Proses mencari suku cadang atau spare part menjadi tantangan tersendiri bagi kolektor mobil klasik atau retro.

Semakin menantang bila ketersediaan parts tersebut di pasaran sudah langka karena tidak diproduksi lagi.  

Bagi pemilik mobil sport Toyota Supra A70 dan A80, ada kabar baik.

Toyota telah mengumumkan akan memproduksi lagi suku cadang baru untuk model mobil lawas (heritage) yang dahulu pernah dipasarkan.

Reproduksi suku cadang untuk Supra A70 dan A80 yang masuk kategori collector item merupakan bagian dari program GR Heritage Parts yang diluncurkan tahun 2020 silam.

Rencananya, suku cadang produk lawas ini akan dijual di Jepang, Amerika Utara, Eropa, dan pasar luar negeri lainnya yang membutuhkan.

Program GR Heritage Parts akan mengumpulkan semua data komponen yang banyak diminta oleh konsumen, bahkan komponen yang sudah tidak dibuat lagi, kemudian menjualnya sebagai komponen asli.

Daftar suku cadang baru untuk A70 diantaranya adalah master silinder kopling, silinder pelepas kopling, selang rem, selang pemanas dan kenop panel kontrol AC.  

Ketersediaan suku cadang ini akan diikuti oleh emblem depan yang diproduksi ulang dalam enamel mulai Agustus 2021.

Lanjut akan ada side protection moulding, rear emblem, front door garnish, dan lower arm bushing bagian depan.

Sementara itu, suku cadang yang direproduksi untuk A80 adalah sensor oksigen yang akan dijual mulai Juli, diikuti dengan bumper depan pada Agustus atau setelahnya.

Toyota menyatakan bahwa komponen di atas diproduksi dalam jumlah terbatas, setelah itu kamu hanya dapat membelinya selama persediaan masih ada.

Daftar lengkap suku cadang dapat ditemukan di situs web resmi GR Heritage Parts.

Terdapat dua jenis suku cadang, yakni suku cadang revival yang diproduksi kembali oleh Toyota, dan suku cadang pengganti atau suku cadang yang sudah ada dan dianggap kompatibel.  

Pabrikan mobil Jepang itu juga mengundang pelanggan untuk mengusulkan suku cadang yang akan direproduksi.

Kehadiran generasi pertama Supra di tahun 1978 masih satu keluarga dengan Celica yang diberi nama Toyota Celica Supra atau Celica XX di Jepang.

Call sign XX yang dianut versi JDM (Japan Domestic Market) dirasakan tidak menjual di pasar AS sehingga mendapatkan tambahan kata Supra agar lebih sporty.

Selain tentunya untuk membedakan dari versi standar karena gayanya lebih sporty dan bertenaga.

Penggunaan mesin 6 silinder inline sudah mengakar pada generasi pertama ini.

Unit 2.800 cc 6 silinder mampu menghasilkan tenaga 116 dk pada 4.800 rpm dan torsi 196 Nm pada 3.600 rpm.

Tenaga disalurkan ke roda belakang dan seluruh roda sudah memakai piringan rem cakram.

Supra Generasi Kedua

Generasi kedua Supra hadir di Jepang tahun 1981 dan lanjut secara global satu tahun berikutnya.

Tampilannya begitu aerodinamis di masanya, dengan lampu pop-up yang sedang menjadi trend saat itu.

Secara umum, Supra ini tampak begitu tangguh dan maskulin.

Tahun 1985 Supra secara resmi memisahkan diri dari Celica yang baru saja merilis generasi ketiga.

Supra Generasi Ketiga

Generasi ketiga Supra dengan kode bodi A70 di tahun 1986 langsung mengundang animo pecinta mobil sport.

Desain mengotak dan besar pada generasi sebelumnya digantikan oleh model yang lebih aerodinamis dan slim.

Masih memanfaatkan lampu depan pop-up dan gerak roda belakang sebagai trademark sebuah grand tourer, Supra begitu diterima di pasar Eropa dan Amerika.

Pilihan mesin 2.000 cc, 2.000 cc turbo, dan 3.000 cc turbo membuat banyak orang semakin jatuh cinta.

Dari sini pula asal nama Supra Turbo.

Supra Generasi Keempat

Toyota memutuskan untuk menghadirkan generasi keempat Supra dengan kode bodi A80 di tahun 1993.

Filosofi “Less is more” menjadi denyut nadi Mk4, kodenya di negara AS.

Hasilnya sangat mengesankan karena ia mampu memberi fungsi aerodinamis lebih baik dan berhasil memangkas bobot bodi hingga 100 kg.

Mesin 3.000 cc turbo JZ Series yang legendaris dimanfaatkan untuk menghasilkan tenaga 320 dk pada 5.600 rpm dan torsi 427 Nm pada 4.200 rpm.

Penggunaan bahan aluminium dalam jumlah besar untuk mereduksi bobot pada Supra dengan  kode sasis A80 ini, dan aplikasi fitur modern di zamannya seperti kontrol traksi membuat Supra begitu dipuja para car enthusiast.

Bahkan, dengan postur tubuh atletis dan modern, Supra tampil bak selebritis di banyak film Hollywood.

Salah satunya adalah franchise film Fast and Furious yang sukses di berbagai negara di dunia.

Tahun 2002, Supra pamit mundur dari dunia sportscar.

Supra Generasi Kelima

Tahun 2014, tanda kembalinya Supra ke dunia sportscar mulai tampak, walau hanya dalam bentuk mobil konsep FT-1.

Proyek ini menciptakan pola sebuah mobil balap modern yang sarat inovasi teknologi namun masih mewarisi DNA Supra yang melegenda dan dihormati di masanya.

Butuh 17 tahun sebelum akhirnya Toyota menghadirkan sang legendaris Supra dengan merilis generasi ke-5 dengan kode bodi A90 di ajang Detroit Auto Show 2019.

Pemuja kecepatan di Indonesia juga dapat merasakan sensasi berkendara yang disajikan oleh Toyota GR Supra sebagai sportscar yang memiliki DNA sport panjang dan menggairahkan.

Pencurian kendaraan bermotor dan aksi kejahatan menuntut kamu untuk meningkatkan kewaspadaan dan mempersiapkan langkah-langkah untuk mengantisipasi.

Berikut beberapa persiapan keamanan yang dapat membantu mobil kesayangan kamu supaya tetap aman di rumah saat PPKM Darurat.

1. Tingkatkan Keamanan Garasi

Meskipun sudah ada pintu gerbang dan pintu garasi, bukan berarti mobil kamu aman dari pencurian.

Kamu bisa memastikan keamanan garasi dengan memilih material pintu garasi yang kokoh dan menempatkan kamera CCTV.

Cara ini dapat meminimalisir peluang pencuri masuk dan membawa kabur mobil kamu.

2. Pasang Alarm dan Kunci Tambahan

Meski sistem alarm bisa diakali, tapi alarm bekerja efektif dalam memperlambat aksi pencurian.

Selain itu, alarm akan mengeluarkan suara nyaring yang dapat membuat pencuri panik. ketika mobil kamu dibuka paksa.

Alarm saja belum tentu cukup, terutama jika menghadapi pencuri zaman now yang kian kreatif.

Disarankan untuk menggunakan kunci tambahan yang biasanya dipasang pada setir atau roda mobil.

3. Pindahkan Barang Berharga ke Rumah

Cara ini bertujuan untuk tidak mengundang perhatian pelaku kriminal untuk mencuri mobil kamu.

Hindari menyimpan banyak barang di dalam mobil, jika terpaksa sembunyikan barang-barang di tempat yang tidak terlihat langsung dari luar kaca mobil.

4. Cek Ulang Mobil

Sebelum meninggalkan mobil, lakukan pengecekan ulang.

Pastikan jendela dan pintu sudah tertutup rapat semua dan alarm sudah dalam kondisi menyala.

Meskipun terlihat merepotkan, tetapi dengan menerapkan cara ini setiap hendak meninggalkan mobil, dapat menurunkan risiko kehilangan kendaraan.

5. Manfaatkan GPS

Kamu bisa memasang GPS tracker yang berfungsi untuk melacak jejak kendaraan dan memantau posisi mobil secara real time.

Seandainya mobil kamu hilang, akan lebih mudah mengetahui posisi mobil dan mencarinya.

6. Taruh Kunci Mobil di Tempat Aman

Jika di rumah, jangan menaruh kunci mobil di dekat pintu masuk.

Simpanlah kunci mobil pada tempat yang tak mudah dijangkau oleh pencuri saat mereka masuk ke dalam rumah.

7. Asuransikan Mobil Kamu

Untuk memberikan proteksi lebih pada mobil kesayangan, kamu dapat mempertimbangkan asuransi kendaraan sebagai pilihannya.

Terdapat perlindungan Total Loss Only dimana memberikan jaminan atas kerugiaan akibat pencurian.

Jika ingin memberikan perlindungan yang lebih aman, ada baiknya memilih perlindungan comprehensive sehingga mobil kamu diproteksi atas semua jenis kerugian.

Penggemar modifikasi kerap menyimpan ban yang tidak terpakai di garasi rumah.

Tidak bisa asal diletakkan, ada cara untuk menyimpan ban mobil di rumah supaya tidak rusak ketika ingin digunakan.

Berikut beberapa hal yang wajib kamu perhatikan saat meyimpan ban mobil di rumah.

1. Usahakan ban tidak terkena cahaya matahari langsung agar bahan ban yang berasal dari karet tidak mengalami perubahan bentuk akibat paparan sinar matahari.

2. Simpan di dalam ruang dengan suhu kamar seperti garasi yang biasanya memiliki sistem ventilasi cukup.

3. Jangan simpan ban di dalam gudang tertutup yang lembab karena punya potensi tumbuhnya karat di pelek.

Patut diingat, di dalam ban juga terdapat anyaman baja yang punya potensi berkarat jika terkena oksidasi.

4. Jauhkan dari cairan kimia berbahaya yang bisa mempengaruhi kondisi karet ban, seperti air aki atau bahan yang mengandung alkohol.

5. Jauhkan pula dari sumber asap seperti generator atau genset yang bisa menyemburkan uap kimia ke ban mobil kamu.

6. Pasang dalam posisi berdiri dan digantung bersama peleknya supaya telapak ban tidak mendapatkan tekanan di satu sisi saja untuk mencegah ban mengalami flat spot.

7. Jika tidak bisa digantung, boleh diletakkan dalam posisi berdiri dan berikan pengaman supaya tidak menggelinding sendiri.

8. Ban boleh disimpan dalam posisi ditumpuk, tapi jangan terlalu banyak karena akan mempengaruhi kondisi dinding ban.

Maksimal kamu bisa menumpuk sejumlah 1 set atau 4 buah ban.

9. Secara teratur lakukan rotasi yaitu ban bagian bawah dipindah ke atas agar jarak antara bagian bead tidak sempit atau kempot.

Jika kempot, waktu dipasang ke pelek dan diisi angin bakal susah karena jarak bead-nya sempit.

10. Isi tekanan angin ban sekitar 10 Psi di atas normal untuk menjaga tekanannya supaya tidak habis saat disimpan.

11. Karet ban bisa terbakar dengan mudah, oleh sebab itu hindari dari sumber panas dan lengkapi garasi dengan alat pemadam api ringan (APAR).

12. Perhatikan sirkulasi udaranya agar selalu berada di suhu kamar, tidak terlalu panas, dan tidak juga dingin.

13. Paling bagus lagi jika ada ruang tersendiri yang dapat kamu fungsikan sebagai ruang penyimpanan ban.

Di social media banyak posting mengenai desain tempat penyimpanan ban yang aman dan keren.

Banyak yang tidak peduli pada ban serep hingga akhirnya butuh dan ternyata ban kempis atau bahkan hilang dari tempatnya.

Karena sekarang sedang menjalankan PPKM Darurat dengan wfh, tidak ada salahnya kamu memeriksa kondisi ban serep mobil.

Tugas Ban Serep Mobil

Ban cadangan memiliki tugas penting sebagai pengganti ban utama bila ban pecah atau bocor yang situasinya tidak mungkin untuk langsung diperbaiki.

Mengingat tugas penting ban cadangan, kamu wajib untuk melakukan perawatan berkala ban serep.

Banyak pemilik mobil yang sejak pertama membeli kendaraan sama sekali tidak memeriksa ban cadangan.

Akibatnya saat dibutuhkan dalam situasi darurat, ban tersebut tidak bisa digunakan, bahkan sampai kempis total atau tidak ada di tempatnya.

Perawatan Ban Serep

Merawat ban cadangan tidak sulit karena secara teknis prosesnya sama dengan ban utama.

Yang agak sulit saat mengeluarkan dari tempatnya, terutama untuk ban serep yang diletakkan di kolong mobil seperti Avanza atau Kijang Innova.

Namun itu justru membantu kamu memastikan tidak ada kesulitan saat memerlukan ban serep karena sudah tahu cara menurunkannya.

Setelah berhasil dikeluarkan dari mobil, silakan lakukan langkah berikut ini.

1. Paling utama, memperhatikan kondisi karetnya, apakah masih bagus atau sudah ada kerusakan seperti permukaan yang getas atau benjol.

Banyak kejadian akibat ban terlalu lama disimpan membuat kondisi karet menjadi turun, apalagi ban yang tersimpan di bawah bagasi.

2. Berikutnya adalah memeriksa tekanan udara ban serep.

Tekanan udara memiliki peran penting untuk memastikan ban serep tetap dalam kondisi prima sehingga bisa langsung dipakai saat dibutuhkan.

Kamu bisa cek tekanan udara ban serep dengan tekanan paling tidak 10 PSI di atas tekanan ban normal minimal sebulan sekali.

Sama dengan ban yang kamu gunakan, tekanan udara juga harus terjaga karena bila sampai kurang tentu tidak bisa digunakan.

3. Perhatikan alur ban serep jangan sampai aus atau ada kerusakan seperti robek.

Bersihkan pula kerikil atau batu yang terselip di antara telapak ban serep.

4. Cuci dan bersihkan ban serep agar terhindar dari kotoran, debu atau risiko karat pada peleknya. Dan pastinya kamu bisa dengan mudah memeriksa kondisi permukaan jika ban kondisinya bersih.

Pastikan kering sempurna dan perhatikan kembali kondisi ban serep untuk memastikannya tidak ada masalah.

5. Untuk lebih memaksimalkan peran ban cadangan dan menjaga fungsinya, sebaiknya kamu melakukan rotasi.

Tapi ini hanya berlaku untuk ban serep yang ukurannya sama dengan ban utama.

Dengan adanya rotasi maka akan membuat seluruh ban mobil bergerak sehingga meminimalkan risiko kerusakan karena getas.

Buat kamu yang kesulitan merawat ban serep, bisa memanggil layanan Toyota Mobil Service (TMS) untuk servis berkala yang didalamnya ada pemeriksaan ban serep dari rumah alias tanpa perlu datang ke bengkel resmi Toyota.

Banyak kegiatan dapat kamu lakukan di masa PPKM Darurat, salah satunya adalah mencuci mobil sendiri.

Mencuci mobil sebenarnya bukan pekerjaan berat, tapi kesibukan sering membuat kamu lupa melakukannya.

Nah, selagi di rumah, berikut langkah yang bisa kamu jalankan untuk membersihkan mobil.

Sebelumnya, persiapkan alat dan bahan yang dibutuhkan seperti kain kanebo, kain mikrofiber, dan sampo mobil.

Cuci Bersih Bagian Luar Mobil

1. Langkah terpenting dan pertama adalah cuci mobil hingga bersih.

Pakai sampo mobil untuk membantu membersihkan bodi mobil.

2. Pastikan mobil kering sempurna agar tidak timbul water spot atau jamur di bodi atau kaca mobil.

3. Lakukan inspeksi pada bagian yang punya potensi bisa menyimpan air, seperti panel pintu, wiper, tutup tangki, celah gril dan foglamp, serta pertemuan antara pintu dan rangka mobil.

Pastikan kering untuk mereduksi risiko timbulnya jamur dan karat.

4. Periksa bagian depan mobil dari risiko terkena polusi udara, aspal, dan serangga.

Gunakan cairan pembersih khusus karena biasanya aspal dan serangga yang menempel sulit untuk dilepaskan.

Jangan dicungkil karena bisa membuat bodi mobil baret.

5. Cek lebih jauh bodi, kaca mobil, dan pelek untuk memastikan tidak ada kotoran atau noda air tertinggal.

Sekaligus, gunakan cairan pembersih kaca untuk membuatnya tampak jernih kembali.

Selain membersihkan, cairan ini juga punya fungsi untuk melapisi kaca sehingga air hujan bisa langsung turun seperti efek air di daun talas.

Bersihkan Kabin Mobil

1. Keluarkan seluruh karpet mobil dan bersihkan dengan siraman air bersih dan sabun colek.

Keringkan di tempat panas dan pastikan kering sempurna serta jangan sampai lembab.

2. Gunakan vacum cleaner untuk membersihkan kotoran di dalam kabin.

Area seperti kolong jok dan dasbor, rongga penyimpanan, dan celah di jok punya potensi menyimpan kotoran seperti remahan makanan.

3. Cover jok mobil berbahan fabric bisa dilepaskan dan dicuci.

Sementara cover dengan bahan kulit sintetis tidak perlu dicopot dan cukup diseka dengan air hangat dan kain chamois.

4. Perhatikan apakah ada noda membandel yang menempel di dalam mobil.

Bersihkan dengan cairan pembersih kabin dan seka dengan kain lap bersih.

5. Setelah seluruh area dibersihkan, jangan lupa aplikasikan bahan pelindung untuk materi berbahan plastik dan kayu untuk melindung dari sengatan cahaya matahari dan memberi efek mengilap.

Untuk yang berbahan kain atau fabric tidak perlu bahan pelindung karena pori-pori yang besar bakal menyerap cairan.

Untuk bahan kulit asli atau sintetis bisa memakai bahan pelembab kulit untuk membuatnya tetap lembab.

Bersihkan Bagasi Mobil

Jangan lupakan bagasi, terutama untuk mobil jenis sedan yang bagasinya terpisah.

1. Kalau ada karpet, keluarkan, cuci dengan sabun, dan keringkan supaya tidak lembab.

2. Pakai vacum cleaner untuk membersihkan bagian lain bagasi dan perhatikan segala sudut dan celah tidak ada kotoran tertinggal.

3. Kamu bisa mengaplikasikan cairan pembersih interior untuk mengangkat noda membandel.

Pastikan bersih sempurna supaya tidak meninggalkan jejak bau.

4. Sembari itu, kamu bisa membersihkan ban serep atau ban cadangan yang berada di kolong bagasi mobil.

Perhatikan Ruang Mesin

1. Di dalam ruang mesin banyak komponen kelistrikan yang sensitif dan bisa bermasalah jika disemprot air bertekanan.

Kalaupun mau dibersihkan, cukup dilap pakai kain basah.

Jangan sampai penggunaan air bertekanan membuat air masuk ke sela-sela seal lampu dan mengganggu kelistrikan mobil.

2. Hati-hati saat membersihkan dan mengeringkan ruang mesin dengan kain lap.

Jangan sampai melepas soket atau sambungan kabel.

3. Pastikan kering sempurna agar tidak timbul karat atau kerak di sambungan atau soket kabel.

Cek Kolong Mobil

Karena sudah dicuci, kolong mobil yang bersih membuat kamu mudah memeriksanya.

1. Periksa kondisi kaki-kaki, baik depan maupun belakang.

2. Perhatikan jika ada karet yang pecah atau sudah getas.

3. Coba gerakkan dengan tangan bagian mekanis yang berkaitan dengan setir atau suspensi.

Mungkin kamu pernah kesal, kok ban mobil yang dtinggal parkir di garasi jadi kempis setelah beberapa hari?

Jangankan parkir, dipakai rutin saja ban mobil akan berkurang dengan sendirinya.

Ban mobil kempis dengan sendirinya karena beberapa hal.

1. Ban Mobil Memiliki Pori-Pori

Karena berbahan dasar karet, ban mobil pasti memiliki pori-pori walaupun tidak kelihatan.

Begitu ban bersentuhan langsung dengan permukaan keramik atau semen, pori-porinya akan terbuka.

Tekanan angin yang tinggi dan selalu mengalir ke area yang tekanannya rendah membuatnya dapat keluar lewat pori-pori ban yang sangat kecil tersebut.

2. Suhu Lingkungan Dingin

Berdasarkan Hukum Gay-Lussac, ada pernyataan bahwa di dalam ruang tertutup dan volume dijaga tetap, maka tekanan gas sebanding dengan suhu gas.

Dengan begitu, suhu yang tinggi dapat menyebabkan tekanan lebih tinggi lagi.

Di dalam ban mobil, ketika suhu dingin, maka penurunan ini menyebabkan tekanan ban menjadi menurun dan ban mobil bakal kempis.

Suhu dingin juga bisa membuat material karet mengalami pengerutan.

Ketika karet mengerut, maka terbentuk ruang kosong antara ban dengan pelek yang menyebabkan udara di dalam ban keluar dengan sendirinya.

Makanya, meskipun kamu membawa mobil setiap hari, saat parkir di rumah malamnya tekanan angin ban akan berkurang.

3. Pelek Mobil Rusak

Pelek mobil yang rusak atau peang membuat dudukan ban tidak mampu menempel rapat sehingga udara di dalam ban dapat keluar.

Penyebab pelek peang antara lain karena mobil sering menghantam lubang di jalan dengan kecepatan tinggi.

Sebab lainnya adalah pelek berkarat dan menimbulkan lubang, terutama untuk pelek besi atau non alloy.

4. Pentil Ban Rusak

Fungsi ban adalah sebagai penghubung antara alat pengisi angin dengan ban.

Masalahnya, bisa jadi ada kerusakan pada pentil yang membuat angin bisa melaluinya, umumnya pada jarum di dalam pentil.

Menempel pada pelek membuat bagian karet dari pentil yang bersinggungan dengan pelek juga bisa robek dan membuatnya bocor.

5. Ban Bocor Halus

Ada kemungkinan ban mengalami bocor sangat halus sehingga angin keluar sangat lambat.

Seperti pada ban tubeless yang sering terlihat tidak bocor namun ternyata mengeluarkan angin karena adanya benda menusuk telapak ban.

Atau lepasnya tambalan pada ban dalam sehingga membuat angin bisa menyelinap keluar.

Mobil yang lama disimpan di garasi karena mengikuti aturan PPKM Darurat tidak bebas dari perawatan.

Pasalnya, tanpa kamu sadari, lama kelamaan tekanan angin pada ban akan berkurang karena mobil jarang tak digunakan.

Kalau tekanan angin kurang, dampaknya bisa membuat tekstur ban berubah, dan ini sangat berbahaya jika didiamkan.

Flat Spot Pada Ban Mobil

Selain faktor tekanan angin, perubahan tekstur ban bisa terjadi karena tekanan dari bobot kendaraan yang terlalu lama parkir di garasi.

Jika didiamkan terlalu lama, ban mobil kamu akan mengalami flat spot atau rata di bagian yang menapak di lantai karena terus menerus menjadi titik tumpu dari beban kendaraan.

Bahkan, dampak buruknya adalah ban bisa retak, pecah, dan rentan sekali meletus ketika mobil kembali digunakan.

Cara Mencegah Flat Spot

Ban mobil pasti kempis jika didiamkan terlalu lama sehingga kamu bisa menaikkan tekanan angin ban sekitar 10 PSI sebelum mendiamkannya di rumah.

Selain itu, kamu harus melakukan perubahan posisi ban mobil yang diparkir dalam waktu yang lama.

Kamu bisa maju atau mundurkan mobil supaya titik tumpu ban tidak di satu titik paling tidak seminggu sekali.

Atau kalau mau sekalian memanaskan mesin, kamu bisa bawa mobil keliling lingkungan rumah sejenak.

Khusus untuk tekanan angin, nitrogen bisa menjadi pilihan untuk mengurangi angin keluar dari ban.

Dibanding angin biasa, nitrogen memang punya kelebihan karena memiliki partikel udara yang lebih besar sehingga lebih tahan lama berada di dalam ban.

Perawatan Ban Lainnya

Meski begitu, ban mobil tetap membutuhkan perawatan lain selama ditinggalkan di garasi rumah.

Langkah yang bisa dilakukan di antaranya adalah:

1. Meski sudah ditambah tekanannya, kamu tetap harus memeriksa tekanan angin seluruh ban mobil, termasuk ban serep yang kerap terlupakan.

Ban yang kekurangan tekanan menyebabkan mobil jadi berat dan sulit bergerak sehingga konsumsi BBM jadi boros karena mesin bekerja lebih berat.

Selain itu, bagian tengah telapak ban juga jadi lebih cepat botak karena tekanan bertumpu di sana.

Dan jangan salah, tekanan ban yang lebih rendah membuat ban punya potensi meledak lebih besar karena dinding ban mendapatkan tekanan yang lebih tinggi daripada seharusnya.

Tekanan angin ban juga tidak boleh berlebih sebab akan mengurangi kenyamanan karena terlalu keras dan ban lebih botak di sisi tengah karena terpusatnya tumpuan.

Selain itu, laju kendaraan juga lebih sulit dikendalikan karena cengkeraman ban terpusat di tengah telapak ban yang tidak menapak sempurna ke aspal karena kelebihan tekanan.

2. Memeriksa alur telapak ban juga bisa kamu lakukan saat di rumah.

Biasanya, kedalaman alur ban itu sekitar 1,6 mm, ditandai oleh tonjolan di alur ban yang diberi nama Tread Wear Indicator (TWI).

Segera ganti ban bila tanda tersebut sudah sejajar dengan tinggi telapak ban.

Letak TWI yang ada di beberapa titik ban juga bisa menjadi gambaran mengenai tingkat keausan ban.

Jika tidak merata, bisa jadi ada masalah di sektor suspensi dan kemudi.

3. Disarankan untuk melakukan rotasi ban setiap 10.000 km atau 6 bulan sekali, mana yang tercapai lebih dahulu.

Rotasi membuat seluruh ban ‘merasakan’ tugas dan tanggungjawab yang sama sehingga tingkat keausan ban dapat merata.

Apalagi ada kecenderungan ban depan lebih cepat habis telapaknya lantaran memegang beban paling besar saat mobil bergerak.

Namun karena proses ini cukup merepotkan, kamu bisa memanggil layanan Toyota Mobil Service (TMS) yang tetap diijinkan beroperasi saat PPKM Darurat untuk servis berkala di rumah sekaligus rotasi ban mobil.

Hubungi bengkel resmi terdekat untuk informasi lebih lanjut.

4. Jangan lupa memeriksa tutup pentil ban mobil.

Tugas ini memang sepele, karena apalah artinya tutup pentil ban.

Namun faktanya, secara perlahan angin akan keluar lewat pentil jika tidak ditutup.

5. Periksa kondisi pelek dari potensi kerusakan.

Jika sampai terjadi sesuatu pada pelek, seperti bibir pelek pecah, hampir pasti ban mobil akan mendapatkan tekanan sangat berat saat kejadian.

Bisa saja ban jadi rusak, seperti dinding ban benjol atau robek.

Pelek yang rusak juga membuat keseimbangan ban berubah dan kamu harus melakukan balancing.

Bahkan jika kerusakannya terlalu berat, malah wajib ganti pelek.

Saat pemberlakuan PPKM Darurat, kamu pasti kesulitan untuk berkunjung ke dealer resmi Toyota.

Padahal saat ini sedang ada diskon PPnBM 100% yang sangat menarik dan sayang jika dilewatkan.

Salah satu solusi jitu dan mudah adalah kamu bisa transaksi lewat Toyota Live Showroom.

Toyota Live Showroom

Toyota Live Showroom merupakan salah satu channel yang digunakan Toyota agar semakin dekat dengan pelanggan dan memberikan kemudahan transaksi secara online.

Melalui Toyota Live Showroom, pelanggan dapat bertanya, meminta masukan, mendapatkan informasi, maupun mengeksplorasi secara online mobil-mobil Toyota yang diinginkan sehingga pelanggan tidak perlu lagi datang ke dealer untuk melihat mobil Toyota.

Pelanggan dapat mengeksplorasi dan mencari tahu model mobil Toyota yang diinginkan dan bisa mengecek sendiri foto-foto 360 derajat dari eksterior, interior, features, dan videonya.

Selain itu, pelanggan dapat berinteraksi dan bertanya kepada Toyota Advisor di dealer Toyota yang sudah menyediakan layanan Live Showroom ini.

Pelanggan dapat bertanya seputar produk yang diinginkan, maupun informasi cara pembelian kendaraan.

Kehadiran Toyota Live Showroom ini merupakan wujud komitmen TAM untuk menghadirkan total mobility solution melalui transformasi digital, terlebih di saat pandemi COVID-19 di mana tren digitalisasi semakin kuat di tengah masyarakat.

Layanan Digital Toyota

Toyota Live Showroom makin melengkapi layanan digital yang disediakan TAM bagi pelanggan.

Selain official website, social media (Facebook, Twitter, Instagram, dan Youtube Channel), dan Toyota Pressroom, saat ini para pelanggan juga dapat menikmati layanan digital approach lainnya seperti Chatbot Toyota, mobile app mTOYOTA, dan Halobeng.

Selain itu, TAM juga menawarkan berbagai layanan bagi pelanggan seperti KINTO, Deal Cermat, dan Trade-in.

Adapun, untuk layanan yang bersifat virtual, pelanggan bisa mengakses Toyota Virtual Expo serta Toyota Live Showroom.

Kamu bisa mengakses Toyota Live Showroom melalui situs resmi Toyota www.toyota.astra.co.id yang dapat dilihat di setiap produk, atau pilihan dealer, serta bisa pula diakses melalui liveshowroom.toyota.astra.co.id.

Pemerintah resmi memperpanjang masa pemberian insentif Pajak Pertambahan Nilai Barang Mewah (PPnBM) 100% untuk pembelian mobil berkapasitas 1.500 cc hingga Agustus 2021.

Keputusan ini tertuang dalam Peraturan Menteri Keuangan Nomor 77/PMK.010/2021 yang resmi diumumkan pada 30 Juni 2021.

Kebijakan tersebut mengubah skema PPnBM DTP melalui penerbitan Peraturan Menteri Keuangan Nomor 31/PMK.010/2021.

Untuk kendaraan yang berhak mendapatkan insentif, tidak berubah atau masih 23 model kendaraan.

Mobil diakui telah memenuhi syarat, salah satunya adalah memiliki kandungan lokal atau local purchase lebih dari 60%.

Toyota sebagai salah satu merek mobil yang mendapatkan relaksasi juga langung merilis harga resmi per-Juli hingga Agustus 2021.

Ada enam model mobil baru Toyota yang mendapatkan diskon PPnBM 100% alias PPnBM nol persen, yakni Toyota Vios, Raize, Avanza, Rush, Sienta, dan Yaris.

Ada sejumlah model yang mengalami kenaikan harga dasar sehingga harga jualnya sedikit lebih tinggi dibanding ketika dikenakan insentif serupa pada Maret-Mei 2021.

Harga Toyota Diskon PPnBM 100%

Sebagai informasi, Toyota Yaris kisaran harga barunya berada di antara Rp 248.300.000 – 284.000.000.

Sementara Toyota Vios memiliki harga baru antara Rp 254.100.000 – 283.300.000 dan Sienta antara Rp 260.100.000 – 296.400.000.

Mobil sejuta umat Avanza memiliki rentang harga baru antara Rp 187.600.000 – 216.500.000.

Sedangkan saudaranya Veloz, memiliki rentang harga jual baru di rentang Rp 212.900.000 – 235.300.000.

SUV paling laris di keluarga Toyota yaitu Rush harganya antara Rp 240.500.000 – 260.800.000.

Terakhir, pendatang baru Toyota Raize yang saat ini memiliki pilihan mesin 1.2 dan 1.0 Turbo dijual dengan harga Rp 202.700.000 – 265.900.000.

Silakan datangi website Toyota.astra.co.id untuk informasi lebih lengkap.

Untuk pengalaman mengunjungi showroom Toyota secara virtual, kamu dapat mengakses Toyota Live Showroom dari laman website Toyota Indonesia tersebut.