Toyota Australia merilis Land Cruiser Sahara Horizon yang diklaim super mewah karena bertaburan fitur canggih.

Toyota Australia hanya memproduksi mobil berdimensi besar ini sebanyak 400 unit saja.

Toyota Australia sengaja memproduksi Land Cruiser Sahara Horizon dengan skema bespoke atau merupakan fitur yang memungkinkan personalisasi pada unit mobil yang dibeli.

Salah satu perbedaan yang dapat dilihat jelas ada di bagian depannya.

Aksen Warna Doff

Mobil yang berbasis dari Land Cruiser 200 Sahara ini punya gril dengan aksen warna hitam doff.

Lampu depan projector juga dibuat gelap beserta bagian lampu kabut.

Aksen ini tentunya membuat Land Cruiser Sahara Horizon terlihat sangat garang dan mampu mengintimidasi para pecinta SUV.

Di bagian dalam, Toyota memberikan interior dengan material semi kulit.

Bahan semi kulit berwarna hitam ini didesain ulang dengan bubuhan embos bertuliskan Land Cruiser pada bagian jok.

Setirnya pun juga dibalut dengan bahan kulit dengan jahitan asli berwarna putih.

Jangan salah, setir ini juga dilengkapi dengan pemanas yang sangat berguna di musim dingin.

Door trim di setiap pintunya juga memakai bahan kulit dengan jahitan asli berwarna putih sehingga memberikan kesan mewah dan elegan.

Karena ini adalah varian edisi spesial, maka di setiap pintunya diberikan lampu projector yang mengarah ke tanah.

Saat pintu dibuka, lampu tersebut akan menampilkan tulisan Land Cruiser Horizon yang akan mengarah ke tanah.

Hal ini bertujuan untuk memberikan kemewahan pada setiap penumpang dan pengendara mobil ini.

Fitur Mewah dan Modern

Fitur yang ada pada mobil ini juga sangat banyak, seperti moonroof, 4 zona climate control, pemanas kursi dan pengaturan elektrik, audio premium, head unit layar sentuh dengan navigasi dan Toyota Safety Sense.

Pelek yang dipasang menggunakan ukuran 18 inci.

Di bagian atap juga terdapat roofrail yang bisa dipakai untuk membawa barang, sedangkan di bagian belakang terdapat emblem Sahara Horizon di sebelah kiri.

Soal dapur pacu, Land Cruiser Sahara Horizon menggunakan mesin diesel berkapasitas 4.500 cc, V8, turbo.

Mesin ini sanggup melontarkan tenaga hingga 268 hp dengan torsi maksimal mencapai 650 Nm.

Mesin ini dikawinkan dengan transmisi otomatis 6 percepatan yang lengkap dengan rasio low.

Tak lupa, mobil ini pastinya sudah lengkap dengan penggerak 4WD yang dapat diatur secara elektronik melalui tombol.

Harganya sendiri dibanderol 129 ribu dollar Australia atau setara dengan Rp1,2 miliar.

Komunitas mobil tidak hanya bicara touring atau kopdar.

Peduli banjir, komunitas pemilik Toyota Avanza Veloz atau Velozity tergerak untuk membantu meringankan para korban dengan mendatangi sejumlah wilayah di Jabodetabek.

Bantuan yang diberikan seperti makanan, selimut, mukena, dan obat-obatan yang memang dibutuhkan.

Selain itu, Velozity juga memberikan perlengkapan rumah dan ATK untuk keperluan sekolah adik-adik yang hendak bersekolah.

Rovi Arvian, Ketua Chapter Velozity Bekasi memberikan sedikit informasi saat mendatangi Teluk Pucung, Bekasi, Jawa Barat.

“Kami berharap, semoga bantuan dari kami bermanfaat untuk warga yang terdampak banjir dan longsor yang saat ini terjadi di wilayah Bogor. Tetap semangat dan jangan bersedih hati,” ujar Rovi Arvian dalam siaran resminya.

Velozity menyebutkan telah memulai pengumpulan donasi sejak 6-11 Januari 2020 lalu dan distribusinya baru dilakukan pada 12 Januari 2020.

Lokasi distribusi pertama dilakukan ke kawasan Bogor, tepatnya Desa Urug, Kecamatan Sukajaya, Cigudeg.

Adapun titik lain yang didatangi oleh Velozity adalah Teluk Pucung, Bekasi dan Desa Sajira Barat di Lebak, Banten.

Kedua lokasi ini dianggap menjadi salah satu lokasi yang terkena efek cukup parah saat banjir melanda.

Kegiatan bakti sosial (baksos) peduli banjir ini dikaui dilaksanakan atas dasar panggilan hati rasa kemanusiaan dari para member Velozity.

Bagi komunitas ini, kegiatan baksos juga merupakan salah satu program kepedulian komunitas Velozity kepada masyarakat sekitar.

Selain untuk mengusir panas, kaca film juga berfungsi untuk menjaga privasi penumpang.

Saat ini di pasaran banyak tersedia tingkat kegelapan kaca film.

Biasanya dinyatakan dalam persentase, seperti 60 persen yang berarti tingkat kegelapannya mencapai 60 persen dari gelap total.

Tren yang berkembang di Indonesia saat ini, banyak orang yang menggunakan kaca film sangat gelap, tingkat kegelapannya bahkan mencapai 80 persen di bagian samping dan belakang.

Sementara di depan, ada yang sampai pakai 40-60 persen, padahal kaca depan merupakan area penting bagi pengemudi.

Memang jika bicara privasi, mungkin angka segitu sangat memadai, namun sebenarnya menyimpan potensi masalah.

Oke, saat siang terik, tingkat kegelapan tinggi seperti itu belum sampai mengganggu visibilitas.

Bagaimana di Malam Hari?

Sebaik apa pun teknologi yang membuat kaca film tampak lebih terang saat malam, tetap mengurangi keselamatan berkendara.

Atau katakan saja saat hujan lebat, bisa dipastikan kemampuan pandang pengemudi bakalan sangat terbatas.

Gangguan juga timbul saat kamu mau parkir mundur karena kaca mobil yang gelap jelas merepotkan.

Solusinya kamu harus buka jendela.

Bagaimana Bila Hujan Deras?

Oleh sebab itu, pertimbangan keselamatan berkendara harus diperhatikan saat memilih kaca film, meski selera dan keinginan konsumen yang akan menentukan.

Disarankan untuk kaca depan, tingkat gelapnya maksimal 20 persen.

Sementara untuk samping dan belakang maksimal 60 persen.

Bahkan untuk membantu pandangan, kaca belakang cukup 40 persen saja.

Kaca film punya peran sangat penting untuk menjaga kenyamanan penghuni kabin mobil, terutama bicara berkendara di kota besar yang panas dan macet.

Buat kamu yang punya niat membeli kaca film untuk mobil kesayangan, wajib punya pengetahuan sebelum memutuskan.

Beragam produk kaca film di pasar aksesoris bisa membuat pusing kepala.

 Belum lagi melihat harga yang ditawarkan, mulai dari ratusan ribu sampai belasan juta rupiah.

Supaya kamu tidak salah pilih kaca film yang sesuai dengan kebutuhan dan budget, ada panduan sederhananya.

1. Pelajari Karakteristik Produk

Hal pertama yang wajib dilakukan ketika memilih kaca film adalah mempelajari karakteristik dari produk yang mau kamu beli.

Kaca film yang baik adalah terlihat lebih jernih ketimbang tingkat kegelapannya ketika dilihat dari dalam kabin.

Pasalnya, saat ini banyak produk-produk ketika dilihat dari dalam, pandangan juga redup. 

Ini berkaitan dengan unsur safety driving lantaran mengganggu visibilitas pengemudi.

Belum lagi jika kamu harus berkendara di jalan gelap atau saat hujan lebat.

2. Cari Kaca Film Menolak Sinar Matahari

Kamu harus mencari kaca film yang bisa menolak sinar matahari dengan baik.

Termasuk di dalamnya, kemampuannya menolak panas dan sinar ultraviolet yang terkandung dalam pancaran matahari.

Semakin tinggi, biasanya harganya juga mahal, jadi bisa dipilih sesuai kebutuhan.

Atau diakali, kaca film yang paling bagus dipakai untuk kaca depan yang paling penting.

3. Pilih yang Punya Garansi

Kamu harus mencari kaca film yang memiliki garansi, sehingga jika terjadi kerusakan tetap bisa klaim.

Kamu juga terlindung dari kaca film palsu yang beredar di pasar.

4. Beli di Dealer Resmi

Keempat, usahakan untuk membeli kaca film di dealer resmi atau toko aksesoris langganan.

Ini untuk mereduksi beli kaca film palsu dan biasanya teknisi mereka punya skill yang andal.

5. Sesuaikan dengan Budget

Terakhir yang tak kalah pentingnya adalah menyesuaikan dengan kondisi keuangan.

Sekarang ini sudah banyak kaca film yang harganya terjangkau tapi kualitasnya juga tak kalah bagus.

Banjir besar awal tahun 2020 ini membuat banyak pemilik mobil memilih untuk menjual mobilnya yang menjadi korban banjir.

Buat kamu yang ingin membeli mobil bekas, wajib waspada jangan sampai membeli mobil bekas banjir yang bermasalah.

Sebenarnya, andai pemilik lama memperbaiki terlebih dahulu mobilnya di bengkel resmi, maka mobil yang dijual relatif aman.

Masalahnya bila penjual tidak mau repot dan hanya memperbaiki seperlunya untuk menutupi bekas banjir.

Ini yang bahaya karena kamu akan mengalami kerugian saat harus mengganti komponen-komponen mobil yang rusak.

Supaya tidak salah beli, berikut cara mendeteksi mobil bekas yang menjadi korban banjir.

1. Begitu buka pintu mobil, segera hirup udara dan rasakan bila ada bau tidak sedap atau apak.

Jika ya, bisa jadi mobil tersebut merupakan korban banjir yang kurang mendapatkan perhatian.

Atau perhatikan juga, kalau semerbak aroma parfum mobil terlihat berlebih, bisa jadi itu untuk menutupi bau tidak sedap akibat banjir.

2. Periksa karpet dasar karena merupakan area yang paling mudah terkena air banjir yang masuk ke dalam kabin mobil.

Perhatikan apakah ada bau tidak sedap atau bahkan karpet dasar diganti baru padahal usia mobil masih relatif muda.

Cek juga bagian bawah karpet dan prioritaskan pada sudut-sudut dek karena ada risiko kotoran mengendap di sana.

3. Periksa panel pintu atau door trim, bila ada yang baru, seperti speaker, mungkin saja diganti akibat kena banjir lantaran bahan speaker yang mudah rusak oleh air.

Pun, rata-rata posisi speaker cukup tinggi. Bila sampai kena artinya air yang masuk cukup tinggi dan potensi kerusakan pun ikut meningkat.

4. Kolong jok mobil sering terlupakan bila pemilik lama tidak terlalu peduli kondisi mobilnya yang bekas kebanjiran.

Apalagi, membongkar jok bukan perkara yang mudah mengingat adanya komponen mekanis, elektris, dan sensor-sensor kendaraan.

Periksa di bagian rel yang punya potensi menyimpan lumpur, termasuk apakah ada penggantian pada sensor airbag yang ditanam di bawah jok sopir dan penumpang depan.

5. Urungkan niat membeli mobil bekas kalau sampai terlihat ada kerusakan atau kotoran bekas banjir di area konsol boks hingga dasbor.

Mungkin saja pemilik lama membersihkan dan memperbaikinya dengan baik, namun di wilayah tersebut banyak sekali komponen kelistrikan yang sensitif dan bila rusak perbaikannya cukup memakan biaya.

Selain itu, artinya air yang masuk cukup parah dan bisa saja merusak bagian lain kabin, bahkan hingga ke ruang mesin.

6. Selain interior, cek juga bagian kolong di eksterior dan bodi-bodinya.

Kalau sampai ditemukan karat, artinya air pernah menghinggapi bagian tersebut dan tidak dikeringkan secara maksimal.

7. Kemudian, tanda lainnya mobil jadi korban banjir ialah bagian bawahnya (kaki-kaki maupun di balik karpet interior) memiliki cukup banyak karat.

Dalam artian, kondisinya tidak sesuai dengan usia mobil tersebut.

8. Lalu cek sistem kelistrikan. Apakah semuanya berfungsi dengan baik atau tidak.

Jika memang tidak ada tanda-tanda mencurigakan, lakukan test drive.

Lakukan tahapan tadi bersama rekan yang mengerti mobil atau teknisi bengkel langganan.

Bila kamu rela mengeluarkan sedikit kocek, bawalah mobil itu ke dealer resmi Toyota untuk pengecekan menyeluruh.

Sebenarnya kamu bisa menggunakan nomor cantik pada pelat nomor mobil Toyota kesayangan.

Meski begitu, ada biaya resmi yang harus kamu bayarkan untuk menebusnya.

Untuk menggunakan pelat nomor cantik paling murah kamu harus mengeluarkan dana Rp 5 juta untuk empat angka dan huruf.

Sementara yang termahal adalah Rp 20 juta untuk satu angka dan tanpa huruf di belakang.

Biaya itu harus dibayarkan ketika awal mendaftar dan berlaku selama lima tahun.

Aturan ini sesuai dengan PP No. 60 Tahun 2016 tentang Jenis dan Tarif PNBP yang berlaku pada Polri, serta Keputusan Kakorlantas Polri Nomor: Kep/166/VIII/2019 tentang Nomor Registrasi Kendaraan Bermotor (NRKB) Pilihan.

Nanti saat pajak STNK yang lima tahun itu habis, kalau masih mau memakai pelat nomor pilihan, kamu akan dikenakan biaya lagi.

Artinya, selain membayar pajak kendaraan bermotor yang tercantum di STNK, kamu juga harus menambahkannya dengan biaya pelat nomor pilihan, yang besarannya mulai Rp 5 juta sampai Rp 20 juta untuk lima tahun.

Di samping itu, menggunakan pelat nomor pilihan juga memiliki beberapa ketentuan seperti yang termuat dalam Keputusan Kakorlantas Polri Nomor: Kep/166/VIII/2019 tentang NRKB Pilihan:

1. NRKB pilihan berlaku selama lima tahun dan dapat diperpanjang lima tahun lagi, namun pada kode wilayah yang sama.

2. NRKB pilihan tidak berlaku apabila pemilik kendaraan bermotor dipindahtangankan kepada pihak lain atau mutasi ke luar wilayah.

3. NRKB pilihan tetap berlaku apabila pemilik kendaraan bermotor melakukan ubahan alamat, warna, dan mesin dalam kode wilayah yang sama.

4. Masa berlaku KRKB piluhan tercantum dalam surat keterangan NRKB Pilihan yang dikeluarkan oleh Ditlantas Polda atau Satlantas Polres/Ta/Tabes.

5. Perpanjang NRKB Pilihan dilakukan bersama dengan perpanjang STNK dan jatuh tempo masa berlaku disamakan dengan masa berlaku STNK

6. Apabila kendaraan bermotor dipindahtangankan sebelum masa berlaku NRKB Pilihan habis, maka sisa masa berlaku akan habis, dan untuk penerbitan STNK yang baru dengan penerbitan NRKB Pilihan yang baru selama lima tahun.

Kaca film punya peran sangat penting. Yaitu untuk menolak panas agar tidak masuk ke dalam kabin sehingga kamu merasa nyaman.

Biasanya, lapisan kaca film dipasang di bagian dalam kaca mobil.

Hal ini cukup menguntungkan karena tidak langsung berhubungan dengan debu dan kotoran yang ada di luar yang bisa membuat kaca film cepat rusak.

Meski begitu, bukan berarti kaca film tidak perlu dirawat atau dibiarkan begitu saja.

Pasalnya, meski tidak begitu tampak, namun kaca fim juga kerap ditempeli debu.

Kuncinya di Pemasangan Kaca Film

Sebenarnya, kunci utama awetnya kaca film ada di tahap pemasangan.

Jika pemasangan benar dan rapi, risiko kaca film rusak bisa dieliminir.

Seperti, tidak ada gelembung udara antara kaca film dan kaca mobil.

Atau pinggiran kaca film yang terpasang kuat sehingga tidak mudah mengelupas.

Namun, risiko kaca film rusak tetap ada.

Seperti diketahui, debu dan kotoran bisa dengan mudah hinggap.

Atau misal saat kamu berkendara dengan membawa anak kecil.

Tangan mereka yang habis memegang makanan lantas menempel di kaca film.

Cara Membersihkan Kaca Film

Saat akan membersihkan kaca mobil yang dilapisi kaca film, jangan dilakukan sembarang, atau disamakan seperti membersihkan bodi mobil.

Perlu perlengkapan dan perlakuan tersendiri dan caranya cukup sederhana.

Yang pasti hindari penggunaan glass cleaner yang umum dipakai untuk membersihkan kaca mobil bagian luar.

Kandungan kimianya lumayan kuat untuk menggerus permukaan kaca film.

Intinya, sangat tidak dianjurkan untuk menggunakan pembersih dengan kandungan kimia kuat.

Semakin andal cairan itu dalam membersihkan, semakin tidak dianjurkan untuk dipakai.

Kalau kotoran hanya sekelas debu atau kamu hanya melakukan pembersihan ringan seperti saat mencuci mobil, cukup gunakan kain mikrofiber untuk membersihkan kaca film.

Lakukan dalam gerakan searah agar tidak menimbulkan baret.

Untuk mengangkat kotoran, bisa dipakai kain chamois atau kanebo dan air secukupnya.

Setelah terangkat, cukup bersihkan dengan kain mikrofiber.

Gunakan Sabun Bayi

Jika ternyata kotoran masih membandel, bisa pakai sampo bayi untuk membantu mengenyahkan kotoran.

Ini karena sabun bayi memiliki ph balans dan minim kandungan kimia berbahaya.

Proses pengerjaannnya seperti saat menggunakan air dan kanebo.

Segera bilas dengan air biasa saat kotoran sudah terangkat dan keringkan.

Seperti telah dibahas sebelumnya, ada dua jenis rem yakni rem cakram dan rem teromol.

Rem teromol sudah lebih dulu ada ketimbang rem cakram karena desainnya sangat sederhana dan biaya produksinya murah.

Sebenarnya rem teromol juga lebih mudah dalam mengurangi laju kendaraan lantaran penampangnya cukup besar.

Hanya saja, desain yang tertutup membuatnya tidak efektif dalam melepaskan panas hasil pengereman.

Ini yang membuatnya sering gagal fungsi alias ngeblong. Bahaya kan?

Kampas Rem Lengket

Cara kerja rem teromol adalah dengan menekan sepatu rem yang tidak berputar terhadap teromol (brake drum) sehingga menghasilkan gesekan dan mengurangi laju mobil hingga berhenti.

Salah satu masalah umum dari rem teromol adalah kampas rem lengket pada teromol.

Ini bisa membuat rem mobil kamu gagal fungsi.

Kampas rem lengket bisa disebabkan karena air, termasuk air hujan yang menggenang di jalan atau air saat mobil dicuci masuk ke dalam teromol rem.

Rem macet bisa dirasakan saat tuas rem tangan dilepaskan, hingga mobil maju atau mundur mobil terasa berat.

Bahkan dalam kondisi ekstrem, roda tidak akan berputar sama sekali dan bila dipaksakan akan mengeluarkan asap dan bau kampas rem terbakar.

Cara Mengatasi Kampas Rem Lengket

Langkah pertama atau yang paling sederhana untuk mengatasi ini adalah dengan memaksa maju atau mundur mobil dengan perlahan-lahan lepas pedal kopling dan injak pedal gas.

Lakukan cara ini beberapa kali dengan maju atau mundur.

Bila kampas tidak melekat kuat di teromol, maka akan dengan mudah dipisahkan.

Tanda-tanda kampas sudah lepas adalah suara keras seperti benda jatuh.

Namun, bila cara itu tidak berhasil, segera dongkrak roda belakang dan lepaskan roda.

Setelah itu pukul keras-keras teromol dengan palu, hal itu dimaksudkan agar kampas rem bisa lepas dari lengket.

Sekaligus itu, bersihkan isi teromol rem mobil kamu dari kotoran dan periksa jangan sampai ada kebocoran di selang dan area master rem.

Ada 2 jenis komponen pengereman, yakni rem cakram dan rem teromol.

Rem cakram terdiri dari piringan cakram baja terbuka dan unit kampas untuk menjepit cakram, sehingga putaran roda berhenti.

Sistem pengeremannya menggunakan sistem hidrolik atau dorongan minyak rem.

Rem cakram memiliki keunggulan pada sistem pengereman yang lebih mudah melepaskan panas sehingga terasa lebih pakem ketimbang rem teromol.

Kasus Pada Rem Cakram

Nah, berikut adalah beberapa kasus rem macet atau blong yang terjadi pada rem cakram. Waspadalah!

1. Rem yang macet saat berputar disebabkan karena posisi pad/kampas rem yang tidak rata menyentuh piringan/miring.

Untuk rem yang tidak berfungsi ini bisa disebabkan karena terjadi kebocoran pada selang pengantar minyak dari master rem ke kaliper (tempat kampas rem).

Untuk mengatasinya bisa mengganti selang rem dan juga seal/karet pada master rem dan kaliper.

2. Angin yang masuk ke dalam sistem pengereman bisa juga membuat rem cakram tidak pakem lagi.

Untuk mengatasi hal ini, cek minyak rem dan pastikan penuh sampai batas maksimal.

Kemudian kocok-kocok handle rem dan tahan, buka penutup yang ada di kaliper, setelah angin keluar, kencangkan kembali napel.

Ulangi terus sampai angin hilang dan rem kembali normal.

3. Jika minyak rem berkurang, bisa disebabkan karena kampas rem sudah mulai habis/tipis, sehingga piston pada kaliper terdorong dan minyak rem terdorong ke bagian kaliper.

Jangan langsung mengisi minyak rem yang berkurang dari batas maksimal indikator pada master rem.

Karena setelah kampas rem diganti dengan yang baru, maka piston akan terdorong lagi ke dalam kaliper dan minyak rem kembali naik.

Jika minyak rem terlalu penuh maka akan meluap. Hal seperti ini juga bisa menyebabkan rem macet.

Perawatan Rem Cakram

Rem cakram membutuhkan perawatan berkala sehingga fungsinya dapat optimal.

Karena posisinya terbuka, maka debu dan kotoran dengan mudah menempel pada rem cakram.

Perawatan berkala dilakukan dengan menyemprotkan pembersih cakram (disc cleaner).

Permukaan piringan cakram dan kampas rem bisa saja menjadi tidak rata.

Karena kuatnya gesekan yang terjadi, maka permukaan piringan cakram dan kampas rem menjadi tipis.

Karena permukaan kanvas rem yang sudah tipis tersebut maka dapat terjadi bunyi berdecit ketika dilakukan pengereman, dan apabila hal itu terjadi, sebaiknya segera ganti kanvas rem.

Perawatan bisa dilakukan dengan mengampelas atau membubut kampas rem dan piringan cakram supaya permukaannya tetap rata, tergantung kondisinya.

Akan tetapi, jika kondisinya sudah tipis, maka akan lebih baik untuk menggantinya.

Piringan cakram yang terlalu tipis bisa menyebabkan retak-retak atau bahkan pecah ketika digunakan.

Minyak rem memiliki batas waktu pemakaian dan seiring waktu akan mengalami penurunan fungsinya.

Molekul-molekul dan aditifnya mengalami kerusakan. Maka, penggantian berkala perlu dilakukan.

Hal yang perlu diperhatikan adalah jumlah minyak remnya.

Jika jumlahnya mulai berkurang, segera isi sehingga jumlahnya cukup.

Banjir di awal tahun 2020 mendorong masyarakat untuk mengajukan klaim asuransi mobil korban banjir.

Namun, sebelum pengajuan klaim, harus dipahami bahwa tidak semua klaim kamu bisa diterima.

Terkait penolakan klaim dari pihak asuransi, terdapat beberapa indikator yang tidak terpenuhi dalam pelaksanaan klaim sehingga ditolak.

Berikut beberapa indikator tersebut.

1. Tidak Ada Perluasan Tanggungan Banjir

Polis asuransi kamu harus diperluas dengan pertanggungan bencana alam atau Act of God jika ingin bisa mengklaim kerusakan akibat banjir.

Perluasan ini merupakan penambahan dari klausul asuransi kendaraan yang umum.

Biasanya kamu akan dikenakan tambahan premi sebesar 0,3 persen dari nilai kendaraan.

2. Melanggar Pasal Dalam Perjanjian Polis Asuransi

Berdasarkan polis standar asuransi kendaraan bermotor Indonesia, pada pasal 4 ayat 4 menyatakan bahwa pihak asuransi (Penanggung) tidak menjamin kerusakan jika kendaraan dikemudikan dengan paksa walaupun secara teknis tidak layak jalan.

Perjanjian tersebut juga dimaksudkan jika pelanggan sengaja mengerjang banjir dengan kendaraannya sehingga mengalami kerusakan.

3. Tidak ada Dokumen/Dokumen Tidak Lengkap

Dalam pengajuan klaim, memenuhi dokumen yang diperlukan merupakan syarat wajib yang harus diberikan oleh pihak pemegang polis.

Jika dokumen tersebut tidak bisa teridentifikasi, sebaiknya kamu mengurus keterangan kepada pihak kepolisian bahwa dokumen rusak akibat banjir.

Hal tersebut untuk memastikan bahwa kendaraan tersebut milik pelanggan dan coverage klaim untuk aset pelanggan.

4. Lewati Batas Waktu

Kerap kali klaim tertolak jika pelaporan atau kepengurusan klaim melebihi waktu yang telah ditentukan dalam polis.

Bedasarkan pantauan situs resmi Garda Oto, klaim asuransi harus segera diurus karena batas waktunya hanya 3×24 jam.

5. Polis Tidak Dalam Masa Tunggu

Masa tunggu dalam asuransi adalah periode tertentu setelah polis diterbitkan.

Masa tunggu tersebut biasanya berdurasi 1 bulan setelah menandatangani klausul.

Artinya, jika baru daftar perluasan banjir tetap perlu ada waktu dan tidak bisa langsung klaim sebelum waktu yang telah disepakati.

6. Polis Sedang Tidak Aktif (Lapse)

Polis dalam keadaan tidak aktif disebabkan beberapa keadaan.

Salah satunya jika polis yang telah disepakati telah habis masa kontraknya.