalanan dengan titik kumpul di rest area KM72 tol Cipularang.

Seperti halnya komunitas mobil yang mengutamakan safety, komunitas TeRuCI melakukan konvoi dari mulai KM72 hingga Bandung yang melibatkan kurang lebih 300 kendaraan Rush dan Terios.

Setibanya di Bandung, rombongan melakukan kampanye pengurangan sampah plastik dengan membagikan kantong belanja pengganti kantong plastik di Soreang depan Kantor Bupati Bandung.

“Kegiatan sosial merupakan kegiatan utama TeRuCI yang selalu dilakukan dalam rangkaian kegiatan nasional, kali ini kami melakukannya sedikit unik dengan melakukan kampanye pengurangan sampah plastik dengan membagikan kantong belanja pengganti kantong belanja plastik” jelas Frenni Adams selaku Ketua Umum TeRuCI.

Acara puncak Anniversary Festival 12 TeRuCI dilaksanakan di Soreang Bandung diisi Dengan acara penyerahan santunan bagi yayasan yatim piatu dan dihadiri oleh Wakil Bupati Kabupaten Bandung, H. Gun Gun Gunawan.

Frenni Adams juga mengungkapkan, “Anniversary Festival 12 bertujuan untuk mengingatkan premium member TeRuCI bahwa kita harus saling mencintai kepada sesama manusia dengan cara berbagi rejeki”.

“Kemudian saling mengingatkan bahwa kita harus selalu peduli pada lingkungan dengan mengurangi sampah plastik dan yang terakhir saling mengayomi dengan menumbuhkan rasa kekeluargaan dalam TeRuC,” lanjutnya.

TeRuCI  terbentuk pada 8 September 2007 di Jakarta dan sampai saat ini telah memiliki 3,308 Premium Member yang tersebar di seluruh Indonesia.

Teruci sering melakukan agenda touring, CSR, dan safety driving campaign.

Seluruh Acara yang digelar oleh TERUCI didukung secara penuh oleh PT Toyota – Astra Motor  Lets Go Beyond, Pertamax, TRD dan sponsor pendukung 3M, AUTO 2000, dan Daihatsu.

Seperti telah dijelaskan sebelumnya, kecelakaan di jalan bisa terjadi di saat yang tidak terduga.

Nah, tangkapan video dari dashboard camera atau dashcam dapat kamu jadikan alat bukti jika terlibat kecelakaan di jalan.

Alhasil, pengguna jalan lain yang terlibat kecelakaan sulit untuk berkelit kalau terbukti ia yang bersalah.

Cara kerja dashcam mirip dengan kamera pengawas atau closed circuit television (CCTV), dan didesain untuk merekam kondisi jalanan selama mengemudi.

Dashcam biasanya dipasang di kaca depan atau pegangan spion tengah dan menghadap ke depan, atau diletakkan di atas dasbor.

Cara Pilih Dashcam

Kamu bisa mencari dashboard camera yang sesuai dengan kebutuhan dan budget.

Semakin banyak fitur tentu semakin mahal harganya.

Seperti ada dashcam yang dilengkapi akses internet sehingga bisa mengirimkan data mobil ke laptop atau ponsel layaknya aplikasi GPS di smartphone.

Dengan begitu, kamu bisa melakukan langkah pencegahan bila diperlukan.

Seperti menelepon sopir kalau dilihat cara berkendaranya ugal-ugalan.

Atau tindak pencegahan lain ketika ada potensi kriminalitas.

Ada pula dashcam yang dilengkapi mikrofon sehingga dapat mendengarkan percakapan di dalam mobil.

Namun hati-hati dengan fitur ini karena kalau kamu share sembarangan bisa dituntut oleh pihak ketiga yang tidak berkenan.

Ada pula dashcam yang dilengkapi fitur night vision sehingga tetap dapat merekam di kegelapan malam dengan bantuan teknologi infrared.

Untuk menyimpan hasil rekaman, dashcam sudah memiliki memori built-in.

Kamu dapat menambah kapasitas penyimpan dengan menggunakan high speed microSD.

Ketika memori penuh, kamera akan melakukan rekaman ulang dengan menghapus data yang lama.

Cara Pasang Dashcam Sendiri

Kamu dapat menggunakan dashcam yang dapat merekam video dengan resolusi Full HD 1080P, 60 FPS dengan sudut pengambilan gambar sekitar 120-150 derajat.

Semakin besar sudut lensa, maka kemampuan kamera semakin luas dalam menangkap obyek-obyek di sekitar mobil.

Pemasangan dashcam tidak sulit dan dapat dilakukan sendiri.

Kamu tinggal ikuti urutan di buku manual. Jangan lupa untuk setting agar hasilnya maksimal.

Lakukan simulasi untuk memastikannya beroperasi dengan baik dan merekam saat dibutuhkan.

Pastikan posisi dashcam tidak mudah jatuh, menghalangi pandangan, atau membuat area dasbor tampak kusut akibat kabel menjuntai.

Rapikan juluran kabel power dan colok ke lighter sebagai sumber daya.

Usahakan untuk tidak menggunakan dashcam yang sampai mem-by-pass jalur kelistrikan mobil.