Dulu, tangki bensin terletak di belakang mobil berdekatan dengan plat nomer agar lebih mudah untuk mengisi bensin.

Namun ternyata letak tangki bensin di belakang tidak aman jika terjadi tabrakan di bagian belakang karena bisa menyebabkan kebocoran bensin dan memicu kebakaran.

Makanya akhirnya tangki bensin digeser lebih ke tengah atau biasanya di bawah bangku penumpang belakang.

Sementara tutup tangki bensin dipindahkan ke sisi kiri atau kanan mobil, tergantung desain dari pihak pabrikan.

Masalahnya adalah, kamu pasti kerap bingung dimana letak tutup tangki bensin saat di SPBU, apalagi jika mobil tersebut bukan yang biasa dikendarai.

Pasti akan membuat kamu malu dan kesal jika hal sederhana seperti ini sampai terjadi, apalagi bila ditambah tidak tahu cara membuka tutup tangki bensin.

Pelajari Sebelum Jalan

Langkah paling aman adalah membaca buku manual kendaraan sebelum berjalan.

Pastikan dimana letak tutup tangki bensin, termasuk cara membukanya karena umumnya produsen mobil punya cara sendiri untuk membukanya.

Mempelajari fitur kendaraan sebelum berjalan juga merupakan cara aman berkendara sehingga kamu tidak perlu mengalami kesulitan hanya karena tidak paham hal sepele.

Perhatikan Panel Indikator

Biasanya pada panel indikator terdapat gambar berbentuk dispenser sebagai lambang indikator bahan bakar.

Pada indikator bahan bakar tersebut biasanya ada lambang segitiga yang menunjuk ke sisi kiri atau kanan.

Lambang tersebut merupakan penunjuk letak tutup tangki bahan bakar.

Dengan petunjuk tersebut, kamu tidak perlu turun dari mobil hanya untuk memastikan letak tutup tangki bensin.

Kebalikan Posisi Ujung Knalpot

Sudah menjadi pakem desain sebuah mobil, posisi tutup tangki bensin pasti berbeda dengan posisi ujung knalpot mobil.

So, bila ujung knalpot mobil kamu ada di sisi kanan, maka posisi tutup tangki bensin ada di sisi kiri mobil, begitu pula sebaliknya.

Perbedaan posisi ini terkait urusan safety supaya saluran bahan bakar dan gas buang yang panas tidak berada di sisi yang sama.

Speed Gun atau dikenal sebagai perangkat untuk mengukur kecepatan kendaraan yang sedang melaju dengan cepat, tepat, dan akurat.

Speed Gun digunakan dengan tujuan untuk menjaga batas kecepatan maksimal kendaraan yang melaju, khususnya di jalan bebas hambatan atau jalan tol.

Selain itu, Speed Gun juga digunakan sebagai salah satu upaya untuk menghindari terjadinya kecelakaan lalu lintas akibat kecepatan berkendara yang melebihi atau kurang dari batas yang ditetapkan.

Teknologi penangkap kecepatan ini pada dasarnya memiliki prinsip kerja menggunakan frekuensi dan gelombang suara seperti radar.

Seiring dengan perkembangan teknologi, Speed Gun telah menggunakan teknologi laser dengan cara mengukur waktu pergi pulang cahaya untuk mencapai suatu objek dan memantulkan kembali.

Sehingga menjadikan alat ini tepat dan akurat menangkap kecepatan kendaraan yang melintas.

Sebagai catatan, aturan kecepatan berkendara di jalan tol yaitu minimal 60 Km/jam, maksimal 80 Km/jam (dalam kota), dan 100 Km/jam (luar kota).

Biasanya alat ini digunakan pada saat operasi penertiban kendaraan dengan kecepatan berlebih dan kapasitas beban yang lebih atau dikenal Over Dimension Over Loading (ODOL) yang terus digelar secara rutin oleh setiap Badan Usaha Jalan Tol (BUJT), bersama pihak Kepolisian dan Dinas Perhubungan.

Upaya mengedukasi pentingnya kesadaran keselamatan berkendara juga dilakukan melalui penindakan kendaraan yang melebihi kapasitas kecepatan, beban kendaraan, dan kualitas kendaraan yang digunakan di jalan tol sesuai peraturan yang ada.

Teknologi kamera pemantau batas kecepatan ini juga banyak digunakan di negara-negara lain dan terbukti menjadi sarana yang efektif menekan angka pelanggaran serta kecelakaan lalu lintas.

Parfum mobil digunakan untuk menghilangkan bau-bau kurang sedap di dalam kabin.

Tapi ada fakta mengejutkan di balik penggunaan parfum mobil.

Dilansir Noursihed Essentials, parfum mobil bisa berdampak buruk pada kesehatan seperti menyebabkan migrain, sakit kepala, dan potensi penyakit serius lainnya.

Bisa Sebabkan Penyakit Serius

Jarang parfum mobil yang menggunakan bahan alami.

Kebanyakan produsen parfum mobil menggunakan wewangian sintentis.

Permasalahannya aroma sintetis itulah yang berpotensi membahayakan kesehatan kamu.

Dampaknya sangat serius, bahkan dalam penelitian disebutkan parfum sama halnya dengan rokok bekas.

Itu muncul lantaran 95 persen kandungan kimia dalam pengharum mobil tersusun dari turunan minyak bumi.

Kebanyakan justru beracun karena mengandung adehydes, toluene, ataupun benzena.

Zat kimia itu kerap dikaitkan dengan penyakit kanker, cacat lahir, alergi, hingga merusak sistem saraf manusia.

Pastikan Kandungannya Aman

Produsen pengharum mobil ini biasanya menyebut produknya aman tanpa menyebutkan zat kimia yang terkandung secara detail.

Untuk mengetahui kandungan yang ada dalam pengharum mobil aman, bisa dicek dalam laman International Fragrance Association (AFRA).

Kamu bisa memilih daftar transparansi yang berisi semua kandungan parfum yang digunakan pada industri parfum seluruh dunia.

Pakai Parfum Alami

Dalam studi yang dilakukan The Environmental Working Group, ditemukan bahwa 75 persen campuran mengandung phtalates yang buruk bagi kesehatan.

Meski demikian, kamu tetap dapat menggunakan parfum mobil.

Yang perlu dicatat adalah pilih parfum mobil dengan kandungan bahan natural agar tak membahayakan.

Hindari menggunakan parfum mobil yang mengandung wewangian dari bahan sintetis.

Kamu bisa menggunakan aromaterapi sebagai salah satu alternatifnya.

Atau kamu bisa menggunakan essential oil yang tak menggunakan banyak bahan sintetis.

Dengan cara ini, bisa meminimalisir zat kimia yang masuk ke tubuh kamu dan kabin mobil tetap wangi.

Sebelumnya telah dijelaskan mengenai perbedaan mesin bensin dan diesel.

Sekarang mari kita pelajari kelebihan dan kekurangan dari kedua jenis mesin pembakaran dalam ini.

Kelebihan Mesin Bensin

- Tenaga besar sangat pas untuk perjalanan jauh

- Suara mesin halus

- Mudah untuk memahami gejala kerusakan mesin bensin

- Pilihan mobil lebih banyak

- Harga lebih murah di kelas yang sama

Kekurangan Mesin Bensin

- Torsi maksimal didapat di putaran mesin tinggi

- Tidak selincah mesin diesel saat stop and go

- Mesin lebih rentan jika menerobos banjir atau terendam air

- Jika menggunakan bensin tidak sesuai oktan yang dianjurkan, rentan terhadap gejala knocking mesin

Kelebihan Mesin Diesel

- Torsi mesin diesel sangat besar

- Jauh lebih irit BBM ketimbang mesin bensin

- TIdak terlalu khawatir menerobos banjir karena komponen kelistrikan di mesin sedikit

- Mesin lebih tahan lama ketimbang mesin bensin jika sama-sama dirawat dengan baik

- Teknologi mesin diesel terkini dengan common-rail dan turbo variabel begitu fun to drive dan mendebarkan

Kekurangan Mesin Diesel

- Suara mesin diesel tidak sehalus mesin bensin

- Sensitif bahan bakar untuk mesin diesel dengan teknologi common rail

- Tenaga di putaran atas kurang memadai

- Harga spare parts lebih mahal karena kualitas material lebih tinggi

- Mudah kehabisan napas saat menanjak

- Pajak lebih tinggi karena kapasitas mesin diesel yang lebih besar ketimbang bensin di level yang sama.

Salah satu pertimbangan yang cukup membingungkan adalah memilih mobil mesin diesel atau mobil mesin bensin.

Keduanya sama sama memiliki keunggulan dan kekurangan sehingga balik ke selera kamu.

Namun, ada beberapa perbedaan yang perlu kamu ketahui antara keduanya.

Bahan Bakar

Perbedaan mendasar dari mesin mobil diesel dan mesin mobil bensin terletak pada jenis bahan bakar yang digunakannya.

Mesin mobil diesel menggunakan solar, sedangkan mesin mobil bensin tentu saja bensin.

Kedua jenis bahan bakar ini berbeda secara spesifikasi sehingga tidak bisa dicampur ketika digunakan.

Performa Mesin

Dari segi performa, mesin mobil diesel lebih unggul dibandingkan mesin bensin, terutama untuk mesin modern.

Mesin diesel biasanya memiliki torsi yang sangat besar sehingga pas untuk perjalanan dalam kota di kondisi stop and go.

Sedangkan mesin bensin lebih unggul pada tenaganya yang besar sehingga memikat untuk perjalanan jauh atau di jalanan menanjak.

Sistem Pembakaran Mesin

Pada mesin bensin, proses pembakaran menggunakan busi.

Campuran udara dan bensin yang dikompresi lantas dibakar memanfaatkan percikan api dari busi.

Sedangkan pada mesin diesel, proses pembakaran menggunakan kompresi mesin.

Bahan bakar disemprotkan ke dalam ruang bakar ketika langkah kompresi dan terbakar akibat tingginya tekanan dan suhu ruang bakar.

Oleh karena itu, mesin mobil diesel sering disebut compression ignition engine sedangkan mesin bensin kerap disebut spark ignition engine.

Efisiensi BBM

Jika dilihat dari efisiensi, mesin diesel lebih efisien daripada mesin bensin.

Hal ini disebabkan oleh kompresi mesin yang tinggi pada mesin diesel untuk menghasilkan torsi yang besar.

Torsi puncak yang digapai di putaran lebih rendah membuatnya tidak perlu menelan bahan bakar lebih banyak.

Apalagi saat ini ada teknologi turbo guna memadatkan udara yang masuk sehingga ledakan yang didapat bisa lebih besar.

Pun adanya sistem injeksi bahan bakar langsung pada mesin diesel membuat injektor hanya menyemprotkan bahan bakar sesuai kebutuhan.

Gas Buang

Gas buang mesin diesel hanyalah berupa sulfur alias belerang.

Selama kamu menggunakan bahan bakar yang sesuai rekomendasi pabrikan dan rutin servis berkala, kadar sulfurnya tidak akan tinggi.

Sementara mesin bensin, gas buangnya lebih banyak dan berbahaya.

Oleh karena itu, selain dituntut menggunakan bensin yang sesuai dan rajin servis berkala, katalitik konverter juga harus dijaga kondisinya.

Keamanan

Mobil diesel di era modern sudah dilengkapi teknologi canggih yang membutuhkan sistem kelistrikan yang memadai.

Bahkan sekarang mesin diesel sudah dilengkapi kontrol elektronik ECU layaknya mesin bensin.

Meskipun aman banjir, sebaiknya kamu tetap waspada.

Jangan menerjang banjir dengan kecepatan tinggi karena air tetap bisa masuk ke dalam mesin.

Terutama mesin bensin, dimana banyak komponen kelistrikan seperti busi dan ECU yang fatal akibatnya jika terendam air.

Selain itu, sifat bahan bakar mobil bensin termasuk yang mudah terbakar, terutama jika ada api sebagai pemicu.

Potensi mesin bensin terbakar lebih besar dibandingkan dengan diesel.

Teknologi mesin membuat mobil kian irit bahan bakar.

Dengan suplai bensin yang efisien, otomatis pengeluaran biaya operasional harian jadi bisa lebih murah.

Seperti Toyota yang membuat mesin efisien yang irit bensin namun punya performa memadai mengandalkan teknologi Dual VVT-i.

Tapi ternyata tetap banyak penguna mobil yang mengeluhkan mesin ini boros bensin, seperti pada Toyota Avanza.

Keluhan ini perlu dikoreksi, pasalnya faktor efisiensi bahan bakar tidak hanya ditentukan dari teknologi mobil, tapi juga dari gaya berkendara kamu.

Bila kamu berkendara dengan metode yang irit, kemungkinan untuk menghemat bahan bakar bisa lebih memungkinkan dibanding dari gaya berkendara yang asal injak pedal gas.

Gaya Berkendara Hemat Bensin

Cara mengemudi yang irit bensin ternyata mudah dan menyenangkan.

Paling utama adalah dengan menjaga RPM alias putaran mesin di level optimal.

Tentunya dilakukan dengan tidak terlalu berlebihan saat menginjak pedal gas.

Kamu bisa memperhatikan kecepatan kendaraan dan momen perpindahan transmisi yang tepat.

Menjaga RPM itu jadi patokan awal, usahakan tidak lebih dari 2.500 atau batasi sampai 3.000 rpm saja.

Perpindahan transmisi perlu diperhatikan, khususnya bagi pengguna transmisi manual.

Karena bila tidak sesuai, yang ada tarikan mesin justru menjadi berat dan efeknya pada bahan bakar jadi boros.

Perhatikan Indikator ECO

Namun bagi pengguna Toyota New Avanza atau New Veloz, menerapkan metode berkendara yang efisien sangat mudah dilakukan karena hadirnya fitur ECO Indicator pada panel instrumen.

Biasanya ditunjukkan dengan logo berbentuk daun dan bertuliskan “ECO”.

Fitur tersebut bisa dijadikan patokan untuk mendapatkan efisiensi bahan bakar yang lebih baik.

Saat lampu ECO menyala, menandakan bila gaya berkendara kamu sudah irit bahan bakar.

Kamu tinggal mengatur irama mengemudi supaya indikator tersebut tidak mati.

Hadirnya fitur eco indikator pada Avanza dan jajaran produk Toyota lainnya secara tidak langsung mengedukasi kamu untuk melakukan eco driving.

Efek positifnya membuat kamu tidak harus selalu mampir ke pom bensin.

Mesin modern menuntut kualitas bahan bakar yang sesuai kebutuhan agar dapat bekerja secara optimal.

Seperti teknologi katup variabel ganda (Dual VVT-i) pada mesin mobil Toyota di Indonesia.

Jika tidak, banyak potensi masalah siap mendera.

Mulai dari yang ringan seperti kehilangan tenaga sampai yang terparah mesin jebol karena dipaksakan bekerja di kondisi tidak sehat.

Hindari Mesin Ngelitik

Setiap produsen otomotif akan memberikan rekomendasi penggunaan bahan bakar terbaik kepada konsumen.

Langkah tersebut dilakukan agar performa mesin mobil tetap maksimal.

Tujuan lain, agar tidak terjadi masalah pada mesin seperti gejala knocking atau yang sering dikenal dengan "ngelitik".

Mesin mobil ngelitik adalah situasi ketika pembakaran pada mesin tidak berjalan normal.

Bahan bakar seharusnya terbakar dalam waktu yang telah ditentukan sesuai siklus mesin, ngelitik terjadi ketika pembakaran tidak sesuai.

Kalau dipaksa terus menerus, tidak hanya membuat performa mesin drop dan boros bensin, tapi hubungan antar komponen mesin juga jadi tidak harmonis.

Efek jangka panjangnya, mesin akan lebih cepat kelelahan dan rusak sebelum waktunya yang berakibat turun mesin dan menguras banyak biaya.

Perhatikan Rekomendasi Pabrikan

Sebagai contoh, rekomendasi penggunaan BBM pada LCGC seperti Toyota Agya yang disarankan menggunakan minimal oktan atau research octane number (RON 92).

Menggunakan BBM sesuai rekomendasi bertujuan untuk kesempurnaan proses pembakaran di dalam ruang bakar.

Apalagi mesin mobil zaman now memiliki rasio kompresi yang tinggi.

Apabila menggunakan BBM dengan RON rendah yang mudah terbakar, bensin akan terbakar sebelum busi memercikan api dan piston secara sempurna mencapai titik teratas.

Kalau penggunaan BBM-nya tidak sesuai, akan sangat mudah sekali terjadi gejala ngelitik pada mesin.

Sehingga performa atau kinerja mesin menjadi kurang maksimal.

Bukan perkara mudah menambal ban tubeless yang bocor terkait material pembentuk ban tersebut.

Makanya, produsen ban tidak menyarankan untuk menambal ban tubeless.

Tapi bukan tidak bisa ditambal sama sekali karena ada cara yang bisa dimanfaatkan untuk menambal ban tanpa ban dalam itu.

Jangan Pakai Tambal Cacing

Yang paling umum dan bisa kamu jumpai di tukang tambal ban pinggir jalan adalah model tusuk luar atau tambal cacing.

Cara ini menggunakan t-handle yang ditusukkan ke ban sehingga menimbulkan lubang untuk menginjeksi bahan penambal yang berbentuk seperti cacing.

Karena lubang tusukan membesar, lapisan karet pada ban mengalami separasi dan area di sekitar lubang tambalan mengalami gembung atau benjol.

Dalam jangka panjang, benjol tadi berkembang menjadi retakan  yang menyebabkan kebocoran halus dan lapisan karet yang terpisah akan semakin terbuka.

Tambal ban ini menggunakan penambal yang terdiri atas serat-serat mirip tali.

Karena berupa rangkaian serat yang disatukan, kemampuannya menutup lubang dan tekanan angin tidak bertahan lama.

Dampaknya, terjadi kebocoran kecil yang mengharuskan pemilik mobil mengisi angin ban secara teratur.

Selain tentunya risiko rusak akibat korosi karena anyaman kawat baja dan nilon terpapar udara luar.

Metode Tambal Ban Tubeless yang Tepat

Di samping tambal cacing, masih ada 2 metode tambal ban lain yang lebih direkomendasikan walau biayanya mahal dan hanya ada di toko ban besar.

Berikut kedua metode tersebut:

1. Tambal Combi atau Mini Combi

Metode tambal permanen model combi atau mini combi digunakan untuk menambal lubang akibat tusukan benda tajam seperti paku yang menembus bagian alur atau telapak ban.

Diameter lubang akibat tusukan benda tajam pada alur dan telapak ban yang bisa ditambal dengan metode combi tidak melebihi 6 mm.

Bahan penambal khusus model combi yang berbentuk bulat dilekatkan dengan lem sejenis semen ke lubang pada bagian dalam ban.

Selanjutnya, tekanan angin akan membantu proses pelekatan bahan tambalan ke bagian dalam ban sekaligus menutup lubang.

2. Tambal Thermopress

Tambal ini khusus untuk menambal lubang pada telapak ban yang memiliki diameter lebih besar dari 6 mm atau untuk menambal dinding ban yang sobek.

Bahan penambal berupa lapisan karet setengah matang dan dilekatkan ke lubang di bagian dalam ban dengan bantuan lem khusus untuk suhu kerja hingga 160° C.

Setelah melekat pada bagian dalam ban, bahan penambal akan “dimasak” oleh alat press dengan suhu sekitar 1500°C selama satu hingga dua jam tergantung kondisi penambalan.

Lapisan karet setengah matang akan menutup seluruh celah lubang.

Metode yang dijalani membuat cara menambal ban ini jadi jauh lebin aman ketimbang metode tusuk luar yang justru merusak anyaman kawat baja ban.

Sebenarnya sudah sangat jarang ditemukan ban standar mobil menggunakan ban biasa atau tubetype.

Ban tubeless atau ban tanpa ban dalam sudah menjadi komponen standar mobil-mobil zaman now.

Tapi beberapa pemilik mobil memasang ban dalam ke dalam ban tubeless jika bannya rusak, dan kamu tidak disarankan untuk melakukannya.

Sebenarnya apakah kamu paham perbedaan ban tubeless atau ban tanpa lapisan dalam dengan ban biasa atau ban tubetype?

Ini rangkuman penjelasannya.

1. Material Ban

Secara umum, ban terbuat dari bahan karet fiber karena mudah dibentuk dan dapat menyerap getaran sekecil apapun.

Selain itu, grip karet juga cukup baik untuk mencengkeram permukaan jalan.

Ban biasa dan ban tubeless juga terbuat dari bahan karet sintetis.

Tetapi ada lapisan fluid sealant pada bagian dalam ban tubeless.

Lapisan ini berfungsi untuk merapatkan permukaan ban.

Sementara ban biasa menggunakan lapisan ban yang disebut inner tube atau ban dalam.

2. Karakter Ban

Ban tubeless memiliki karakter yang lebih agresif.

Dari luar, ban ini terlihat sama dengan ban biasa tapi dari struktur akan lebih kuat dan kokoh.

Ban ini sering digunakan pada mobil penumpang yang butuh performa di medan yang beragam ketimbang daya angkut.

Sementara ban biasa arau tubetype dikenal dengan kemampuannya meredam getaran di jalan yang cukup baik.

3. Daya Tahan Ban

Ketahanan ban biasa ditentukan oleh pemakaian.

Tapi, dari riset yang telah dilakukan, ban tubeless terbukti lebih awet dibandingkan ban biasa.

Alasannya karena lapisan ban tubeless lebih kaya serta sealant cairnya bisa menahan udara agar tidak bocor.

Saat terjadi tusukan benda tajam, ban tubeless akan bertahan saat paku tertancap karena sealant akan merapatkan area di sekitar paku.

Ban tubeless yang tertancap paku sanggup berjalan hingga sekitar 10 km sebelum kehabisan udara.

Hal ini menjadi alasan utama para pemilik kendaraan berpindah ke ban tubeless, yakni kemudahan saat terjadi ban bocor.

4. Harga Ban

Harga ban tubeless tentu lebih mahal daripada ban standar, namun sebanding dengan kualitas yang ditawarkan.

Pada ban tubeless, akan sangat jarang kamu melakukan penggantian ban.

Penggantian ban dilakukan saat telapak ban sudah tipis sehingga berimbas pada biaya yang lebih sedikit.

Sehingga walau memiliki harga lebih mahal, sebetulnya secara keseluruhan lebih murah.

Kekurangan Ban Tubetype (Biasa)

Mudah meledak saat tertancap paku

Sering melakukan penggantian ban dalam

Kurang stabil untuk kecepatan tinggi

Kekurangan Ban Tubeless

Apabila terjadi kebocoran, sedikit bengkel yang bisa menangani

Harga ban mahal

Bantingan keras

Ada banyak penyebab mobil berbau tidak sedap yang bersumber dari masalah kebersihan.

Oleh sebab itu penting bagi kamu untuk memahami cara menghilangkan bau di mobil.

Cara menghilangkan bau di mobil bisa dilakukan hanya dengan menggunakan perlengkapan sederhana.

Simak ulasannya sebagai berikut.

1. Pakai Vacuum Cleaner

Cara menghilangkan bau di mobil yang pertama bisa dilakukan dengan menggunakan vacuum cleaner.

Sebagai alat yang dapat menyedot kotoran atau debu, vacuum cleaner juga bisa kamu andalkan untuk menghilangkan bau dan kotoran dari dalam mobil.

Gunakan vacuum cleaner di seluruh interior mobil berbahan kain, karpet, serta alas kaki.

Jika memungkinkan, pilihlah vacuum cleaner yang berujung ramping.

2. Manfaatkan Sabun, Sikat, dan Air

Kalau kabin kena tumpahan benda cair yang menyebabkan baunya makin parah, coba gunakan sabun (lebih baik sabun batangan), sikat, serta air untuk membersihkan bagian yang kotor.

Caranya serupa menyikat noda kotor pada baju.

Biarkan kering, lalu taburkan bubuk kopi agar aroma kembali netral.

3. Gunakan Bubuk Kopi

Cara menghilangkan bau di mobil selanjutnya adalah menggunakan bubuk kopi.

Bukan hanya untuk diseduh, dari dulu khasiat bubuk kopi untuk menghilangkan bau juga sudah dikenal banyak orang.

Setidaknya, bubuk kopi dapat menetralisir bau tak sedap di mobil kamu.

4. Jemur di Sinar Matahari

Cara menghilangkan bau di mobil selanjutnya yakni dengan memanfaatkan panas cahaya matahari.

Sengatan matahari memang bisa membantu menghilangkan bau-bau tak sedap.

Untuk mobil, cobalah keluarkan semua karpet pelapis dari dalam, bersihkan, lalu jemur di bawah sinar matahari.

5. Manfaatkan Pewangi Beraroma Lembut

Ini adalah benda utama yang bisa membantu kamu mengurangi bau tak sedap pada mobil.

Fungsinya jelas, yakni untuk menghadirkan aroma sedap di kabin mobil.

Namun, pilihlah aroma yang lembut agar baunya tidak terlalu menyengat.

Sehabis disemprotkan, jangan langsung tutup pintu dan kaca mobil.

Sebaliknya, biarkan pintu dan kaca mobil terbuka selama kurang lebih 30 menit agar sirkulasi udara berjalan maksimal.

6. Pasang Air Purifier

Air purifier bisa dijadikan pilihan untuk kamu yang tinggal di lingkungan dengan kualitas udara yang buruk.

Bahkan tak hanya menetralisir bau atau asap, air purifier juga mampu membunuh virus atau bakteri yang menyebar melalui udara.

Alat ini tidak mendinginkan ruangan seperti AC, melainkan mengeluarkan udara yang segar, bersih dan bebas polusi.

Dengan alat ini, partikel alergen atau penyebab alergi dapat dihilangkan, sehingga kamu tidak perlu khawatir terkena serangan bakteri atau virus.

7. Ganti Filter Kabin

Filter kabin berfungsi untuk menyaring udara yang diisap oleh AC untuk selanjutnya diembuskan kembali ke kabin mobil melalui kisi AC.

Pada prosesnya, sistem AC mengisap udara dari bagian bawah dasbor mobil sisi penumpang yang banyak terdapat kotoran seperti debu.

Oleh sebab itu pastikan filter kabin selalu bersih dengan menggantinya secara rutin saat servis berkala di bengkel resmi Toyota.